如圖7-2-7所示,S1、S2是兩個(gè)相干波源,它們振動(dòng)同步且振幅相同.實(shí)線和虛線分別表示在某一時(shí)刻它們所發(fā)出的波的波峰和波谷.關(guān)于圖中所標(biāo)的a、b、c、d四點(diǎn),下列說法中正確的有(    )

圖7-2-7

①該時(shí)刻a質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最弱,b、c質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最強(qiáng),d質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)既不是最強(qiáng)也不是最弱 

②該時(shí)刻a質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最弱,b、c、d質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)都最強(qiáng) 

③a質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)始終是最弱的,b、c、d質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)始終是最強(qiáng)的 

④再過T/4后的時(shí)刻,a、b、c三個(gè)質(zhì)點(diǎn)都將處于各自的平衡位置,因此振動(dòng)最弱

A.①②              B.③④              C.②③               D.①④

解析:該時(shí)刻a質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最弱,b、c質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最強(qiáng),這不難理解.但是d既不是波峰和波峰疊加,又不是波谷和波谷疊加,如何判定其振動(dòng)強(qiáng)弱?由于S1、S2是兩個(gè)相干波源且它們振動(dòng)同步,所以某點(diǎn)到兩波源的路程之差是波長的整數(shù)倍時(shí),該點(diǎn)振動(dòng)最強(qiáng),從圖中可以看出,d是S1、S2連線的中垂線上的一點(diǎn),到S1、S2的距離相等,所以必然為振動(dòng)最強(qiáng)點(diǎn).

描述振動(dòng)強(qiáng)弱的物理量是振幅,而振幅不是位移.每個(gè)質(zhì)點(diǎn)在振動(dòng)過程中的位移是在不斷改變的,但振幅是保持不變的,所以振動(dòng)最強(qiáng)的點(diǎn)無論處于波峰還是波谷,振動(dòng)始終是最強(qiáng)的.

故②③正確,選C.

答案:C

練習(xí)冊系列答案
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一輛汽車在水平路面上,從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng),到t1秒末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng),到t2秒末靜止,其速度隨時(shí)間變化的圖象如圖7-2-7所示,圖中角α<β.若汽車牽引力做功為W,做功的平均功率為P,汽車加速與減速過程中克服摩擦力做功分別為W1與W2,摩擦力的平均功率的大小分別為P1與P2,則下列結(jié)論正確的是(    )

7-2-7

A.W=W1+W2             B.W1>W(wǎng)2                 C.P=P1+P2               D.P1=P2

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如圖7-2-7所示的電路中,電源電壓為60V,內(nèi)阻不計(jì),電阻R=2Ω,電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻R0=1.6Ω,電壓表的示數(shù)為50V,電動(dòng)機(jī)正常工作,求電動(dòng)機(jī)的輸出功率.

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圖7-2-7

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