【題目】某同學(xué)要測(cè)量額定電壓為3V的某圓柱體電阻R的電阻率

1用游標(biāo)卡尺測(cè)量其長度,如圖所示,則其長度L= mm。

2為精確測(cè)量R的阻值,該同學(xué)先用如圖所示的指針式多用電表粗測(cè)其電阻。他將紅黑表筆分別插入+、-插孔中,將選擇開關(guān)置于×l檔位置,然后將紅、黑表筆短接調(diào)零,此后測(cè)阻值時(shí)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度如圖甲所示。試問:

①為減小讀數(shù)誤差,該同學(xué)應(yīng)將選擇開關(guān)置于 檔位置。

②再將紅、黑表筆短接,此時(shí)發(fā)現(xiàn)指針并未指到右邊的0處,如圖乙所示,那么他該調(diào)節(jié) 直至指針指在0處再繼續(xù)實(shí)驗(yàn),結(jié)果看到指針指在如圖丙所示位置。

3現(xiàn)要進(jìn)一步精確測(cè)量其阻值,實(shí)驗(yàn)室提供了下列可選用的器材:

A.靈敏電流計(jì)G量程200A,內(nèi)阻300

B.電流表A量程3A,內(nèi)阻約0.3

C.電壓表V1 量程3V,內(nèi)阻約3k

D.電壓表V2量程l5V,內(nèi)阻約5k

E.滑動(dòng)變阻器R1最大阻值為10

F.最大阻值為99.99的電阻箱R2

以及電源E 電動(dòng)勢(shì)4V,內(nèi)阻可忽略、電鍵、導(dǎo)線若干,為了提高測(cè)量精確度并且使電阻R兩端電壓調(diào)節(jié)范圍盡可能大,除電源、電鍵、導(dǎo)線以外還應(yīng)選擇的最恰當(dāng)器材只需填器材前面的字母 。請(qǐng)?jiān)谟颐娴姆娇蛑挟嫵瞿阍O(shè)計(jì)的電路圖。

【答案】170.15;2①×10,②歐姆調(diào)零旋鈕3ACEF。

【解析】

試題分析:1游標(biāo)卡尺的讀數(shù):確定游標(biāo)卡尺的種類——20分度,精確度為0.05mm;讀出主尺上的示數(shù)——70mm;讀出游標(biāo)尺上第幾條刻度線與主尺的刻度線對(duì)齊——第3條;計(jì)算游標(biāo)尺的示數(shù)——3×0.05=0.15mm;計(jì)算游標(biāo)卡尺的示數(shù)——把主尺示數(shù)與游標(biāo)尺示數(shù)相加,即長度L=70.17mm。

2歐姆表的讀數(shù):歐姆表的指針在表盤中間附近時(shí)讀數(shù)比較準(zhǔn)確。選擇開關(guān)置于“×1”檔位置,由圖甲所示,可知指針偏轉(zhuǎn)角度太小,示數(shù)太大,所選位太小,為準(zhǔn)確測(cè)量,應(yīng)換大,把選擇開關(guān)置于×10位置。歐姆調(diào)零:換擋后指針并未指到右邊的0Ω處,應(yīng)重新進(jìn)行歐姆調(diào)零,把紅黑表筆短接,調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕進(jìn)行歐姆調(diào)零,由圖丙所示,可知待測(cè)電阻阻值約為150Ω。

3儀器的選擇:電阻額定電壓是3V,電壓表應(yīng)選C量程3.0V,內(nèi)阻約3kΩ;通過待測(cè)電阻的最大電流約為,電流遠(yuǎn)小于電流表量程0.6A,遠(yuǎn)大于靈敏電流計(jì)G量程200A,量程太大或太小,讀數(shù)誤差太大。因此可以用電阻箱F與靈敏電流計(jì)并聯(lián)改裝成符合要求的電流表;此外還需要滑動(dòng)變阻器E,因此所需實(shí)驗(yàn)器材為A、C、E、F電路連接方式:要求電阻R兩端電壓調(diào)節(jié)范圍盡可能大,滑動(dòng)變阻器最大阻值遠(yuǎn)小于待測(cè)電阻阻值,滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法;改裝后的電流表靈敏電流計(jì)與電阻箱并聯(lián)的內(nèi)阻約為3Ω,可知,故電流表采用內(nèi)接法。實(shí)驗(yàn)電路圖如圖所示。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】如圖所示,輕彈簧下端固定在水平面上.一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開始自由下落,把彈簧壓縮到一定程度再反向彈回.從小球接觸彈簧到達(dá)最低點(diǎn)的過程中,下列說法中正確的是 ( )

