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20.現(xiàn)要驗證“當質量一定時,物體運動的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律.給定的器材如下:一傾角可以調節(jié)的長斜面(如圖1)、小車、計時器一個、米尺.

(1)填入適當?shù)墓交蛭淖郑晟埔韵聦嶒灢襟E(不考慮摩擦力的影響):
①讓小車自斜面上方一固定點A1從靜止開始下滑至斜面底端A2,記下所用的時間t.
②用米尺測量A1與A2之間的距離x,則小車的加速度a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$.
③用米尺測量A1相對于A2的高度h.設小車所受重力為mg,則小車所受合外力F=$\frac{mgh}{x}$.
④改變h,重復上述測量.
⑤以h為橫坐標,$\frac{1}{{t}^{2}}$為縱坐標,根據實驗數(shù)據作圖.如能得到一條過原點的直線,則可以驗證“當質量一定時,物體運動的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律.
(2)在“驗證牛頓第二定律”的實驗中,實驗裝置如圖2所示,有一位同學通過實驗測量作出了圖3中的A圖線.試分析
①A圖線不通過坐標原點的原因是沒有平衡摩擦力或平衡不夠;
②A圖線上部彎曲的原因是未滿足鉤碼質量m遠小于小車質量M.

分析 (1)小車做的是初速度為零的勻加速直線運動,根據運動規(guī)律:s=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$可求出加速度a.小車所受的合外力是重力沿斜面的分力,大小為:mgsinθ,θ為斜面的夾角,求出sinθ,即可求出合外力F.
(2)在“探究加速度a與物體所受合力F及質量m關系”的實驗中,通過控制變量法,先控制m一定,驗證a與F成正比,再控制F一定,驗證a與m成反比;實驗中用砂和砂桶的重力代替小車的合力,故要通過將長木板右端墊高來平衡摩擦力和使小車質量遠大于砂和砂桶質量來減小實驗的誤差!

解答 解:(1)②小車做的是初速度為零的勻加速直線運動,根據運動規(guī)律:x=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$,解得:a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$
③小車所受的合外力是重力沿斜面的分力,大小為:mgsinθ,θ為斜面的夾角,sinθ=$\frac{h}{x}$,所以合力為:F=mgsinθ=$\frac{mgh}{x}$.
(2)小車質量M一定時,其加速度a與合力F成正比,圖象應該為一條經過坐標原點的直線;由于實驗中用勾碼的重力代替小車的合力,故不可避免的會出現(xiàn)系統(tǒng)誤差,圖3中,由于小車受到摩擦阻力,其合力小于繩子的拉力,所以不經過坐標原點,同時,勾碼加速下降,處于失重狀態(tài),拉力小于重力,要使勾碼重力接進小車所受的拉力,只有讓小車質量遠大于勾碼質量,否則,會出現(xiàn)乙圖中的彎曲情況.
故答案為:(1)②$\frac{2x}{{t}^{2}}$;③$\frac{mgh}{x}$;
(2)①沒有平衡摩擦力或平衡不夠;②未滿足鉤碼質量m遠小于小車質量M.

點評 本題的關鍵是找出實驗原理,是重力沿斜面的分力做為合外力,最終得到h=$\frac{2{s}^{2}}{g{t}^{2}}$,h與$\frac{1}{{t}^{2}}$成正比,來對實驗數(shù)據進行分析.

練習冊系列答案
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9.如圖所示,重量為G的物體放置在勁度系數(shù)為k的輕質彈簧上,圖甲表示物體處于平衡狀態(tài)時的情景,圖乙和圖丙分別表示物體在豎直向下的力F1和F2作用下處于平衡狀態(tài)時的情景,h表示相鄰情景圖中物體的高度差,則( 。
A.F2>2F1B.F2=2F1
C.F2<2F1D.無確定F2與2F1的大小關系

