【題目】如圖,地球與月球可以看作雙星系統(tǒng)它們均繞連線上的C點(diǎn)轉(zhuǎn)動在該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)有兩個(gè)拉格朗日點(diǎn)L2、L4(位于這兩個(gè)點(diǎn)的衛(wèi)星能在地球引力和月球引力的共同作用下繞C點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動,并保持與地球月球相對位置不變),L2點(diǎn)在地月連線的延長線上,L4點(diǎn)與地球球心、月球球心的連線構(gòu)成一個(gè)等邊三角形。我國已發(fā)射的“鵲橋”中繼衛(wèi)星位于L2點(diǎn)附近,它為“嫦娥四號”成功登陸月球背面提供了穩(wěn)定的通信支持。假設(shè)L4點(diǎn)有一顆監(jiān)測衛(wèi)星,“鵲橋”中繼衛(wèi)星視為在L2點(diǎn)。已知地球的質(zhì)量為月球的81倍,則
A. 地球和月球?qū)ΡO(jiān)測衛(wèi)星的引力之比為81:1
B. 地球球心和月球球心到C點(diǎn)的距離之比為1:9
C. 監(jiān)測衛(wèi)星繞C點(diǎn)運(yùn)行的加速度比月球的大
D. 監(jiān)測衛(wèi)星繞C點(diǎn)運(yùn)行的周期比“鵠橋”中繼衛(wèi)星的大
【答案】AC
【解析】
A項(xiàng):由公式可知,地球和月球?qū)ΡO(jiān)測衛(wèi)星的引力之比為等于地球的質(zhì)量與月球的質(zhì)量之比即為81:1,故A正確;
B項(xiàng):設(shè)地球球心到C點(diǎn)的距離為r1,月球球心到C點(diǎn)的距離為r2,對地球有:
聯(lián)立解得:,故B錯(cuò)誤;
C項(xiàng):對月球有:,對監(jiān)測衛(wèi)星有:地球?qū)ΡO(jiān)測衛(wèi)星的引力,月球?qū)ΡO(jiān)測衛(wèi)星的引力,由于兩引力力的夾角小于90o,所以兩引力的合力大于,由公式可知,監(jiān)測衛(wèi)星繞C點(diǎn)運(yùn)行的加速度比月球的大,故C正確;
D項(xiàng):由于監(jiān)測衛(wèi)星繞C點(diǎn)運(yùn)行的加速度比月球的大,所以監(jiān)測衛(wèi)星繞C點(diǎn)運(yùn)行的周期比月球的更小,由于月球的周期與“鵠橋”中繼衛(wèi)星的相等,所以監(jiān)測衛(wèi)星繞C點(diǎn)運(yùn)行的周期比“鵠橋”中繼衛(wèi)星的小,故D錯(cuò)誤。
故選:AC。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖甲所示為一列沿x軸傳播的簡諧橫波在t=0時(shí)刻的波形圖。圖乙表示該波傳播的介質(zhì)中x=2m處的a質(zhì)點(diǎn)從t=0時(shí)刻起的振動圖像。下列說法正確的是
A. 波傳播的速度為20m/s
B. 波沿x軸負(fù)方向傳播
C. t=0.25s時(shí),質(zhì)點(diǎn)a的位移沿y軸正方向
D. t=0.25s時(shí),x=4m處的b質(zhì)點(diǎn)的加速度沿y軸負(fù)方向
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】圖是通過變壓器降壓給用戶供電的示意圖。負(fù)載變化時(shí)變壓器輸入電壓基本保持不變。輸出電壓通過輸電線輸送給用戶,輸電線的電阻用R0表示,開關(guān)S閉合后,相當(dāng)于接入電路中工作的用電器增加。如果變壓器上的能量損失可以忽略,則開關(guān)S閉合后,以下說法正確的是
A. 電表V1示數(shù)與V2示數(shù)的比值不變
B. 電表A1示數(shù)不變,A2示數(shù)增大
C. 輸電線的電阻R0消耗的功率增大
D. 流過電阻R1的電流減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為M的導(dǎo)熱氣缸倒置在帶有開口的平臺上,缸內(nèi)有兩個(gè)質(zhì)量均為m的活塞A和B,活塞用輕杄相連,開始整個(gè)裝置靜止,且缸內(nèi)氣體溫度為T0,氣缸內(nèi)底離平臺高度為h,活塞A離平臺高度為、活塞B離平臺的高度為,F(xiàn)給缸內(nèi)氣體緩慢加熱,活塞在缸內(nèi)移動過程中始終與缸內(nèi)壁緊密接觸且無摩擦,活塞橫截面積為S,不計(jì)活塞厚度,設(shè)重力加速度為g,大氣壓P0。求:
(I)當(dāng)活塞B剛好要與平臺接觸時(shí)氣體的溫度多高?
