15．圖中有源二端網(wǎng)絡(luò)N外接電阻R=12Ω時，I=4A；R短路時，I=20A．試求當R=14Ω時，I為多少？

分析 二端網(wǎng)絡(luò)N當作電池分別對三種情況由閉合電路歐姆定律列方程求解．

解答 解：二端網(wǎng)絡(luò)N當作電池，電動勢為E，內(nèi)阻為r
則接R時：$4=\frac{E}{12+r}$
短路時：20=$\frac{E}{r}$
接R=14Ω時：I=$\frac{E}{r+14}$
由以上三式可得：I=$\frac{60}{17}$A
答：當R=14Ω時I=$\frac{60}{17}$A

點評 明確閉合電路歐姆定律I=$\frac{E}{R+r}$即可得解，簡單．

練習冊系列答案
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（1）已知靈敏電流計G的滿偏電流Ig=100μA、內(nèi)阻rg=2.0kΩ，若要改裝后的電流表滿偏電流為200mA，應(yīng)并聯(lián)一只1.0Ω的定值電阻R1；（保留兩位有效數(shù)字）
（2）根據(jù)圖甲，用筆畫線代替導(dǎo)線將圖乙連接成完整電路；
（3）某次試驗的數(shù)據(jù)如表所示：該小組借鑒“研究勻變速直線運動”試驗中計算加速度的方法（逐差法），計算出電池組的內(nèi)阻r=1.66Ω（保留兩位小數(shù)）；為減小偶然誤差，逐差法在數(shù)據(jù)處理方面體現(xiàn)出的主要優(yōu)點是在數(shù)據(jù)處理方面體現(xiàn)出的主要優(yōu)點是充分利用取得的數(shù)據(jù)；
測量次數(shù)12345678
電壓表V讀數(shù)U/V5.265.165.044.944.834.714.594.46
改裝表A讀數(shù)I/mA20406080100120140160
（4）該小組在前面實驗的基礎(chǔ)上，為探究圖甲電路中各元器件的實際阻值對測量結(jié)果的影響，用一已知電動勢和內(nèi)阻的標準電池組通過上述方法多次測量后發(fā)現(xiàn)：電動勢的測量值與已知值幾乎相同，但內(nèi)阻的測量值總是偏大．若測量過程無誤，則內(nèi)阻測量值總是偏大的原因是CD．（填選項前的字母）
A．電壓表內(nèi)阻的影響
B．滑動變阻器的最大阻值偏小
C．R1的實際阻值比計算值偏小
D．RO的實際阻值比標稱值偏大．

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10．如圖表示兩列頻率相同的水波在某時刻疊加后發(fā)生穩(wěn)定干涉的圖樣，圖中實線表示波峰，虛線表示波谷，已知兩列波的振幅相等，E點是BD連線和AC連線的交點，下列說法不正確的是（　�。�
A．B、D兩質(zhì)點振動始終是加強的B．B、D兩點的位移始終最大
C．E質(zhì)點是振動加強的點D．E質(zhì)點的位移有時為零

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20．如圖所示，質(zhì)量均為m的a、b兩物體，放在兩固定的水平擋板之間，物體間用一豎直放置的輕彈簧連接，在b物體上施加水平拉力F后，兩物體始終保持靜止狀態(tài)，已知重力加速度為g，則下列說法正確的是（　�。�
A．a物體對水平擋板的壓力大小不可能為2mg
B．a物體所受摩擦力的大小為F
C．b物體所受摩擦力的大小為F
D．彈簧對b物體的彈力大小一定大于mg

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B．閉合電鍵前、后，干路電流之比為3：4
C．閉合電鍵前、后，路端電壓之比為6：5
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5．已知一汽車在平直公路上運動，它的位移-時間圖象如圖所示，求出下列各段時間內(nèi)汽車的路程和位移大小．
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