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11.在用落體法驗證機械能守恒定律時,某小組按照正確的操作選得紙帶如圖.其中O是起始點,A、B、C是打點計時器連續(xù)打下的3個點.用毫米刻度尺測量O到A、B、C各點的距離,并記錄在圖中.(已知當?shù)氐闹亓铀俣萭=10.0m/s2,重錘質量為m=1kg,計算結果均保留3位有效數(shù)字)
①圖中的三個測量數(shù)據中不符合有效數(shù)讀數(shù)要求的是OC 段的讀數(shù),應記作15.70cm;
②甲同學用重錘在OB段的運動來驗證機械能守恒,該過程中重錘的重力勢能的減少量△Ep=1.23J,該過程中重錘動能的增加量△Ek=1.20J.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.某導體置于電場后周圍的電場分布情況如圖所示,圖中虛線表示電場線,實線表示等勢面,A、B、C為電場中的三個點.下列說法正確的是( 。
A.A點的電場強度小于B點的電場強度
B.A點的電勢高于B點的電勢
C.將負電荷從A點移到B點,電場力做正功
D.負電荷在A點的電勢能等于在C點的電勢能

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.下列說法正確的是( 。
A.正電荷從靜止開始只受電場力作用其運動軌跡一定與電場線重合
B.電場線的形狀可用實驗的方法模擬出來
C.電場力做正功,正電荷的電勢能一定減少,負電荷的電勢能一定增加
D.電勢減小的方向一定是電場線的方向

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5.為了探究加速度與力的關系,使用如實圖所示的氣墊導軌裝置進行實驗.其中G1、G2為兩個光電門,它們與數(shù)字計時器相連,當滑行器通過G1、G2光電門時,光束被遮擋的時間△t1、△t2都可以被測量并記錄,滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質量為M,擋光片寬度為d,光電門間距離為X,牽引砝碼的質量為m.回答下列問題:
(1)實驗開始應先調節(jié)氣墊導軌下面的螺釘,使氣墊導軌水平,在不增加其他儀器的情況下,如何判定調節(jié)是否到位?答輕推小車,通過兩個光電門用時相等
(2)若取M=0.5kg,改變m的值,進行多次實驗,以下m的取值不合適的是D.
A.m=10g       B.m=15g     C.m=25g    D.m=400g
(3)在此實驗中,需要測得每一個牽引力對應的加速度,求得的加速度的表達式為a=$\frac{{(\fracn1jmplu{△{t}_{2}})}^{2}-{(\frac22gf9tr{△{t}_{1}})}^{2}}{2X}$.(用△t1,△t2,d,X表示)

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12.光電計時器是一種研究物體運動情況的常見儀器.當有物體從光電門通過時,光電計時器就可以顯示物體的擋光時間.現(xiàn)利用如圖所示裝置探究物體的加速度與合外力的關系,其 NQ是水平桌面,PQ是一端帶有滑輪的長木板,1、2是固定在木板上的兩個光電門(與之連接的兩個光電計時器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,測得其寬度為d,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計時器顯示窄片K的擋光時間分別為t1和t2
(1)為了計算出小車的加速度,除了測量d、t1和t2之外,還需要測量兩個光電門1、2時的距離x,則用這些物理量計算加速度的表達式為a=$\frac{{(\fracodvpha3{{t}_{2}})}^{2}-{(\frac6sdwjhj{{t}_{1}})}^{2}}{2x}$;
(2)該實驗中,在改變小車的質量M或沙桶的總質量m時,必須保持M>>m,這樣做的原因是讓小車所受合外力大小等于mg;
(3)為實現(xiàn)對力與加速度關系的研究,請將原來的實驗裝置或原理稍加改變,使實驗中不需要保持M>>m的條件?簡要寫出改變方法在拉動小車的繩子上裝上力傳感器.

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9.如圖1所示,為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖.鉤碼的質量為m1,小車和砝碼的質量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D.
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.小車與軌道之間存在摩擦          B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質量太大        D.所用小車的質量太大
(3)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象,如圖3.設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質量m1=$\frac{1}{gk}$.
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,圖中長度單位是cm,由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s2

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10.光電管的陰極材料是鈉.使鈉產生光電效應的極限波長λ0=5000A,若光電管陰極和陽極間加電壓2.1V,用λ=3000A的紫外張照射,飽和電流是0.56×10-6A,試謀算:
(1)每秒鐘由陰極發(fā)射的光電子數(shù)目;
(2)電子到達陽極時的最大動能;
(3)如果陰極,陽極電壓不變,而加強照射光的強度、光強是原來的3倍,此時電子到達陽極的動能最大值是多少?(普郎克常量h=6.63×10-31J•s,電子的電量e=1.6×10-19C)

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