A.小球的速度一直減小
B.小球的速度先增大后減小
C.小球的加速度先增大后減小
D.小球的加速度先減小后增大

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【題目】我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行,ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=16 m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費(fèi)站中心線前d=8 m處正好勻減速至v2=4 m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=25 s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2 m/s2、a2=1 m/s2.

(1)汽車過ETC通道時(shí),從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大。

(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間Δt是多少?

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【題目】如圖,質(zhì)量m=60kg的高山滑雪運(yùn)動(dòng)員,從A點(diǎn)由靜止開始沿雪道滑下,從B點(diǎn)水平飛出后又落在與水平面成傾角θ=37°的斜坡上C點(diǎn)。己知AB兩點(diǎn)間的高度差為h=25m,B、C兩點(diǎn)間的距離為S=75m,(gl0m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8),求:

(1)運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)飛出時(shí)的速度vB的大小

(2)運(yùn)動(dòng)員從AB過程中克服摩擦力所做的功

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【題目】如圖所示,邊長為L、總電阻為R的均勻正方形線框abcd放置在光滑水平桌面上,其cd邊右側(cè)緊鄰兩個(gè)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、寬度為L、方向相反的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng),F(xiàn)使線框以速度v0勻速通過磁場(chǎng)區(qū)域,從開始進(jìn)入,到完全離開磁場(chǎng)的過程中,下列圖線能定性反映線框中的感應(yīng)電流以逆時(shí)針方向?yàn)檎?/span>和a、b兩點(diǎn)間的電勢(shì)差隨時(shí)間變化關(guān)系的是

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【題目】假如一個(gè)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來的2,衛(wèi)星仍做勻速圓周運(yùn)動(dòng),( )

A. 根據(jù)公式,可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度増大到原來的2

B. 根據(jù)公式,可知衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期將增大到原來的

C. 根據(jù)公式,可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的向心加速度將減小到原來的

D. 根據(jù)公式,可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將減小到原來的

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【題目】絕緣光滑水平面內(nèi)有一圓形有界勻強(qiáng)電場(chǎng),其俯視圖如圖所示,圖中xOy所在平面與光滑水平面重合,電場(chǎng)方向與x軸正向平行,電場(chǎng)的半徑為Rm,圓心O與坐標(biāo)系的原點(diǎn)重合,場(chǎng)強(qiáng)E=2 N/C.一帶電荷量為q=-1105 C、質(zhì)量m=1105 kg的粒子,由坐標(biāo)原點(diǎn)O處以速度v0=1 m/s沿y軸正方向射入電場(chǎng)(重力不計(jì)),求:

(1)粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

(2)粒子射出點(diǎn)(A點(diǎn))的位置坐標(biāo)

(3)粒子射出點(diǎn)(A點(diǎn))與O點(diǎn)的電勢(shì)差UAO

(4)粒子射出時(shí)具有的動(dòng)能

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【題目】關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( 。

A.平拋運(yùn)動(dòng)是一種不受任何外力作用的運(yùn)動(dòng)

B.平拋運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng),其速度方向不變,是勻速運(yùn)動(dòng)

C.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體質(zhì)量越小,落點(diǎn)就越遠(yuǎn),質(zhì)量越大,落點(diǎn)就越近

D.平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)

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A.A可能受到2個(gè)力的作用
B.B可能受到3個(gè)力的作用
C.A、B的質(zhì)量之比為1:tanθ
D.A、B的質(zhì)量之比為tanθ:1

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