A. | 在0~t1時(shí)間內(nèi),汽車一定做勻加速運(yùn)動(dòng) | |
B. | 在t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車一定做勻速運(yùn)動(dòng) | |
C. | 在t1~t3時(shí)間內(nèi),汽車一定做勻速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 在t3時(shí)刻,汽車速度一定等于vm |
分析 在0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的功率均勻增加,根據(jù)牛頓第二定律分析加速度,從而判斷出汽車的運(yùn)動(dòng)情況.當(dāng)輸出功率達(dá)到額定功率,根據(jù)P=Fv,根據(jù)速度的變化判斷牽引力的變化,從而判斷出加速度的變化.
解答 解:A、0~t1時(shí)間內(nèi)汽車的功率均勻增加,由于阻力隨著速度的增大而增大,故汽車在這一過(guò)程受到的合力不可能為恒力;故不可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B、汽車t1時(shí)刻達(dá)到額定功率,根據(jù)P=Fv,速度繼續(xù)增大,牽引力減小,則加速度減小,t1-t2時(shí)間內(nèi)汽車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度為零時(shí),即牽引力等于阻力,汽車速度達(dá)到最大;而汽車在t2時(shí)刻已達(dá)到最大速度,故B錯(cuò)誤.
CD、t1-t2時(shí)間內(nèi)汽車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),在t2~t3時(shí)間內(nèi),汽車已達(dá)到最大速度,且功率保持不變;故汽車一定做勻速運(yùn)動(dòng);t3時(shí)刻,汽車速度一定等于vm;故C錯(cuò)誤,D正確;
故選:D
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)汽車的受力判斷汽車的運(yùn)動(dòng),知道汽車功率不變時(shí),當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),即加速度為零時(shí),速度達(dá)到最大.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 導(dǎo)體AB以相同的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)且位移相同,則甲圖中外力做功多 | |
B. | 導(dǎo)體AB以相同的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)且位移相同,則乙圖中外力做功多 | |
C. | 導(dǎo)體AB以相同的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)且位移相同,則甲圖中外力做功多 | |
D. | 導(dǎo)體AB以相同的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)且位移相同,則乙圖中外力做功多 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | B. | ||||
C. | D. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | B對(duì)A的摩擦力等于F,方向水平向右 | B. | B與水平面間的摩擦力等于0 | ||
C. | A受4個(gè)力 | D. | B受6個(gè)力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 小磁針感知到了電流的磁場(chǎng) | B. | 小磁針處的磁場(chǎng)方向垂直紙面向里 | ||
C. | 小磁針處的磁場(chǎng)方向垂直紙面向外 | D. | 把小磁針移走,該處就沒(méi)有磁場(chǎng)了 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | θ減小,Ep增大 | B. | θ減小,E不變 | C. | θ增大,E增大 | D. | θ增大,Ep不變 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | a光的頻率比b光大 | |
B. | 水對(duì)a光的折射率比b光大 | |
C. | a光在水中的傳播速度比b光大 | |
D. | 在同一裝置的楊氏雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,a光的干涉條紋比b光寬 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 該波沿x軸正方向傳播 | |
B. | 該波的傳播速度是40m/s | |
C. | t=0.10s時(shí),質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)方向沿y軸正方向 | |
D. | t=0.15s時(shí),質(zhì)點(diǎn)Q的加速度正向最大 | |
E. | 從t=0.10s到t=0.25s,質(zhì)點(diǎn)P通過(guò)的路程為30cm |
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