(II)當(dāng)氣缸剛好要離開平臺時(shí),氣體的溫度為多高?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,固定在豎直面內(nèi)的光滑絕緣軌道由水平段AB和半徑為r的半圓環(huán)段BCD平滑相切而成,過圓環(huán)直徑BOD的虛線左側(cè)存在方向水平向右的勻強(qiáng)電場,F(xiàn)將一可視為質(zhì)點(diǎn)的帶正電小滑塊,從水平軌道上的P點(diǎn)由靜止釋放,滑塊沿軌道運(yùn)動到半圓環(huán)上B點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力等于滑塊重力的7倍,且滑塊離開半圓環(huán)后不經(jīng)任何碰撞回到了B點(diǎn)。關(guān)于上述過程,下列說法正確的是( )
A. 滑塊不能沿軌道運(yùn)動到最高點(diǎn)D
B. 滑塊兩次經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度相同
C. 在虛線左側(cè),滑塊到達(dá)距水平軌道高為 的位置時(shí),電場力的瞬時(shí)功率為零
D. P到B點(diǎn)的距離為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)用內(nèi)阻Rg=20Ω、滿偏電流Ig==5mA的毫安表制作了一個(gè)簡易歐姆表,電路如圖甲,電阻刻度值尚未標(biāo)注。
(1)該同學(xué)先測量圖甲中電源的電動勢E,實(shí)驗(yàn)步驟如下:
①將兩表筆短接,調(diào)節(jié)R使毫安表指針滿偏;
②將阻值為200Ω的電阻接在兩表筆之間,此時(shí)毫安表指針位置如圖乙所示,該示數(shù)為___________mA;
③計(jì)算得電源的電動勢E=___________V;
(2)接著,他在電流刻度為5.00mA的位置標(biāo)上0Ω,在電流刻度為2.00mA的位置標(biāo)上___________Ω,并在其他位置標(biāo)上相應(yīng)的電刻度值。
(3)該歐姆表用久后,電池老化造成電動勢減小、內(nèi)阻增大,但仍能進(jìn)行歐姆調(diào)零,則用其測得的電阻值___________真實(shí)值(填“大于”“等于”或“小于”)。
(4)為了減小電池老化造成的誤差,該同學(xué)用一電壓表對原電阻刻度值進(jìn)行修正。將歐姆表的兩表筆短接調(diào)節(jié)R0使指針滿偏;再將電壓表接在兩表筆之間,此時(shí)電壓表示數(shù)為1.16V,歐姆表示數(shù)為1200Ω,則電壓表的內(nèi)阻為___________Ω,原電阻刻度值300Ω應(yīng)修改為___________Ω。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】為了測量小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù),某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,其中擋板可固定在桌面上,輕彈簧左端與擋板相連,圖中桌面高為h,O1、O2、A、B、C點(diǎn)在同一水平直線上.已知重力加速度為g,空氣阻力可忽略不計(jì).
實(shí)驗(yàn)過程一:擋板固定在O1點(diǎn),推動滑塊壓縮彈簧,滑塊移到A處,測量O1A的距離,如圖甲所示.滑塊由靜止釋放,落在水平面上的P點(diǎn),測出P點(diǎn)到桌面右端的水平距離為x1.
實(shí)驗(yàn)過程二:將擋板的固定點(diǎn)移到距O1點(diǎn)距離為d的O2點(diǎn),如圖乙所示,推動滑塊壓縮彈簧,滑塊移到C處,使O2C的距離與O1A的距離相等.滑塊由靜止釋放,落在水平面上的Q點(diǎn),測出Q點(diǎn)到桌面右端的水平距離為x2.
(1)為完成本實(shí)驗(yàn),下列說法中正確的 .
A.必須測出小滑塊的質(zhì)量 B.必須測出彈簧的勁度系數(shù)
C.彈簧的壓縮量不能太小 D.必須測出彈簧的原長
(2)寫出動摩擦因數(shù)的表達(dá)式μ= .(用題中所給物理量的符號表示)
(3)小紅在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)過程二時(shí),發(fā)現(xiàn)滑塊未能滑出桌面.為了測量小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù),還需測量的物理量是 .
(4)某同學(xué)認(rèn)為,不測量桌面高度,改用秒表測出小滑塊從飛離桌面到落地的時(shí)間,也可測出小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù).此實(shí)驗(yàn)方案 .(選填“可行”或“不可行”)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】2017年人類第一次直接探測到來自雙中子星合并的引力波。假設(shè)雙中子星由a、b兩顆星體組成,這兩顆星繞它們連線上的某一點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動。這兩顆星之間的距離為L,a星繞它們連線上的某點(diǎn)每秒轉(zhuǎn)動n圈,a、b兩顆星的軌道半徑之差為Δr,(a星的軌道半徑大于b星的軌道半徑),萬有引力常量為G。則
A. a、b兩顆星的質(zhì)量之和為
B. a、b兩顆星的質(zhì)量之比為
C. b星的角速度為
D. a、b兩顆星的半徑之比為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】質(zhì)量為m的汽車在足夠長的平直公路上行駛,所受阻力F保持不變。當(dāng)它以速度、加速度a加速前進(jìn)時(shí),發(fā)動機(jī)的實(shí)際功率正好等于額定功率,從此時(shí)開始,發(fā)動機(jī)始終在額定功率下工作。關(guān)于汽車此后的運(yùn)動,以下說法正確的是
A. 汽車的加速度逐漸減小到零,速度逐漸增大到某一值后保持不變
B. 汽車的額定功率為
C. 汽車動量的最大值為
D. 合外力對汽車的沖量跟時(shí)間成正比
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