如圖所示,甲、乙兩小球靜止在光滑水平面上,甲、乙的質(zhì)量分別是2kg和1kg,在強大的內(nèi)力作用下分離,分離時甲的速度,乙小球沖上速度為的水平傳送帶上(傳送帶速度保持不變),乙與傳送帶之間的動摩擦因數(shù),DEF是光滑細圓管,其中D點與水平面相切,EF是半經(jīng)為R=0.1m圓弧,乙小球的直經(jīng)比細管直經(jīng)略小點,乙小球離開傳送帶時與傳送帶速度相等,從D處進入細管到達細管的最高點F水平飛出, 求:

⑴乙小球沖上傳送帶時的速度大;
⑵傳送帶的水平距離L應滿足的條件;
⑶乙小球運動到細管的最高點F時對細管的作用力(要回答對細管上壁還是下壁的作用力)
(1)4 m/s (2)(3)10N,對上壁向上的壓力

試題分析:⑴甲、乙兩小球系統(tǒng)動量守恒 
 。 4分 
⑵乙小球在傳送帶上做勻減速運動,  2分    
   2分
可知傳送帶水平距離應滿足的條件是:   2分
⑶小球由D到F過程中機械能守恒   
m/s  3分
乙小球在最高點F由牛頓第二定律    
得 F=10N  3分     
正值說明是細管的上壁對小球有向下的壓力,由牛頓第三定律知,小球?qū)毠艿纳媳谟邢蛏系淖饔昧,大小?0N  1分
練習冊系列答案
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有一個固定豎直放置的圓形軌道,半徑為R,由左右兩部分組成。如圖所示,右半部分AEB是光滑的,左半部分BFA是粗糙的,F(xiàn)在最低點A給一質(zhì)量為m的小球一個水平向右的初速度v0,使小球沿軌道恰好能過最高點B,且又能沿BFA回到A點,回到A點時對軌道的壓力為4mg。不計空氣阻力,重力加速度為g。求:

(1)小球的初速度v0大小;
(2)小球沿BFA回到A點時的速度大小;
(3)小球由B經(jīng)F回到A的過程中克服摩擦力所做的功。

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如圖所示,粗糙水平面上物體在水平拉力F作用下做勻加速直線運動,現(xiàn)使F不斷變小到零,則在滑動過程中( 。
A.物體的加速度不斷減小,速度不斷增大
B.物體的加速度不斷增大,速度不斷減小
C.物體的加速度先增大再減小,速度先減小再增大
D.物體的加速度先減小再增大,速度先增大再減小

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(14分)如圖所示,半徑R=0.4 m的光滑半圓軌道與粗糙的水平面相切于A點,質(zhì)量為m=1 kg的小物體(可視為質(zhì)點)在水平拉力F的作用下,從靜止開始由C點運動到A點,物體從A點進入半圓軌道的同時撤去外力F,物體沿半圓軌道通過最高點B后做平拋運動,正好落在C點,已知xAC=2 m,F(xiàn)=15 N,g取10 m/s2,試求:

(1)物體在B點時的速度大小以及此時物體對軌道的彈力大;
(2)物體從C到A的過程中,克服摩擦力做的功.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

兩個帶電粒子以同一速度、同一位置進入勻強磁場,在磁場中它們的運動軌跡如圖8-2-20所示.粒子a的運動軌跡半徑為r1,粒子b的運動軌跡半徑為r2,且r2=2r1,q1、q2分別是粒子a、b所帶的電荷量,則
A.a(chǎn)帶負電、b帶正電,比荷之比為=2∶1
B.a(chǎn)帶負電、b帶正電,比荷之比為=1∶2
C.a(chǎn)帶正電、b帶負電,比荷之比為=2∶1
D.a(chǎn)帶正電、b帶負電,比荷之比為=1∶1

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,一平行板電容器與電源電動勢為E的電源相連,充電后仍保持連接,且?guī)щ娪偷卧跇O板間的P處靜止。若將板間距變小些,則(  )
A.電容器的電荷量增加,油滴向上加速運動
B.電容器的電荷量減少,油滴向下加速運動
C.電容器的電荷量不變,油滴保持靜止不動
D.電容器的電荷量不變,油滴的運動情況無法判斷

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

如圖所示,半徑R=0.4m的光滑半圓軌道處于豎直平面內(nèi),半圓環(huán)與粗糙的水平地面切于圓環(huán)的端點A,一質(zhì)量m=0.1kg的小球,以初速度v0=8.0m/s,從C點起在水平地面上向左運動,經(jīng)A點沖上半圓軌道恰好通過軌道最高點B后水平拋出,取重力加速度g=10m/s2,求:

(1)小球在軌道B點時速度大小;
(2)小球從B點飛出到落回地面時的水平距離;
(3)小球從C點起經(jīng)水平面到A時,克服摩擦力所做的功。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

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A.兩物塊接觸面一定粗糙
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

2013年4月28日凌晨,山東境內(nèi)發(fā)生兩列列車相撞事故,造成了大量人員傷亡和財產(chǎn)損失.引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車轉(zhuǎn)彎時超速行駛.如右圖所示,是一種新型高速列車,當它轉(zhuǎn)彎時,車廂會自動傾斜,提供轉(zhuǎn)彎需要的向心力;假設(shè)這種新型列車以360 km/h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎,彎道半徑為1.5 km,則質(zhì)量為 75 kg的乘客在列車轉(zhuǎn)彎過程中所受到的合外力為(  )
A.500NB.1000 N
C.ND.0

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