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5．下列說法正確的是（　�。�
A．溫度相等的物體內部分子的平均動能相等
B．體積相等的物體內部分子的勢能相等
C．質量、溫度、體積都相等的物體的內能不一定相等
D．內能較大的物體，內部分子熱運動較激烈，分子熱運動的平均動能較大

分析 要解答本題需掌握影響內能的因素有：溫度、質量、狀態(tài)、材料．注意要把內能與機械能區(qū)別開來．溫度是分子的平均動能的標志．

解答 解：A．溫度是分子的平均動能的標志，溫度相等的物體內部分子的平均動能相等，故A正確；
B．體積相等的本題種類的物質，物體內部分子的勢能不一定相等，故B錯誤；
C．物體 內能與物質的量有關，質量相等的本題種類的物質，物質的量不一定相等，所以質量、溫度、體積都相等的物體的內能不一定相等，故C正確；
D．溫度是分子的平均動能的標志，溫度高的物體，內部分子熱運動較激烈，分子熱運動的平均動能較大，故D錯誤．
故選：AC．

點評 本題考查了影響內能的因素．內能是與物體內部分子的運動有關的能，內能與物質的量有關，物質的量不能等同與質量．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

13．“太極球”是近年來在廣大市民中較流行的一種健身器材，做該項運動時，健身者半馬步站立，手持太極球拍，拍上放一橡膠太極球，健身者舞動球拍時，球卻不會掉落地上．現(xiàn)將太極球簡化成如圖所示的平板和小球，熟練的健身者讓質量為m的球在豎直面內始終不脫離板而做勻速圓周運動，且在運動到圖中的A、B、C、D位置時球與板之間無相對運動的趨勢．A為圓周的最高點，C為最低點，B、D與圓心O等高．不計板的重力，則球在C處所受板的彈力大小與在A處所受板的彈力大小之差是2mg．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

16．如圖所示為一種加速度儀的示意圖．質量為m的振子兩端連有勁度系數(shù)均為k的輕彈簧，電源的電動勢為E，不計內阻，滑動變阻器的總阻值為R，有效長度為L，系統(tǒng)靜止時，滑動觸頭位于滑動變阻器正中，這時電壓表指針恰好在刻度盤正中．
（1）系統(tǒng)的加速度a（以向右為正）和電壓表讀數(shù)U的函數(shù)關系式a=$\frac{kL}{mE}（E-2U）$．
（2）若電壓表指針指在滿刻度的$\frac{3}{4}$位置，此時系統(tǒng)的加速度大小為$\frac{KL}{2m}$和方向向左（填“左”或“右”）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．一物體自t=0時開始做直線運動，其速度圖線如圖所示．下列選項正確的是（　�。�
A．在0～6 s內，物體離出發(fā)點最遠為30 m
B．在0～6 s內，物體經過的路程為30 m
C．在0～4 s內，物體的平均速率為7.5 m/s
D．在5～6 s內，物體所受的合外力做負功

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

20．在研究平拋運動的實驗中
（1）如圖一所示的實驗裝置：小球A沿豎直平面內的軌道滑下，軌道末端水平，A離開軌道末端時撞開輕質接觸式開關S，被電磁鐵吸住的小球B同時從同一高度自由下落．改變整個裝置的高度H做同樣的試驗，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B總是同時落地，該實驗現(xiàn)象說明了A球在離開軌道后C

（A）水平方向的分運動是勻速直線運動
（B）水平方向的分運動是勻加速直線運動
（C）豎直方向的分運動是自由落體運動
（D）豎直方向的分運動是勻速直線運動
（2）在某次實驗中，測得小球A的平拋運動軌跡如圖二所示，已知0點是平拋運動的出發(fā)點，x1=32cm，y1=20cm，y2=45cm，可計算出x2=48cm．（取g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．在實驗中，若電源的頻率是50Hz，下列關于計數(shù)點間時間間隔的說法中正確的是（　�。�
A．每隔四個點取一個計數(shù)點，則計數(shù)點間的時間間隔為0.10 s
B．每隔四個點取一個計數(shù)點，則計數(shù)點間的時間間隔為0.08 s
C．每隔五個點取一個計數(shù)點，則計數(shù)點間的時間間隔為0.08 s
D．每隔五個點取一個計數(shù)點，則計數(shù)點間的時間間隔為0.10 s

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

17．密閉在鋼瓶中的理想氣體，溫度升高時壓強增大．從分子動理論的角度分析，這是由于分子熱運動的平均動能增大了．該氣體在溫度T1、T2時的分子速率分布圖象如下圖所示，則T1小于（選填“大于”或“小于”）T2．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．如圖甲所示，水平放置的平行金屬導軌連接一個平行板電容器C和電阻R，導體棒MN放在導軌上且接觸良好，整個裝置放于垂直導軌平面的磁場中，磁感應強度B的變化情況如圖乙所示（圖甲中磁感應強度方向為正），MN始終保持靜止，則0～t2時間內（　�。�
A．電阻R上電流先減小后增大B．電容器C的b板始終帶負電
C．MN所受摩擦力先變小后變大D．MN所受安培力的方向先向左后向右

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．中國中車的高鐵技術創(chuàng)新取得了令人矚目的成績，研發(fā)了覆蓋時速140公里到時速380公里的具有全球領先水平的系列高速動車．設一動車組由6節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質量均為m=4×104kg．其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力，他們的額定功率都是P=1.2×107W（啟動時，第一節(jié)車廂先達到額定功率，如功率不夠用時啟動第二節(jié)車廂），車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍．（g=10m/s2）
（1）求該動車組的最大行駛速度；
（2）若只啟用第一節(jié)車廂的動力，以額定功率啟動行駛40秒達到勻速，求該段加速的路程；
（3）若列車啟動后先以1m/s2的加速度勻加速，達到兩節(jié)動力車廂的總額定功率后變加速行駛，在勻加速行駛的時間段內，求出動車組第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力大小與時間的關系．

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