(8分)某實(shí)驗(yàn)小組在利用單擺測(cè)定當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊膶?shí)驗(yàn)中:用游標(biāo)卡尺測(cè)定擺球的直徑,測(cè)量結(jié)果如圖所示,則該擺球的直徑為_(kāi)______ cm.
         
某同學(xué)先測(cè)得擺線長(zhǎng)為89.2 cm,,然后用秒表記錄了單擺振動(dòng)30次全振動(dòng)所用的時(shí)間如圖甲中秒表所示,則:該單擺的擺長(zhǎng)為_(kāi)_________cm,秒表所示讀數(shù)為_(kāi)_____s。
為了提高實(shí)驗(yàn)精度,在實(shí)驗(yàn)中可改變幾次擺長(zhǎng)l,測(cè)出相應(yīng)的周期T,從而得出一組對(duì)應(yīng)的l與T的數(shù)值,再以l為橫坐標(biāo)T2為縱坐標(biāo),將所得數(shù)據(jù)連成直線如圖乙所示,則測(cè)得的重力加速度g=________________.
(8分)0.97 cm。單擺的擺長(zhǎng)89.68 cm。秒表所示讀數(shù)為57.0 s。9.86 m/s2。每格2分。

試題分析:游標(biāo)卡尺的讀數(shù)分為兩部分,一部分是游標(biāo)尺零刻度線左側(cè)讀出主尺上毫米的整數(shù)部分即,第二部分是游標(biāo)尺與主尺對(duì)齊的刻度線與精確度的乘積即,最終讀數(shù)為。單擺的擺長(zhǎng)為擺線長(zhǎng)和擺球半徑之和即,秒表讀數(shù)從分針即短針可知,不到1分鐘但超過(guò)了半分鐘,所以秒針讀數(shù)對(duì)應(yīng)較大的刻度即。根據(jù)單擺的周期公式可得,圖像斜率即,帶入計(jì)算得
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

用游標(biāo)卡尺測(cè)一根金屬管的內(nèi)徑和外徑時(shí),卡尺上的游標(biāo)位置分別如圖所示。這根金屬管內(nèi)徑讀數(shù)是         cm,外徑讀數(shù)是      cm,管壁厚是       cm。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

(18分)(I)(4分)在《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》的實(shí)驗(yàn)中,下列說(shuō)法正確的是    
A.同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程,兩次拉橡皮條時(shí),其結(jié)點(diǎn)O應(yīng)達(dá)同一位置
B.用兩只彈簧秤拉橡皮條時(shí),兩細(xì)線的夾角應(yīng)越大越好
C.用一只彈簧秤拉橡皮條時(shí),只需記錄彈簧秤的讀數(shù)
D.本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法
(II)(6分)在《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》的實(shí)驗(yàn)中,重物的質(zhì)量為m,所用交流電的頻率為50Hz,打出了如圖所示的一條紙帶,其中O為起點(diǎn),A、B、C為三個(gè)連續(xù)的計(jì)時(shí)點(diǎn)。可得(g=9.8m/s2,重物的質(zhì)量m取0.4kg計(jì)算):

(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí),重物的重力勢(shì)能減小量為                重物動(dòng)能為            (結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
(2)通過(guò)計(jì)算結(jié)果你能得出的結(jié)論:                               
(III)(8分)現(xiàn)要測(cè)量某一電壓表V1電阻RX,提供的實(shí)驗(yàn)器材有:
A.待測(cè)電壓表V1(量程2V,內(nèi)阻約為2kΩ)
B.電壓表V2(量程6V,內(nèi)電阻約3kΩ)
C.定值電阻R1=3kΩ
D.定值電阻R1=300Ω
E.滑動(dòng)變阻器R3(最大阻值為10Ω,額定電流2A)
F.電源E(電動(dòng)勢(shì)6V,內(nèi)阻較小)
G.開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干
要求測(cè)量盡可能精確,試解答
①為了便于實(shí)驗(yàn)操作,定值電阻應(yīng)選       
②請(qǐng)?jiān)谙逻叿娇騼?nèi)畫出實(shí)驗(yàn)原理圖

③電路接通后,若電壓表V1和V2的讀數(shù)分別為U1和U2,則電壓表V1的內(nèi)阻RX=           

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

在“用電火花計(jì)時(shí)器(或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器)探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)打出了一條紙帶.已知計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s,他按打點(diǎn)的先后順序,從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取作一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),分別標(biāo)明O、A、B、C、D等幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),如圖所示,則:B、C兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為   s,在B、C之間的平均速度大小為     m/s,打C點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度大小為    m/s.

