如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置．實驗操作中，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS系統(tǒng)測定小車的加速度．在保持小車總質(zhì)量不變的情況下，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，將數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)，得到如圖2所示的a～F關(guān)系圖線．
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（1）小車上安裝的是位移傳感器的
 
部分．
（2）分析發(fā)現(xiàn)圖2線在水平軸上有明顯的截距（OA不為零），這是因為
 
．
（3）圖2線AB段基本是一條直線，而BC段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（單選）
 

（A）小車與軌道之間存在摩擦
（B）釋放小車之前就啟動記錄數(shù)據(jù)的程序
（C）實驗的次數(shù)太多
（D）鉤碼的總質(zhì)量明顯地大于小車的總質(zhì)量在多次實驗中，如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大，BC曲線將不斷地延伸，那么該曲線所逼近的漸近線的方程為
 
．
分析：解決實驗問題首先要掌握該實驗原理，了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項．
根據(jù)圖象得出變量之間的關(guān)系，知道鉤碼所受的重力作為小車所受外力的條件．
解答：解：（1）小車上安裝的是位移傳感器的發(fā)射器，木板左端安裝的是傳感器的接受器；
（2）由圖2可知，當(dāng)力F等于某一個值的時候才有加速度，說明做實驗之前沒有平衡摩擦力；
（3）當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量時，鉤碼所受的重力才能作為小車所受外力，如果增大鉤碼的質(zhì)量，則外力增大，AB這一曲線不斷延伸，
那么加速度趨向為a=g；
故選D
故答案為：（1）發(fā)射器
（2）小車所受的摩擦力過大
（3）D，a=g（a=10m/s2）
點評：實驗裝置雖然有所變動，但是實驗原理、實驗方法、操作細(xì)節(jié)等是一樣的，故任何實驗明確實驗原理是解答實驗的關(guān)鍵．
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?浦東新區(qū)一模）如圖1為“用DIS研究通電螺線管的磁感應(yīng)強(qiáng)度”實驗裝置的示意圖，E1和E2是兩個電動勢不同的電源，且E2＞E1．將螺線管接入電源后放置在水平桌面上，調(diào)節(jié)磁傳感器的高度，使磁傳感器的探管正好在螺線管的軸線上．正確進(jìn)行實驗操作 后，啟動“繪圖”功能在顯示屏上作出B-d圖線．

（1）（多選題）某同學(xué)第一次實驗作出圖線1，第二次實驗作出圖線2，第二次實驗得到的圖線與第一次圖線不同的原因可能是
A．滑動變阻器的滑動片位置不變，電鍵S由位置a改接到位置b后測量
B．滑動變阻器的滑動片位置不變，電鍵S由位置b改接到位置a后測量
C．電鍵S接在b位置，滑動變阻器的滑動片向右移動一段后測量
D．電鍵S接在b位置，滑動變阻器的滑動片向左移動一段后測量
（2）若螺線管的匝數(shù)為200匝，橫截面積為1.50×10-4 m2，由圖線1可求出穿過螺線管中部的磁通量大約為
2.1×10-7
2.1×10-7
Wb．

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置．
（1）在該實驗中必須保持小車的總質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系．這種研究方法是采用
控制變量法
控制變量法
．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是
在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比
在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比
．
②（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C

A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置．

（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持
小車的質(zhì)量
小車的質(zhì)量
不變，用鉤碼所受的重力作為
合力
合力
，用DIS測小車的加速度．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線如圖2所示．
①分析此圖2線的OA段可得出的實驗結(jié)論是
小車的質(zhì)量一定，加速a與合力F成正比
小車的質(zhì)量一定，加速a與合力F成正比
．
②（單選題）此圖2線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C

A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?奉賢區(qū)二模）（1）如圖1為“用DIS研究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置．

（1）（多選）有關(guān)該實驗正確的是
BC
BC

A．實驗中小車必須每次從同一位置釋放
B．改變鉤碼數(shù)量時導(dǎo)軌的傾斜角度不需改變
C．當(dāng)鉤碼數(shù)量變化時小車的質(zhì)量應(yīng)保持不變
D．鉤碼連接小車的細(xì)線不必平行于軌道
（2）（單選）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，得到a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C

A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所用小車的質(zhì)量太大D．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大．

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科目：高中物理 來源： 題型：

某小組同學(xué)用如圖1所示的DIS二維運動實驗系統(tǒng)研究單擺在運動過程中機(jī)械能的轉(zhuǎn)化和守恒（忽略空氣阻力）．實驗時，使發(fā)射器（相當(dāng)于擺球）偏離平衡位置后由靜止釋放，使其在豎直平面內(nèi)擺動．系統(tǒng)每隔0.02s記錄一次發(fā)射器的位置，多次往復(fù)運動后，在計算機(jī)屏幕上得到的發(fā)射器在豎直平面內(nèi)的運動軌跡如圖2所示．
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（1）圖2中A點的速度
 
B點的速度．（填“大于”、“等于”或“小于”）
（2）在運動軌跡上選取適當(dāng)區(qū)域后，點擊“計算數(shù)據(jù)”，系統(tǒng)即可計算出擺球在所選區(qū)域內(nèi)各點的重力勢能、動能及總機(jī)械能，并繪出對應(yīng)的圖線，如圖3所示．結(jié)合圖2和圖3綜合分析，圖3中t=0時刻對應(yīng)圖2中的
 
點（填“A”或“B”）．由圖3可知，此單擺的周期為
 
s．
（3）圖3中的C點對應(yīng)在圖2中圓弧軌跡AB上的某一點，該點在
 

A．圓弧AB中點的左側(cè)
B．圓弧AB中點的右側(cè)
C．圓弧AB的中點
D．信息不夠，不能確定．

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