5.在“測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)所用的電路圖和測(cè)得的數(shù)據(jù)如下:
13456
U/V1.421.361.081.211.141.07
I/A0.040.080.120.160.200.24
(1)實(shí)驗(yàn)誤差分系統(tǒng)誤差和偶然誤差兩種.該實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差主要是由電壓表有分流引起的.用畫(huà)U-I圖線求電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的優(yōu)點(diǎn)在于可以盡量減小實(shí)驗(yàn)的偶然誤差.
(2)如圖1給出的U-I坐標(biāo)系中用給出的數(shù)據(jù)畫(huà)出U-I圖線(橫、縱坐標(biāo)的起點(diǎn)已經(jīng)規(guī)定好),從圖象中可以發(fā)現(xiàn)該同學(xué)記錄的第3組數(shù)據(jù)有誤.
(3)電動(dòng)勢(shì)E=1.5V,內(nèi)阻r=1.8Ω(均保留2位有效數(shù)字).
(4)在如圖2中簡(jiǎn)單畫(huà)出電路圖.

分析 (1)由圖可知,電壓表測(cè)量為電源的輸出電壓,電壓表示數(shù)沒(méi)有誤差,但電流表測(cè)量的卻是外電路中一部分電路中的電壓,故可知誤差來(lái)自于電壓表的分流;
(2)采用描點(diǎn)法作圖,圖象中偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)誤差較大;
(3)圖象縱坐標(biāo)的交點(diǎn)為電源的電動(dòng)勢(shì),圖象的斜率表示電源的內(nèi)阻.
(4)明確實(shí)驗(yàn)原理,知道實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的電路圖.

解答 解:①由圖可知,電壓表示數(shù)是準(zhǔn)確的,但由于電壓表的分流,導(dǎo)致電流表測(cè)量的電流小于通過(guò)電源的真實(shí)電流;
而采用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以減小實(shí)驗(yàn)的偶然誤差,不能減小系統(tǒng)誤差;
(2)如圖建立坐標(biāo),采取描點(diǎn)連線的方法作出圖象如圖所示;偏離直線遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)點(diǎn)記錄有錯(cuò)誤;故說(shuō)明第3組紀(jì)錄有誤;
(3)圖象與縱軸的交點(diǎn)值表示電動(dòng)勢(shì),圖線的斜率值表示電源的內(nèi)阻.由圖可知電源的電動(dòng)勢(shì)為E=1.5V;
由圖象的斜率等于電源內(nèi)阻可知:r=$\frac{1.5-1.1}{0.22}$≈1.8Ω
(4)本實(shí)驗(yàn)由于電源內(nèi)阻較小,一般采用電流表相對(duì)電源的外接法,如圖所示;

故答案為:(1)電壓表有分流、偶然    (2)3   (3)1.5、1.8;(4)如圖所示.

點(diǎn)評(píng) 本題考查測(cè)量電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻實(shí)驗(yàn)電路圖的設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)的處理以及誤差分析;要求能用圖象法求出電勢(shì)和內(nèi)電阻;并且掌握分析實(shí)驗(yàn)誤差的基本方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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15.下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是 ( 。
A.秒擺的周期為2s,擺長(zhǎng)約為1m
B.彈簧振子的回復(fù)力一定由彈簧的彈力提供
C.在波的傳播過(guò)程中,波源處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)越快,波的傳播速度越快
D.所有波都具有干涉、衍射、偏振等現(xiàn)象
E.我們?cè)诘厍蛏辖邮盏絹?lái)自遙遠(yuǎn)星球光波的波長(zhǎng)變長(zhǎng),可以判斷該星球正在離我們遠(yuǎn)去.

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16.用螺旋測(cè)微器測(cè)量某一電阻絲的直徑時(shí),示數(shù)如圖所示,讀數(shù)是1.195mm.若選用多用電表中倍率為“×1”的電阻擋測(cè)電阻時(shí),表針指示在圖示位置,則所測(cè)電阻的阻值為15Ω.

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13.F1是英文Formula One的縮寫(xiě),即一級(jí)方程式賽車,是僅次于奧運(yùn)會(huì)和世界杯的世界第三大賽事.假設(shè)賽車啟動(dòng)時(shí)加速度為5m/s2,最大時(shí)速可達(dá)216km/h.加速過(guò)程可以近似為勻加速直線運(yùn)動(dòng),則賽車加速階段的位移的大小是(  )
A.360mB.36mC.720mD.72m

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20.如圖所示,Q1和Q2是兩固定的正、負(fù)點(diǎn)電荷,兩電荷連線的延長(zhǎng)線上a點(diǎn)處場(chǎng)強(qiáng)恰好為零,現(xiàn)將一正試探電荷從b處移到c處,則在此電荷移動(dòng)的過(guò)程中,它的電勢(shì)能將( 。
A.不斷增加B.不斷減少C.先增加后減少D.先減少后增加

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10.如圖,水平地面上有一楔形物體b,有一小物塊a由靜止沿b的斜面勻速下滑,此過(guò)程中b保持靜止,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.b對(duì)地面的壓力小于a、b的重力之和
B.b受地面的摩擦力為零
C.若給a施加沿斜面向下的力F,a將加速下滑,b對(duì)地面的壓力等于a、b的重力之和
D.若給a施加沿斜面向下的力F,a將加速下滑,b受地面摩擦力為零

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17.一根輕質(zhì)彈簧一端固定,用大小為F1=10N的力壓彈簧的另一端,平衡時(shí)長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=8cm;改用大小為F2=15N的力拉彈簧,平衡時(shí)長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=18cm,彈簧的拉伸和壓縮都在彈性限度內(nèi),該彈簧的勁度系數(shù)為( 。
A.0.5N/mB.2.5N/mC.125N/mD.250N/m

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14.如圖,一皮帶傳動(dòng)裝置,右輪的半徑為r,a點(diǎn)位于右輪邊緣上;左輪的半徑為2r,b點(diǎn)位于左輪邊緣上,c點(diǎn)到左輪中心的距離為r.若在傳動(dòng)過(guò)程中,皮帶不打滑,則下列關(guān)于a、b、c三點(diǎn)的線速度、角速度及向心加速度大小關(guān)系說(shuō)法正確的是(  )
A.a、b、c三點(diǎn)的角速度之比為2:1:1
B.a、b、c三點(diǎn)的線速度之比為1:1:2
C.a、b、c三點(diǎn)的向心加速度之比為4:2:1
D.a、b、c三點(diǎn)的向心加速度之比為2:2:1

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15.一輛長(zhǎng)途客車正在以v=20m/s的速度勻速行駛.突然,司機(jī)看見(jiàn)車的正前方x=40m處有一只狗,如圖(甲)所示,司機(jī)立即采取制動(dòng)措施.若從司機(jī)看見(jiàn)狗開(kāi)始計(jì)時(shí)(t=0),長(zhǎng)途客車的“v-t”圖象如圖(乙)所示.

(1)根據(jù)v-t圖象計(jì)算從司機(jī)發(fā)現(xiàn)狗至停止運(yùn)動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)途客車前進(jìn)的距離;
(2)若在客車正要撞上狗的瞬間,狗立刻以多大的速度與客車同向奔跑,才能擺脫被撞的噩運(yùn);
(3)若司機(jī)在t=0.5s時(shí)立即采取制動(dòng)措施同時(shí)按下喇叭,則狗在聽(tīng)到喇叭聲時(shí)立刻以至少多大的加速度開(kāi)始跑,才能擺脫被撞的噩運(yùn).

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