15．如圖所示的電路中，電壓表V和電流表A都是理想電表，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電流表測(cè)量的是通過(guò)R2的電流
B．電壓表測(cè)量的是加在R上的電壓
C．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上移動(dòng)時(shí)，電壓表示數(shù)變小
D．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上移動(dòng)時(shí)，電流表示數(shù)變大

分析 電流表測(cè)量R的電流．電壓表測(cè)量R2的電壓．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上移動(dòng)時(shí)，R減小，總電阻減小，分析總電流的變化，判斷電壓表示數(shù)的變化．再分析R3和R電流的變化．

解答 解：AB、電壓表V和電流表A都是理想電表，電流表相當(dāng)于導(dǎo)線，電壓表相當(dāng)于開關(guān)斷開，則知電流表測(cè)量的是通過(guò)R的電流，電壓表測(cè)量的是加在R2上的電壓．故AB錯(cuò)誤．
CD、當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上移動(dòng)時(shí)，R減小，總電阻減小，則總電流增大，所以電壓表示數(shù)變大，并聯(lián)部分電壓減小，通過(guò)R3的電流減小，則通過(guò)R的電流增大，即電流表示數(shù)變大，故C錯(cuò)誤，D正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 本題是電路中動(dòng)態(tài)變化分析問(wèn)題，當(dāng)局部的電阻增大時(shí)，外電路總電阻將增大．要分析和把握好局部與整體的關(guān)系，按局部到整體，再到局部的思路進(jìn)行分析．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

5．如圖所示，一根直導(dǎo)線截為兩段，一段從中間彎折成兩邊等長(zhǎng)的“∧”型軌道MPN后豎直放置，另-段CD水平靠在軌道上構(gòu)成“A”型閉合電路．勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于軌道平面向里，現(xiàn)在拉力F的作用下，使CD從軌道最高點(diǎn)P沿軌道向下勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)軌道足夠長(zhǎng)，CD始終與軌道接觸良好，則在CD向下運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中（　　）
A．C端的電勢(shì)高于D端
B．CD中的電流越來(lái)越大
C．拉力F的功率先變小后變大
D．拉力F做的功與CD的重力做功之和等于電路產(chǎn)生的焦耳熱．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

6．A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度vA=10m/s，B車在后，速度vB=30m/s，因大霧能見度很低，B車在距A車x0=82m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過(guò)225m才能停下來(lái)．求：
（1）B車剎車時(shí)A仍按原速率行駛，兩車是否會(huì)相撞？
（2）若B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車司機(jī)經(jīng)過(guò)△t=4s收到信號(hào)后加速前進(jìn)，則A車的加速度至少多大才能避免相撞？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

3．在《探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的頻率是50Hz，從實(shí)驗(yàn)打出的紙帶中截取一段點(diǎn)跡淸晰的紙帶，如圖所示，測(cè)得A、B兩點(diǎn)與B、C兩點(diǎn)之間的距離分別為x1=7.0cm，x2=9.0cm，則小車的加速度是3.1m/s2，打B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為1.0m/s．（保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

10．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律實(shí)驗(yàn)”中，使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（使用交流電源的頻率為50Hz）

（1）將實(shí)驗(yàn)裝置按如圖進(jìn)行安裝后，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接通交流電源后準(zhǔn)備釋放小車．操作中的明顯錯(cuò)誤是D
A．沒有平衡小車和木板間的摩擦
B．所掛鉤碼的質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
C．沒有使用低壓交流學(xué)生電源
D．小車離開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器距離較遠(yuǎn)
（2）如圖二所示是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C為計(jì)數(shù)點(diǎn)，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間T=0.1s．已知△x=2.20cm，則B點(diǎn)的瞬時(shí)速度v=0.55m/s．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

20．在“研究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中

（1）在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下，加速度和作用力的關(guān)系”；又研究了“在作用力一定的情況下，加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”．這種研究物理問(wèn)題的科學(xué)方法是B
A．建立理想模型的方法　　　B．控制變量法　　　 C．等效替代法　　　D．類比法
（2）研究作用力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是D
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上　
B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．在小車中增減砝碼，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
（3）某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖1所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4…，量得0與1兩點(diǎn)間距離x1=30mm，1與2兩點(diǎn)間距離x2=36mm，2與3兩點(diǎn)間距離x3=42mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x4=48mm，則小車的加速度為0.6m/s2．（交流電的頻率為50Hz）
（4）某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示：（小車質(zhì)量保持不變）
F/N0.200.300.400.500.60
a/m•s-20.100.200.280.400.52
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖2上作出a-F圖象；
②圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

7．如圖所示，是U-I法測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的兩種常用方法，由于電流表和電壓表都不是理想電表，所以測(cè)量結(jié)果有系統(tǒng)誤差．請(qǐng)分析以下問(wèn)題：
（1）采用圖1的方法，引入系統(tǒng)誤差的原因是電壓表分流；采用圖2的方法，引入系統(tǒng)誤差的原因是電流表分壓； 
（2）圖3和圖4是用圖象法處理的結(jié)果，請(qǐng)判斷：
圖3是用圖1（填“圖1或圖2”）電路處理的結(jié)果，其中圖線②（填“①或②”）表示測(cè)量圖線，圖線①（填“①或②”）表示真實(shí)圖線；
圖4是用圖2（填“圖1或圖2”）電路處理的結(jié)果，其中圖線④（填“③或④”）表示測(cè)量圖線，圖線③（填“③或④”）表示真實(shí)圖線．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)用多用電表按正確步驟測(cè)量一電阻的阻值，當(dāng)選擇歐姆擋“×1”擋測(cè)量時(shí)，指針指示位置如圖所示，則其電阻值是12Ω．如果要用這只多用電表測(cè)量一個(gè)約2kΩ的電阻，為了使測(cè)量比較精確，選擇開關(guān)應(yīng)選的歐姆擋是×100．改變擋位調(diào)整倍率后，要特別注意重新歐姆調(diào)零．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．在電磁學(xué)發(fā)展過(guò)程中，許多科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法中符合物理學(xué)發(fā)展史的是（　�。�
A．奧斯特發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)電荷的相互作用規(guī)律
B．庫(kù)倫發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
C．安培通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場(chǎng)
D．法拉第最早引入電場(chǎng)的概念，并發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)產(chǎn)生電流的條件和規(guī)律

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同步練習(xí)冊(cè)答案