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

某班級(jí)同學(xué)用如圖(a)所示的裝置驗(yàn)證加在傾斜軌道上,小車甲上固定一個(gè)力傳感器,小車 乙上固定一個(gè)加速度傳感器(可以測(cè)量乙在任意時(shí)刻的加速度大小),力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接,在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開(kāi)始運(yùn)動(dòng),利用兩個(gè)傳感器可以采集記錄同一時(shí)刻小車乙受到的拉力和加速度的大。

(1)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說(shuō)法中正確的是
A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)中,在小車乙向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中均可采集數(shù)據(jù)
D.實(shí)驗(yàn)中,只能在小車乙加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中采集數(shù)據(jù)
(2)四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、
m3=1.5kg和m4=2.0kg,得到如圖(b)所示的a-F圖像.

(3)為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系,可直接利
用圖(b)的四條圖線收集數(shù)據(jù),然后作圖。
請(qǐng)寫出具體的做法:   
①如何收集數(shù)據(jù)?
②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系,建立的坐標(biāo)系。應(yīng)以          為縱軸,以       為橫軸。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

(18分)
(1)①.用游標(biāo)卡尺測(cè)量某鋼管的外徑,某次游標(biāo)卡尺(主尺的最小分度為1mm)的示數(shù)如左圖所示,其讀數(shù)為         cm。
②.如右圖所示,螺旋測(cè)微器測(cè)出的某物件的寬度是___  _____mm。

(2)某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖3所示的裝置探究小車的加速度與所受合力的關(guān)系。
①安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整定滑輪的高度,使拉小車的細(xì)線在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中保持與    (填“桌面”或“長(zhǎng)木板”)平行。

②實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛砂桶,反復(fù)調(diào)整墊木的位置,輕推小車,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做的目的是           。
③保持小車質(zhì)量不變,用裝有細(xì)砂的砂桶通過(guò)定滑輪拉動(dòng)小車,打出紙帶。如圖4所示是實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)標(biāo)出,測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中AB兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=    s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a=           m/s2

④用砂桶和砂的重力充當(dāng)小車所受合力F,通過(guò)分析打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶,測(cè)量加速度a。分別以合力F 和加速度a作為橫軸和縱軸,建立坐標(biāo)系,根據(jù)實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)描出如圖5所示的點(diǎn)跡,該實(shí)驗(yàn)小組得到的a-F圖線如圖5所示。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果跟教材中的結(jié)論不完全一致。你認(rèn)為產(chǎn)生這種結(jié)果的原因可能是                  
⑤該實(shí)驗(yàn)中,若砂桶和砂的質(zhì)量為m,小車質(zhì)量為M,細(xì)線對(duì)小車的拉力為F。則拉力F與mg的關(guān)系式

          ,若要使,則m與M的關(guān)系應(yīng)滿足         。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

(6分)如圖甲是利用滑塊驗(yàn)證動(dòng)能定理的裝置,除圖示器材外,還有學(xué)生電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、天平和細(xì)沙.
(1)本實(shí)驗(yàn)還需要的實(shí)驗(yàn)器材有              
(2)實(shí)驗(yàn)前,需要              ,此步驟中           (填“需要”或“不需要”)掛著小沙桶。
(3)設(shè)滑塊質(zhì)量為M,沙與沙桶的總質(zhì)量為m,本實(shí)驗(yàn)中要求M和m滿足的條件是:                
刻度尺(4)圖乙是滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶.測(cè)量數(shù)據(jù)已用字母表示在圖中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T,重力加速度為g.則本實(shí)驗(yàn)最終要驗(yàn)證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為                     .(用題中所給的字母表示)

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

某學(xué)校物理興趣小組利用光控實(shí)驗(yàn)板進(jìn)行了“探究自由落體的下落高度與速度之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),如圖甲所示.同學(xué)將數(shù)據(jù)記錄在Excel軟件工作簿中,利用Excel軟件處理數(shù)據(jù),如圖乙所示,小組進(jìn)行探究,得出結(jié)論.

在數(shù)據(jù)分析過(guò)程中,小組同學(xué)先得出了vB-h(huán)圖象,繼而又得出v-h(huán)圖象,如圖丙、丁所示:

請(qǐng)根據(jù)圖象回答下列問(wèn)題:
(1)小明同學(xué)在得出vB-h(huán)圖象后,為什么還要作出v-h(huán)圖象?________________________ ________________________________________________.
(2)若小球下落過(guò)程機(jī)械能守恒,根據(jù)實(shí)驗(yàn)操作及數(shù)據(jù)處理,求出圖丁圖象的斜率為k,則重力加速度g=________.

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

用如圖所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中小車及砝碼的總質(zhì)量為m1,鉤碼質(zhì)量為m2,并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

(1)下列說(shuō)法正確的是(  。
A.每次改變小車質(zhì)量時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m2
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)用a-圖象
(2)下圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出,測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如下圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=________ m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是(    )
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過(guò)大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過(guò)大
D.所用小車的質(zhì)量過(guò)大

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