如題所示,在傾角為30°的光滑斜面上端系有一勁度系數(shù)為200N/m的輕質(zhì)彈簧,彈簧下端連一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球,球被一垂直于斜面的擋板A擋住,此時(shí)彈簧沒(méi)有形變.若擋板A以4m/s2的加速度沿斜面向下做勻加速運(yùn)動(dòng),取g=10m/s2,則(  )
A.小球從一開(kāi)始就與擋板分離
B.小球速度最大時(shí)與擋板分離
C.小球向下運(yùn)動(dòng)0.01m時(shí)與擋板分離
D.小球向下運(yùn)動(dòng)0.02m時(shí)速度最大

A、C、設(shè)球與擋板分離時(shí)位移為x,經(jīng)歷的時(shí)間為t,
從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到分離的過(guò)程中,m受豎直向下的重力,垂直斜面向上的支持力FN,沿斜面向上的擋板支持力F1和彈簧彈力F.
根據(jù)牛頓第二定律有:mgsin30°-kx-F1=ma,
保持a不變,隨著x的增大,F(xiàn)1減小,當(dāng)m與擋板分離時(shí),F(xiàn)1減小到零,則有:
mgsin30°-kx=ma,
解得:x=
m(gsin30°-a)
k
=
2×(10×0.5-4)
200
m=0.01
m,
即小球向下運(yùn)動(dòng)0.01m時(shí)與擋板分離,故A錯(cuò)誤,C正確.
B、球和擋板分離前小球做勻加速運(yùn)動(dòng);球和擋板分離后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度為零時(shí),速度最大.故B錯(cuò)誤;
D.球和擋板分離后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度為零時(shí),速度最大,此時(shí)物體所受合力為零.即:
kxm=mgsin30°,
解得:xm=
mgsin30°
k
=
2×10×0.5
200
=0.05
m,
由于開(kāi)始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng),所以速度最大時(shí)小球向下運(yùn)動(dòng)的路程為0.05m.故D錯(cuò)誤.
故選:C
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A.0-2s內(nèi)物體處于超重狀態(tài),物體的重力增大
B.0-2s內(nèi)升降機(jī)的加速度是5m/s2
C.0-7s內(nèi)升降機(jī)上升的高度是70m
D.0-7s內(nèi)升降機(jī)上升的最大速度是10m/s

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A.如儀器是天平的話,就不能使用
B.平臺(tái)對(duì)儀器的彈力不為零
C.如儀器是彈簧秤的話,就不能使用
D.以上說(shuō)法都不對(duì)

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在升降電梯內(nèi)的地面上放一體重計(jì),電梯靜止時(shí),曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上,體重計(jì)示數(shù)為50kg,電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示,在這段時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.曉敏同學(xué)所受的重力變小了
B.曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力
C.電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)
D.電梯的加速度大小為
g
5
,方向一定豎直向下

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在豎直方向運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi),有一個(gè)質(zhì)量為m的物體,它對(duì)電梯地板壓力為N,則( 。
A.當(dāng)電梯勻速下降時(shí)N<mgB.當(dāng)電梯減速下降時(shí)N=mg
C.當(dāng)電梯加速下降時(shí)N>mgD.當(dāng)電梯減速上升時(shí)N<mg

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A.B.C.D.

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下列說(shuō)法正確的是
A.卡文迪許測(cè)出了靜電力常量
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D.奧斯特通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電流能產(chǎn)生磁場(chǎng)

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物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí),推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命,促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮與人類文明的進(jìn)步,下列說(shuō)法中正確的是(     )
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