【題目】如圖所示,質(zhì)量M=lkg,長/=4 m的木板靜止在粗糙的水平地面上,木板與地面間的動摩擦因數(shù)μ1=01,在木板的左端放置一個質(zhì)量m=lkg、大小可以忽略的鐵塊,鐵塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ2=04,某時刻起在鐵塊上加一個水平向右的恒力F=8N,取g=10 m/s2,試求:

1恒力F作用時木板和鐵塊的加速度;

2當(dāng)鐵塊運動到木板右端時,把鐵塊拿走,木板還能繼續(xù)滑行的距離。

【答案】14m/s2;2m/s228m

【解析】

試題分析:1F作用時,對鐵塊:

解得:a1=4m/s2

對木板:

解得:a2=2m/s2

2對鐵塊:

對木板:

又:x1-x2=L

解得:t=2s

鐵塊拿走時,木板的速度v=a2t=4m/s

隨后,木板做勻減速運動的加速度a3=μ1g=1m/s2

則木板的位移

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在正方形的四個頂點上分別固定等量的正負(fù)電荷,O點為該正方形對角線的交點,直線MN通過O點且垂直于該正方形,OM大于ON,以下對MN兩點的電勢和場強的判斷,下列說法正確的是( )

A. MN兩點電勢相等,場強不相等

B. M、N兩點電勢相等,場強也相等

C. M、N兩點電勢不相等,場強相等

D. MN兩點電勢不相等,場強不相等

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【題目】如圖所示,甲、乙兩水平網(wǎng)盤緊靠在一塊,甲網(wǎng)盤為主動輪,乙靠摩擦隨甲轉(zhuǎn)動且無滑動甲網(wǎng)盤與乙網(wǎng)盤的半徑之比為r:r=3:1,兩網(wǎng)盤和小物體m1、m2之間的動摩擦因數(shù)相同,ml距O點為2r,m2距O'點為r,當(dāng)甲緩慢轉(zhuǎn)動起來且轉(zhuǎn)速慢慢增加時

A滑動前m1與m2的角速度之比ω12=3:1

B滑動前m1與m2的向心加速度之比a1:a2=2:9

C隨轉(zhuǎn)速慢慢增加,ml先開始滑動

D隨轉(zhuǎn)速慢慢增加,m2先開始滑動

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,光滑軌道ABCD是大型游樂設(shè)施過山車軌道的簡化模型,最低點B處的入、出口靠近但相互錯開,C是半徑為R的圓形軌道的最高點,BD部分水平,末端D點與右端足夠長的水平傳送帶無縫連接,傳送帶以恒定速度v逆時針轉(zhuǎn)動,現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道AB上某一固定位置A由靜止釋放,滑塊能通過C點后再經(jīng)D點滑上傳送帶,則

A固定位置A到B點的豎直高度可能為2R

B滑塊在傳送帶上向右運動的最大距離與傳送帶速度v有關(guān)

C滑塊不可能重新回到出發(fā)點A處

D傳送帶速度v越大,滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列說法中正確的是(

A. 天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn),揭示了原子核是由質(zhì)子和中子組成的

B. 玻爾的原子結(jié)構(gòu)理論是在盧瑟福核式結(jié)構(gòu)學(xué)說上引進(jìn)了量子原理

C. γ射線是波長很短的電磁波,它的貫穿能力很弱

D. 盧瑟福的α粒子散射實驗揭示了原子核有復(fù)雜結(jié)構(gòu)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關(guān)于質(zhì)點的概念,下列說法正確的是(

A、任何細(xì)小的物體都可以看作質(zhì)點

B、任何靜止的物體都可以看作質(zhì)點

C、一個物體是否可以看作質(zhì)點,要看所研究問題的具體情況而定

D、一個物體在某種情況下可看作質(zhì)點,那么在任何情況下都可看作質(zhì)點

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】歐姆定律適用于( 。

A. 電動機電路 B. 金屬導(dǎo)體導(dǎo)電

C. 電解液導(dǎo)電 D. 所有電器元件

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【題目】一長木板在水平面上運動,在t=0時刻將一相對于地面靜止的物塊輕放到木板上,木板速度v0=5m/s。已知物塊與木板的質(zhì)量相等,物塊與木板間及木板間動摩擦因數(shù)為μ1=020,木板與地面間的摩擦因數(shù)μ1=030。假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,且物塊始終在木板上,重力加速度g=10m/s2,求:

1物塊和木板達(dá)到共同速度所需要的時間及此時速度的大。

2從t=0時刻到物塊和木板均停止運動時,物塊相對于木板的位移的大小。

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【題目】避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動坡床視為水平面夾角為θ的斜面一輛長12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓,?dāng)車速為23m/s時,車尾位于制動坡床的低端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動,當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動了4m時,車頭距制動坡床頂端38m,再過一段時間,貨車停止已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為04;貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的044倍貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取cosθ=1,sinθ=01,g=10m/s2求:

1貨物在車廂內(nèi)滑動時貨車加速度的大小和方向;

2制動坡床的長度

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