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鐵路在彎道處的內外軌道的高度是不同的,已知內外軌平面對水平面的傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,則質量為m的火車在該彎道行駛時( 。
A.若火車行駛的速度等于(gRtanθ) 
1
2
,這時軌道對火車的支持力為
mg
cosθ
B.若火車行駛的速度大于(gRtanθ) 
1
2
,內軌對內側車輪有擠壓
C.若火車行駛的速度小于(gRtanθ) 
1
2
,外軌對外側車輪有擠壓
D.無論火車行駛的速度大小,內外軌道均不受擠壓

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A、火車的重力和軌道對火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時,設此時火車的速度為v,由牛頓第二定律得:
   mgtanθ=m
v2
R
 得,v=
gRtanθ
,軌道對火車的支持力N=
mg
cosθ
.故A正確.
B、當火車轉彎的速度大于
gRtanθ
,需要的向心力增大,而重力與支持力的合力不變,所以合力小于了需要的向心力,外軌就要對火車產生一個向內的側壓力,故B錯誤.
C、當火車轉彎的速度小于
gRtanθ
,需要的向心力減小,重力與支持力的合力將大于所需要的向心力,內軌對內側產生一個向外的力來抵消多余的力,所以此時內軌對內側車輪輪緣有擠壓.故C錯誤.
D、由上可知D錯誤.
故選A
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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵路在彎道處的內外軌道高低是不同的,已知內外軌道對水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,若質量為m的火車以速度v通過某彎道時,內、外軌道均不受側壓力作用,下面分析正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示,鐵路在彎道處的內外軌道高低是不同的,已知內外軌道對水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,質量為m的火車轉彎下列說法正確的是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵路在彎道處的內外軌道高低是不同的,已知內外軌道對水平面傾角為θ,如圖所示彎道處的圓弧半徑為R,若質量為m的火車轉彎時速度小于
Rgtanθ
,則(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵路在彎道處的內外軌道高低是不同的,已知內外軌道對水平面傾角為θ,如圖所示.彎道處的圓弧半徑為R,若質量為m的火車以v=
gRtanθ
的速度轉彎時,則內外軌都不會受到火車輪的側壓力,此時火車對鐵軌的支持力為N,那么( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網鐵路在彎道處的內外軌道高低是不同的,其傾角為θ,彎道半徑為r,若質量為m的火車轉彎時速度V<v0=
grtanθ
,則(  )
A、內軌對內測車輪輪緣有擠壓
B、外軌對外測車輪輪緣有擠壓
C、鐵軌對火車的支持力等于
mg
cosθ
D、鐵軌對火車的支持力小于
mg
cosθ

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