【題目】如圖所示,在平面直角坐標系xoy的一、二象限內(nèi),分別存在以虛線OM為邊界的勻強電場和勻強磁場。勻強電場方向沿y軸負方向,勻強磁場方向垂直于xoy平面向里,虛線OM與x軸負方向成45°角。一質(zhì)量為m、電荷量為+q的帶電粒子從坐標原點O處以速度v0沿x軸正方向運動,粒子每次到x軸將反彈,每次反彈水平分速度不變、豎直分速度大小均減為反彈前的倍、方向相反。電場強度大小為,磁感應(yīng)強度大小為,求:
(不計粒子重力,題中各物理量單位均為國際單位,計算結(jié)果可用分式表示)
(1)帶電粒子在磁場中運動的時間;
(2)帶電粒子最后一次經(jīng)過OM時的位置坐標;
(3)帶電粒子從最后一次經(jīng)過OM時開始,沿電場方向運動的總路程。
【答案】(1)(2)(-)(3)d
【解析】
(1)設(shè)磁場強度大小為B,粒子進入磁場,根據(jù)左手定則,粒子做的圓周運動后經(jīng)過 OM,粒子在磁場中做圓周運動有qv0B=,
T=
解得周期T= ,
而后速度大小變化但周期不變,故帶電粒子在磁場中運動的時間為:
t=T=
(2)根據(jù)洛倫茲力提供向心力,有:qv0B=m,
解得:
粒子進入電場后加速運動到x軸,設(shè)速度為v1,有:
第一次與x軸碰撞后反彈速度為,
又有
解得:r′=,
故最后一次經(jīng)過OM時的坐標為();
(3)因粒子第二次進入電場做類平拋運動,故在到達x軸過程中
豎直方向:vy2=2a()
第一次反彈豎直分速度變?yōu)樵瓉淼?/span>倍,豎直分速度vy1=vy,
高度
第二次反彈豎直分速度變?yōu)樵瓉淼?/span>倍,豎直分速度vy2=vy1,
高度 ……
高度hn=
故總路程為:
H=d +2(h1+h2+……+hn)=d
即帶電粒子從最后一次經(jīng)過OM時開始,沿電場方向運動的總路程為H=d 。
參考運動軌跡如圖所示
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【題目】1905年,愛因斯坦把普朗克的量子化概念進一步推廣,成功地解釋了光電效應(yīng)現(xiàn)象,提出了光子說。在給出與光電效應(yīng)有關(guān)的四個圖像中,下列說法正確的是( )
A. 圖1中,當紫外線照射鋅板時,發(fā)現(xiàn)驗電器指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn),說法鋅板帶正電,驗電器帶負電
B. 圖2中,從光電流與電壓的關(guān)系圖像中可以看出,電壓相同時,光照越強,光電流越大,說明遏止電壓和光的強度有關(guān)
C. 圖3中,若電子電量用e表示, 、、已知,由圖像可求得普朗克常量的表達式為
D. 圖4中,由光電子最大初動能與入射光頻率的關(guān)系圖像可知該金屬的逸出功為E或
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【題目】某實驗小組用如圖(a)所示的實驗裝置研究加速度與力的關(guān)系。實驗中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細繩對小車的拉力F,通過增加砝碼的數(shù)量,多次測量,可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們在長木板水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a﹣F圖線,如圖(b)所示。
(1)圖線①是在長木板_____(選填“水平”或“傾斜”)情況下得到的;圖線②是在長木板_____(選填“水平”或“傾斜”)情況下得到的。
(2)在長木板水平時,小車運動受到的摩擦力Ff=_____N;
(3)由圖線②可得小車的質(zhì)量M=_____kg;
(4)圖(b)中,拉力F較大時,a﹣F圖線明顯彎曲,產(chǎn)生誤差。造成此誤差的原因是_____。
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【題目】如圖1所示,用“碰撞實驗器材”可以驗證動量守恒定律,即研究兩個小球在軌道末端碰撞前后的動量關(guān)系:先安裝好實驗裝置,在地上鋪一張白紙,白紙上鋪放復(fù)寫紙,記下重垂線所指的位置O。
接下來的實驗步驟如下:
步驟1:不放小球2,讓小球1從斜槽上A點由靜止?jié)L下,并落在地面上。重復(fù)多次,用盡可能小的圓,把小球的所有落點圈在里面,其圓心就是小球落點的平均位置;
步驟2:把小球2放在斜槽前端邊緣位置B,讓小球1從A點由靜止?jié)L下,使它們碰撞。重復(fù)多次,并使用與步驟1同樣的方法分別標出碰撞后兩小球落點的平均位置;
步驟3:用刻度尺分別測量三個落地點的平均位置M、P、N離O點的距離,即線段OM、OP、ON的長度。
(1)上述實驗除需測量線段OM、OP、ON的長度外,還需要測量的物理量有______。(寫出物理量及相應(yīng)符號)
(2)實驗中造成誤差的可能情況有______。
A.用直尺測量的線段OM、OP、ON長度值
B.軌道不光滑
C.軌道末端不水平
D.軌道末端到地面的高度未測量
