支持列車車廂的彈簧固有頻率為2Hz，若列車行駛在每根長為12.5m的鐵軌連成的鐵道上，則當列車運行速度多大時，車廂振動的劇烈程度最大？

   25m/s


解析:

列車運動時，車輪每通過相鄰的兩根鐵軌的連接處時，就會受到一次撞擊，所以車廂和彈簧構(gòu)成的振動系統(tǒng)在這種周期性變化的撞擊力——驅(qū)動力的作用下做受迫振動，驅(qū)動力的周期為L/v，故由共振條件，當f＝v/L(f＝2Hz)時，列車車廂發(fā)生共振，解得v＝fL＝25m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：

支持列車車廂的彈簧減振系統(tǒng)，固有頻率是2Hz．若列車行駛在每根長12.5m的鋼軌連成的鐵道上，當運行速度是
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m/s時．車廂振動得最厲害．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

支持列車車廂的彈簧減振系統(tǒng)，固有頻率是2Hz．若列車行駛在每根長12.5m的鋼軌連成的鐵道上，當運行速度是______m/s時．車廂振動得最厲害．

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科目：高中物理 來源：2010-2011學年江西省吉安三中高二（下）期中物理試卷（解析版） 題型：填空題

支持列車車廂的彈簧減振系統(tǒng)，固有頻率是2Hz．若列車行駛在每根長12.5m的鋼軌連成的鐵道上，當運行速度是    m/s時．車廂振動得最厲害．

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科目：高中物理 來源： 題型：

支持列車車廂的彈簧減振系統(tǒng),固有頻率是2Hz.若列車行駛在每根長12.5m的鋼軌連成的鐵道上,當運行速度是_____m/s時.車廂振動得最厲害_____【1】

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