如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過狀態(tài)B、C和D后再回到狀態(tài)A.其中,A→B和C→D為等溫過程,B→C和D→A為絕熱過程(氣體與外界無熱量交換).這就是著名的“卡諾循環(huán)”.

(1)該循環(huán)過程中,下列說法正確的是________
A.A→B過程中,外界對氣體做功
B.B→C過程中,氣體分子的平均動能增大
C.C→D過程中,單位時間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多
D.D→A過程中,氣體分子的速率分布曲線不發(fā)生變化
(2)該循環(huán)過程中,內(nèi)能減小的過程是________(選填“A→B”“B→C”“C→D”或“D→A”).若氣體在A→B過程中吸收63 kJ的熱量,在C→D過程中放出38 kJ的熱量,則氣體完成一次循環(huán)對外做的功為________kJ.
(3)若該循環(huán)過程中的氣體為1 mol,氣體在A狀態(tài)時的體積為10 L,在B狀態(tài)時壓強為A狀態(tài)時的.求氣體在B狀態(tài)時單位體積內(nèi)的分子數(shù).(已知阿伏加德羅常數(shù)NA=6.0×1023 mol-1,計算結(jié)果保留一位有效數(shù)字)

(1)C (2)B→C 25 (3)4×1025m-3

解析

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:單選題

某節(jié)能運輸系統(tǒng)的簡化示意圖如圖所示.小車在傾斜直軌道頂端時,自動將貨物裝入車中,然后小車載著貨物沿不光滑軌道無初速度下滑,到達軌道底端并壓縮輕質(zhì)彈簧.當彈簧被壓縮到最短時,立即鎖定小車,自動將貨物卸下;卸完貨物后隨即解鎖,小車被彈回,恰好能到達軌道頂端,此后周而復(fù)始的重復(fù)上述過程.己知小車與軌道間的動摩擦因數(shù)為,小車自身質(zhì)量為,軌道傾角為,重力加速度為g,則下列說法正確的是

A.小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功與小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功相等
B.在每一個運輸周期中,貨物減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為摩擦熱
C.小車每次運載貨物的質(zhì)量可以不同
D.小車每次運載貨物的質(zhì)量是確定的,貨物質(zhì)量

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

高壓鍋加熱到一定程度,高壓水汽會沖開氣閥噴出,高壓水汽噴出的過程      。(填選項前的字母)

A.噴出的水汽體積增大,溫度降低,壓強減小
B.噴出的水汽氣壓減小,大氣對水汽做正功,內(nèi)能增大
C.水汽剛噴出的短暫時間里,水汽對外做正功,吸熱,內(nèi)能增加
D.水汽剛噴出的短暫時間里,水汽對外做負功,放熱,內(nèi)能減小

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

一定質(zhì)量的氣體,膨脹過程中對外做功135J,內(nèi)能減少了220J。則此過程中氣體____________(填“吸收”或“放出”)了____________J的熱量。

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

風(fēng)能是一種環(huán)保型能源。目前我國風(fēng)力發(fā)電總裝機容量已達。據(jù)勘測我國的風(fēng)力資源至少有,因此風(fēng)力發(fā)電是很有前途的一種能源。風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)化為電能。設(shè)空氣的密度為,水平風(fēng)速為,某風(fēng)力發(fā)電機每個葉片長為。設(shè)通過葉片旋轉(zhuǎn)所圍成的圓面內(nèi)的所有風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率為,那么該風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電功率的數(shù)學(xué)表達式為;若某地平均風(fēng)速為,所用風(fēng)力發(fā)電機的葉片長,空氣密度,效率為;每天平均發(fā)電小時,則獲得的電能為(保留兩位有效數(shù)字)。

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

如圖所示,一圓柱形絕熱氣缸豎直放置,通過絕熱活塞封閉著一定質(zhì)量的理想氣體;钊馁|(zhì)量為m,橫截面積為S,與容器底部相距h,此時封閉氣體的溫度為T1,F(xiàn)通過電熱絲緩慢加熱氣體,當氣體吸收熱量Q時,氣體溫度上升到T2。已知大氣壓強為p0,重力加速度為g,不計活塞與氣缸的摩擦,求:

①活塞上升的高度;
②加熱過程中氣體的內(nèi)能增加量。

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

(9分)如圖所示,A、B氣缸的長度均為60 cm,截面積均為40 cm2,C是可在氣缸內(nèi)無摩擦滑動的、體積不計的活塞,D為閥門。整個裝置均由導(dǎo)熱材料制成.原來閥門關(guān)閉,A內(nèi)有壓強pA = 2.4×105 Pa的氧氣.B內(nèi)有壓強pB = 1.2×105 Pa的氫氣.閥門打開后,活塞C向右移動,最后達到平衡.(假定氧氣和氫氣均視為理想氣體,連接氣缸的管道體積可忽略,環(huán)境溫度不變)求:

①活塞C移動的距離及平衡后B中氣體的壓強;   
②活塞C移動過程中B中氣體是吸熱還是放熱(簡要說明理由).         

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

(6分)一定量的氣體內(nèi)能增加了.①若吸收了的熱量,則是氣體對外界做功,還是外界對氣體做功?做了多少焦耳的功?②若氣體對外界做了的功,則是氣體放熱還是從外界吸熱?放出或吸收的熱量是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

關(guān)于固體、液體和氣體,下列說法正確的是                    。(填正確答案標號。選對1個得3分,選對2個得4分,選對3個得6分。每選錯1個扣3分,最低得分為0分)

A.固體可以分為晶體和非晶體兩類,非晶體和多晶體都沒有確定的幾何形狀
B.液晶像液體一樣具有流動性,而其光學(xué)性質(zhì)與某些多晶體相似,具有各向同性
C.在圍繞地球運行的天宮一號中,自由飄浮的水滴呈球形,這是表面張力作用的結(jié)果
D.空氣的相對濕度越大,空氣中水蒸氣的壓強越接近同一溫度時水的飽和汽壓
E.大量氣體分子做無規(guī)則運動,速率有大有小、,但分子的速率按“中間少,兩頭多”的規(guī)律分布

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