【題目】一質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)沿x軸方向做勻變速直線運(yùn)動,在0~8 s內(nèi)的x -t圖象如圖所示.若t=1s時,圖線所對應(yīng)的切線的斜率為3 m/s,則
A.t=1s時,質(zhì)點(diǎn)的加速度為3m/s2
B.t=2s和t=6s時,質(zhì)點(diǎn)的速度大小相同
C.t=4s時,質(zhì)點(diǎn)的加速度方向變?yōu)橄喾捶较?/span>
D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的初速度為4m/s
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,甲圖中電容器的兩個極板和電源的兩極相連,乙圖中電容器充電后斷開電源.在電容器的兩個極板間用相同的懸線分別吊起完全相同的小球,小球靜止時懸線和豎直方向的夾角均為θ,將兩圖中的右極板向右平移時,下列說法正確的是( )
A. 甲圖中夾角減小,乙圖中夾角增大
B. 甲圖中夾角減小,乙圖中夾角不變
C. 甲圖中夾角不變,乙圖中夾角不變
D. 甲圖中夾角減小,乙圖中夾角減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在國慶閱兵式中,某直升機(jī)在地面上空某高度A位置處于靜止?fàn)顟B(tài)待命,接到上級命令,要求該機(jī)10時56分40秒由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動.經(jīng)過AB段加速后,進(jìn)入BC段的勻速受閱區(qū),11時準(zhǔn)時通過C位置,已知sAB=5km,sBC=l0km.問:
(1)直升機(jī)在BC段的速度大小是多少?
(2)在AB段做勻加速直線運(yùn)動時的加速度大小是多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,圖中表示兩列相干水波的疊加情況,實(shí)線表示波峰,虛線表示波谷,設(shè)這兩列波的振幅均為5cm。兩列波傳播中在圖示范圍內(nèi)振幅各自不變,波速和波長均分別為1m/s和0.5m。如圖甲和圖乙所示,點(diǎn)是連線的中點(diǎn),下列說法正確的是( )
A.兩圖、兩點(diǎn)都保持靜止不動
B.兩圖示時刻、兩質(zhì)點(diǎn)豎直高度差是20cm
C.兩圖示時刻點(diǎn)均正處在平衡位置且向下運(yùn)動
D.從此時刻起經(jīng)0.25s,質(zhì)點(diǎn)通過的路程為20cm
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】(1)某次研究彈簧所受彈力F與彈簧長度L關(guān)系實(shí)驗(yàn)時得到如圖a所示的F-L圖象,由圖象可知:彈簧原長L0= _____ cm,求得彈簧的勁度系數(shù)k = _______N/m。
(2)如圖b的方式掛上鉤碼(已知每個鉤碼重G=1N),使(1)中研究的彈簧壓縮,穩(wěn)定后指針指示如圖b,則指針?biāo)缚潭瘸呤緮?shù)為 ______ cm。由此可推測圖b中所掛鉤碼的個數(shù)為 _________個。
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【題目】如圖所示,兩根平行金屬導(dǎo)軌置于水平面內(nèi),導(dǎo)軌之間接有電阻R.金屬棒ab與兩導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸,整個裝置放在勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直于導(dǎo)軌平面向下.現(xiàn)使磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時間均勻減小,ab始終保持靜止,下列說法正確的是( )
A. ab中的感應(yīng)電流方向由b到a
B. ab中的感應(yīng)電流逐漸減小
C. ab所受的安培力保持不變
D. ab所受的靜摩擦力逐漸減小
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【題目】回旋加速器是加速帶電粒子的裝置,其核心部分是分別與高頻交流電極相連接的兩個D形金屬盒,兩盒間的狹縫中形成周期性變化的電場,使粒子在通過狹縫時都能得到加速,兩D形金屬盒處于垂直于盒底的勻強(qiáng)磁場中,如圖所示,要增大帶電粒子射出時的動能,則下列方法可行的是( )
A. 增大磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度
B. 減小狹縫間的距離
C. 增大D形金屬盒的半徑
D. 增大勻強(qiáng)電場間的加速電壓
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某金屬導(dǎo)線長度為L,粗細(xì)均勻,為測定這種金屬材料的電阻率,吳老師帶領(lǐng)物理研究性學(xué)習(xí)小組做如下測量。
(1)用多用電表測量該導(dǎo)線的電阻,選用“×100”倍率的電阻擋測量,發(fā)現(xiàn)多用電表指針偏轉(zhuǎn)過大,因此需選擇_____倍率的電阻擋(填:“×10”或“×1k”),歐姆調(diào)零后再次進(jìn)行測量,多用電表的示數(shù)如圖所示,則測量結(jié)果R為_____Ω。
(2)用螺旋測微器測量金屬導(dǎo)線的直徑,示數(shù)如圖所示,則直徑d是_____mm。
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【題目】以初速V0=20m/s沿直線公路勻速行駛的汽車,因緊急情況剎車,已知汽車在初速的3s內(nèi)比最后的3s內(nèi)多行駛24m,剎車過程可視為勻減速直線運(yùn)動。求:
(1)剎車時汽車的加速度大;
(2)汽車在中間3s內(nèi)減速行駛的距離。
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