(2011年金華十校聯(lián)考)不計(jì)重力的負(fù)粒子能夠在如圖所示的正交勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速直線穿過(guò)．設(shè)產(chǎn)生勻強(qiáng)電場(chǎng)的兩極板間電壓為U，距離為d，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，粒子電荷量為q，進(jìn)入速度為v，以下說(shuō)法正確的是(　　)

A．若同時(shí)增大U和B，其他條件不變，則粒子一定能夠直線穿過(guò)

B．若同時(shí)減小d和增大v，其他條件不變，則粒子可能直線穿過(guò)

C．若粒子向下偏，能夠飛出極板間，則粒子動(dòng)能一定減小

D．若粒子向下偏，能夠飛出極板間，則粒子的動(dòng)能有可能不變

 

【答案】

BC

【解析】粒子能夠直線穿過(guò)，則有q＝qvB即v＝，若U、B增大的倍數(shù)不同，粒子不能沿直線穿過(guò)，A項(xiàng)錯(cuò)；同理B項(xiàng)正確；粒子向下偏，電場(chǎng)力做負(fù)功，又W洛＝0，所以ΔEk<0，C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)．

 

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(2011年金華十校第一次聯(lián)考)如圖是自行車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖，其中Ⅰ是半徑為r1的大齒輪，Ⅱ是半徑為r2的小齒輪，Ⅲ是半徑為r3的后輪，假設(shè)腳踏板的轉(zhuǎn)速為n r/s，則自行車前進(jìn)的速度為(　　)

A. 　　　　　　　　   B.

C.      D.

 

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(2011年金華十校聯(lián)考)汽車遇緊急情況剎車，經(jīng)1.5 s停止，剎車距離為9 m．若汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車停止前最后1 s的位移是(　　)

A．4.5 m    B．4 m

C．3 m      D．2 m

 

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(2011年金華十校聯(lián)考)如圖所示，一個(gè)水平放置的“∠”形光滑導(dǎo)軌固定在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，ab是粗細(xì)、材料與導(dǎo)軌完全相同的導(dǎo)體棒，導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好．在外力作用下、導(dǎo)體棒以恒定速度v向右平動(dòng)，以導(dǎo)體棒在圖中所示位置的時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則回路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E、感應(yīng)電流I、導(dǎo)體棒所受外力的功率P和回路中產(chǎn)生的焦耳熱Q隨時(shí)間t變化的下列圖象中正確的是(　　)

 

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(2011年金華十校聯(lián)考)在研究原子物理時(shí)，科學(xué)家經(jīng)常借用宏觀模型進(jìn)行模擬．在玻爾原子模型中，完全可用衛(wèi)星繞行星運(yùn)動(dòng)來(lái)模擬研究電子繞原子核的運(yùn)動(dòng)．當(dāng)然這時(shí)的向心力不是粒子間的萬(wàn)有引力(可忽略不計(jì))，而是粒子的靜電力．設(shè)氫原子中，電子和原子核的帶電荷量大小都是e＝1.60×10－19 C，電子在第1、2可能軌道

運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)動(dòng)半徑分別為r1＝0.53×10－10 m，r2＝4r1，據(jù)此求：

(1)電子分別在第一、二可能軌道運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能(以eV為單位)．

(2)當(dāng)電子從第一可能軌道躍遷到第二可能軌道時(shí)，原子還需吸收10.2 eV的光子，那么電子的電勢(shì)能增加了多少？(靜電力常量k＝9.0×109 N·m2/C2)

 

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(2011年金華十校聯(lián)考)現(xiàn)在高速公路上的標(biāo)志牌都用“回歸反光膜”制成．夜間行車時(shí)，它能把車燈射出的光逆向返回，標(biāo)志牌上的字特別醒目．這種“回歸反光膜”是用球體反射元件制成的，反光膜內(nèi)均勻分布著一層直徑為10 μm的細(xì)玻璃珠，所用玻璃的折射率為，為使入射的車燈光線經(jīng)玻璃珠折射→反射→再折射后恰好和入射光線平行，如圖所示，那么第一次入射的入射角應(yīng)是(　　)

A．15°                             B．30°

C．45°                             D．60°

 

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