(2010?海南模擬)下列說(shuō)法中正確的是(  )
分析:利用波的多普勒效應(yīng)測(cè)量車速;
頻率越高,能量越大,激光的頻率比無(wú)線電波高,傳遞信息多.
衍射條紋隨著縫越小,條紋間距越寬,但亮度會(huì)變;
根據(jù)相對(duì)論原理,沿著飛行方向上,長(zhǎng)度縮短.
解答:解:A、交通警通過(guò)發(fā)射超聲波測(cè)量車速,利用了波的多普勒效應(yīng)原理,故A錯(cuò)誤;
B、電磁波的頻率越高,它所能攜帶的信息量就越大,而激光頻率比無(wú)線電波高,所以激光可以比無(wú)線電波傳遞更多的信息,故B正確;
C、單縫衍射中,縫越寬,條紋越亮,但衍射現(xiàn)象越不明顯,故C錯(cuò)誤;
D、地面上測(cè)得靜止的直桿長(zhǎng)為L(zhǎng),則在沿桿方向高速飛行火箭中的人測(cè)得長(zhǎng)度變小,根據(jù)相對(duì)論原理,故D正確;
故選BD
點(diǎn)評(píng):考查測(cè)速原理,傳播信息的電磁波的頻率高還是低.明顯衍射的現(xiàn)象的條件,掌握高速飛行時(shí)沿著飛行方向的長(zhǎng)度變短.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2010?海南模擬)如圖 是某電磁沖擊鉆的原理圖,若突然發(fā)現(xiàn)鉆頭M向右運(yùn)動(dòng),則可能是( 。

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(2010?海南模擬)一質(zhì)量為0.5kg的滑塊以6m/s的初速度沖上一傾角為30°足夠長(zhǎng)的斜面,某同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)測(cè)出了滑塊沖上斜面過(guò)程中多個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度,如圖所示為通過(guò)計(jì)算機(jī)繪制出的滑塊上滑過(guò)程的v-t圖.求:(g取10m/s.)
(1)滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù);(結(jié)果可用根式表示)
(2)判斷滑塊最后能否返回斜面底端?若能返回,求出返回斜面底端時(shí)的動(dòng)能:若不能返回,求出滑塊在斜面上滑行的最大位移.

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(2010?海南模擬)介子由兩個(gè)夸克構(gòu)成,而夸克之間的相互作用相當(dāng)復(fù)雜.研究介子可通過(guò)用高能電子與之作非彈性碰撞來(lái)進(jìn)行.由于碰撞過(guò)程難于分析,為掌握其主要內(nèi)涵,人們發(fā)展了一種簡(jiǎn)化了的“分粒子”模型.其主要內(nèi)容為:電子只和介子的某部分(比如其中一個(gè)夸克)作彈性碰撞.碰撞后的夸克再經(jīng)過(guò)介子內(nèi)的相互作用把能量和動(dòng)量傳給整個(gè)介子.
“分粒子”模型可用下面的簡(jiǎn)化模型來(lái)闡述:一個(gè)電子質(zhì)量為m1,動(dòng)能為E0,與介子的一個(gè)夸克(質(zhì)量m2)作彈性碰撞.介子里另一個(gè)夸克的質(zhì)量為m3,夸克間以一根無(wú)質(zhì)量彈簧相連.碰撞前夸克處于靜止?fàn)顟B(tài),彈簧處于自然長(zhǎng)度.試求碰撞后:
(1)夸克m2所獲得的動(dòng)能;
(2)介子作為一個(gè)整體所具有的以彈簧彈性勢(shì)能形式代表的介子的最大內(nèi)能.

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