如圖為某節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)的簡(jiǎn)化示意圖。其工作原理為:貨箱在軌道頂端A時(shí),自動(dòng)將貨物裝入貨箱,然后貨箱載著貨物沿粗糙程度各處相同的軌道無(wú)初速度下滑,接著壓縮彈簧,當(dāng)彈簧被壓縮至最短時(shí),立即鎖定并自動(dòng)將貨物卸下,卸完物后隨即解鎖,貨箱恰好被彈回到A,此后重復(fù)上述過(guò)程。若彈簧為自由長(zhǎng)度時(shí)右端對(duì)應(yīng)的斜面位置是B,貨箱可看作質(zhì)點(diǎn),則下列說(shuō)法正確的是 ( )
A. 貨箱每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量相等
B. 鎖定前瞬間貨箱所受合外力等于解鎖后瞬間貨箱所受合外力
C. 小車(chē)上滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功小于小車(chē)下滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功
D. 小車(chē)與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中,減少的重力勢(shì)能全轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能
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A、貨箱每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量相等 | B、鎖定前瞬間貨箱所受合外力等于解鎖后瞬間貨箱所受合外力 | C、小車(chē)上滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功小于小車(chē)下滑過(guò)程中克服摩擦阻力做的功 | D、小車(chē)與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中,減少的重力勢(shì)能全轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能 |
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