設地球的半徑為R0,質量為m的衛(wèi)星在距地面2R0高處做勻速圓周運動,地面的重力加速度為g,則下列說法不正確的是(  )
A.衛(wèi)星的線速度為B.衛(wèi)星的角速度為
C.衛(wèi)星的加速度為D.衛(wèi)星的周期為2π
D

試題分析:根據(jù)萬有引力提供向心力,萬有引力等于重力,求出衛(wèi)星的線速度、角速度、周期和加速度.
A、萬有引力等于重力,得,根據(jù)萬有引力提供向心力,得.故A正確.
B、.故B正確.
C、.故C正確.
D、.故D錯誤.
本題選錯誤的,故選D.
點評:解決本題的關鍵掌握萬有引力提供向心力以及萬有引力等于重力。
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

宇宙中有這樣一種三星系統(tǒng),系統(tǒng)由兩個質量為m的小星體和一個質量為M的大星體組成,兩個小星體圍繞大星體在同一圓形軌道上運行,軌道半徑為r.關于該三星系統(tǒng)的說法中正確的是 (  ).
①在穩(wěn)定運行情況下,大星體提供兩小星體做圓周運動的向心力
②在穩(wěn)定運行情況下,大星體應在小星體軌道中心,兩小星體在大星體相對的兩側
③小星體運行的周期為T=
④大星體運行的周期為T=
A.①③B.②③C.①④D.②④

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

宇宙飛船要與軌道空間站對接,飛船為了追上軌道空間站(   )
A.只能從較低軌道上加速
B.只能從較高軌道上加速
C.只能從同一空間站同一高度軌道上加速
D.無論什么軌道加速都行

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

人造地球衛(wèi)星做半徑為r、線速度大小為v的勻速圓周運動。當其角速度變?yōu)樵瓉淼?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140824/20140824165141292433.png" style="vertical-align:middle;" />倍后,運動軌道半徑為_________,線速度大小為_________。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的火箭發(fā)射架上,有一待發(fā)射的衛(wèi)星,它隨地球自轉的線速度為、加速度為;發(fā)射升空后在近地軌道上做勻速圓周運動,線速度為、加速度為;實施變軌后,使其在同步衛(wèi)星軌道上做勻速圓周運動,運動的線速度為、加速度為.則、的大小關系是       ;、、的大小關系是       。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(9分)2004年1月4日美國“勇氣”號火星車在火星表面成功登陸。登陸時機選擇在6萬年來火星距地球最近的一次,火星與地球之間的距離僅有5580萬千米,如圖所示;鹦擒囋诘顷懬袄@火星作圓周運動,距火星表面高度為H,火星半徑為R,繞行N圈的時間為t,求:

(1)若地球、火星繞太陽公轉均為勻速圓周運動,通過計算比較它們周期T、T大。
(2)火星的平均密度(用R、H、N、t、引力常數(shù)G表示);
(3)火星車登陸后不斷地向地球發(fā)送所拍攝的照片,地球上接收到的第一張照片大約是火星車多少秒前拍攝的?

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

2011年11月3日凌晨,“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標飛行器從對接機構接觸開始,經過捕獲、緩沖、拉近、鎖緊4個步驟,實現(xiàn)剛性連接,形成組合體,標志著中國載人航天首次無人空間自動交會對接試驗獲得成功。對接前,二者均做勻速圓周運動,下列說法正確的是(   )
A.“天宮一號”的運行速度大于第一宇宙速度
B.“神舟八號”環(huán)繞周期大于“天宮一號”環(huán)繞周期
C.已知“天宮一號”運行周期T、離地高度h,地球半徑R、地球質量M,可求 “天宮一號” 的質量
D.增加“神舟八號”的動能,才能實現(xiàn)與“天宮一號”對接

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

我國已先后成功發(fā)射了飛行器“天宮一號”和飛船“神舟九號”,并成功地進行了對接,若“天宮一號”能在離地面約300km高的圓軌道上正常運行,下列說法中正確的是
A.“天宮一號”的發(fā)射速度應大于第二宇宙速度
B.對接時,“神舟九號”與“天宮一號”的加速度大小相等
C.對接后,“天宮一號”的速度小于第一宇宙速度
D.對接前,“神舟九號”欲追上“天宮一號”,必須在同一軌 道上點火加速

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

下列說法中正確的是(   )
A.人造地球衛(wèi)星的軌道可以與地球表面上某一緯度線(非赤道)是共面同心圓
B.第一宇宙速度是人造衛(wèi)星繞地球運行所需的最大發(fā)射速度
C.地球同步衛(wèi)星的高度和速率是確定的值
D.宇宙飛船進入軌道做勻速圓周運動時,飛船內的物體處于平衡狀態(tài),即合外力為零

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