(3)若測得各落點痕跡到O點的距離:OM=2.68cm,OP=8.62cm,ON=11.50cm,并知小球1、2的質(zhì)量比為2︰1,則系統(tǒng)碰撞前總動量P與碰撞后總動量P的百分誤差__________________%(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)。
(4)完成上述實驗后,實驗小組成員小紅對上述裝置進行了改造,小紅改造后的裝置如圖2所示。使小球1仍從斜槽上A點由靜止?jié)L下,重復(fù)實驗步驟1和2的操作,得到兩球落在以斜槽末端為圓心的圓弧上,平均落點M′、P′、N′。測量軌道末端到M′、P′、N′三點的連線與水平方向的夾角分別為,則驗證兩球碰撞過程中動量守恒的表達式為________ (用所測物理量的符號表示)。
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【題目】如圖所示,一質(zhì)量為m的物塊甲以3m/s的速度在光滑水平面上運動,有一輕彈簧固定在其左端,另一質(zhì)量也為m的物塊乙以4m/s的速度與物塊甲在同一直線上相向運動,則( 。
A. 甲、乙兩物塊在彈簧壓縮過程中,系統(tǒng)動量守恒
B. 當兩物塊相距最近時,甲物塊的速率為零
C. 碰撞過程中,甲物塊的速率可能為,也可能為
D. 碰撞過程中,乙物塊的速率可能為,也可能為
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【題目】如圖所示,一個小球從高處自由下落到達輕質(zhì)彈簧頂端A處起,彈簧開始被壓縮。在小球與彈簧接觸,到彈簧被壓縮到最短的過程中,關(guān)于小球的動能、重力勢能,彈簧的彈性勢能的說法中正確的是
A. 小球的動能先增大后減小
B. 小球的動能一直在減小
C. 小球的重力勢能逐漸減小,彈簧的彈性勢能逐漸增加
D. 小球的重力勢能和彈簧的彈性勢能之和逐漸增加
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【題目】”探究合力的功與獲得的速度的關(guān)系”的其中一種實驗方案的裝置如圖1所示,橡皮筋對小車的作用力看作小車受到的合力.當小車在一條橡皮筋作用下彈出時,橡皮筋對小車做的功記為W0;當用2條、3條、4條…橡皮筋并在一起進行第2次、第3次、第4次…實驗時,橡皮筋對小車做的功分別記為2W0、3W0、4W0…,毎次實驗小車獲得的最大速度可由打點計時器所打出的紙帶測出.
(1)(多選)該實驗中下列說法正確的是______
A.每次實驗小車必須都從同一位置釋放
B.安裝實驗器材時木板必須水平放置
C.實驗時,應(yīng)先釋放小車再接通電源
D.實驗中必須用完全相同的橡皮筋
(2)通過多次實驗,用縱軸代表合力的功W,橫軸代表獲得的速度v,根據(jù)多次實驗數(shù)據(jù)畫W-v圖象得出結(jié)論,如圖2所示,______ (填“能”或”不能”)據(jù)此說明W與v2成正比;
(3)為更好地確定W與v2是否成正比,可以利用實驗數(shù)據(jù)再畫W-v2圖象,若圖象形狀為______ ,則說明W與v2成正比.
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【題目】(10分)如圖所示,AB是一段位于豎直平面內(nèi)的弧形軌道,高度為h,末端B處的切線沿水平方向。一個質(zhì)量為m的小物體P(可視為質(zhì)點)從軌道頂端處A點由靜止釋放,滑到B點時以水平速度v飛出,落在水平地面的C點,其軌跡如圖中虛線BC所示。已知P落地時相對于B點的水平位移OC=l,重力加速度為g,不計空氣阻力的作用。
(1)請計算P在弧形軌道上滑行的過程中克服摩擦力所做的功;
(2)現(xiàn)于軌道下方緊貼B點安裝一水平傳送帶,傳送帶右端E輪正上方與B點相距。先將驅(qū)動輪鎖定,傳送帶處于靜止狀態(tài)。使P仍從A點處由靜止釋放,它離開B點后先在傳送帶上滑行,然后從傳送帶右端水平飛出,恰好仍落在地面上C點,其軌跡如圖中虛線EC所示。若將驅(qū)動輪的鎖定解除,并使驅(qū)動輪以角速度ω順時針勻速轉(zhuǎn)動,再使P仍從A點處由靜止釋放,最后P的落地點是D點(圖中未畫出)。已知驅(qū)動輪的半徑為r,傳送帶與驅(qū)動輪之間不打滑,且傳送帶的厚度忽略不計。求:
①小物塊P與傳送帶之間的動摩擦因數(shù);
②若驅(qū)動輪以不同的角速度勻速轉(zhuǎn)動,可得到與角速度ω對應(yīng)的OD值,討論OD的可能值與ω的對應(yīng)關(guān)系。
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【題目】如圖甲所示為實驗室的一款直流電流表,其接線柱間的標識如圖乙所示,其使用說明書上附的電流表內(nèi)部線路如圖丙所示。
(1)某次用0~3A量程測量時,示數(shù)如圖丁所示,其讀數(shù)為__________A。
(2)該款電流表0~0.6A量程對應(yīng)的內(nèi)阻為_______(請用圖丙中的阻值號Rg、R1、R2、R3表示)
(3)若電阻R1斷路,則電流表允許通過的最大電流約為__________mA(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
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