19.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置探究功和動(dòng)能變化的關(guān)系,他們將寬度為d的擋光片固定在小車(chē)上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與砝碼盤(pán)相連,在水平桌面上的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)光電門(mén),記錄小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的遮光時(shí)間,小車(chē)中可以放置砝碼.
(Ⅰ)實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜,這樣做目的是ACD
A.為了平衡小車(chē)所受到的摩擦力
B.為了增大小車(chē)下滑的加速度
C.可使得細(xì)線拉力對(duì)小車(chē)做的功等于
合力對(duì)小車(chē)做的功
D.為了使釋放小車(chē)后,小車(chē)能勻加速下滑
(Ⅱ)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將小車(chē)停在C點(diǎn),在砝碼盤(pán)中放上砝碼,小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄此時(shí)小車(chē)及小車(chē)中砝碼的質(zhì)量之和為M,砝碼盤(pán)和盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量為m,小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的遮光時(shí)間分別為t1、t2,則小車(chē)通過(guò)A、B過(guò)程中動(dòng)能的變化量△E=$\frac{1}{2}$M[($\fracxhfzvxt{{t}_{2}}$)2-($\fracjvrjnjl{{t}_{1}}$)2](用字母M、t1、t2、d表示).
②在小車(chē)中增減砝碼或在砝碼盤(pán)中增減砝碼,重復(fù)①的操作.
③如圖乙所示,用游標(biāo)卡尺測(cè)量擋光片的寬度d=5.50mm.
(Ⅲ)若在本實(shí)驗(yàn)中木板保持水平而沒(méi)有平衡摩擦力,假設(shè)小車(chē)與水平長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.利用上面的實(shí)驗(yàn)器材完成實(shí)驗(yàn),保證小車(chē)質(zhì)量不變,改變砝碼盤(pán)中砝碼的數(shù)量(取繩子拉力近似等于砝碼盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總重力),測(cè)得多組m、t1、t2的數(shù)據(jù),并得到m與($\frac{1}{{t}_{2}}$)2-($\frac{1}{{t}_{1}}$)2的關(guān)系圖象如圖丙所示.已知圖象在縱軸上的截距為b,直線PQ的斜率為k,A、B兩點(diǎn)的距離為s,擋光片的寬度為d,則μ=$\frac{b55vvnjl^{2}}{2gks}$(用字母b、d、s、k、g表示).

分析 (1)為了使繩子拉力充當(dāng)合力,即細(xì)線拉力做的功等于合力對(duì)小車(chē)做的功應(yīng)先平衡摩擦力.
(2)小車(chē)在鉤碼的作用下拖動(dòng)紙帶在水平面上做加速運(yùn)動(dòng),通過(guò)速度傳感器可算出A B兩點(diǎn)的速度大小,動(dòng)能定理即可計(jì)算出動(dòng)能的變化;
游標(biāo)卡尺的讀數(shù)先讀出主尺的刻度數(shù),然后讀出游標(biāo)尺的刻度.
(3)由動(dòng)能定理求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,然后根據(jù)圖示圖象求出滑動(dòng)摩擦力,根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式求出動(dòng)摩擦因數(shù).

解答 解:(Ⅰ)木板略微傾斜的目的是平衡摩擦力,小車(chē)受到的拉力等于其合力,細(xì)線的拉力對(duì)小車(chē)做的功等于合力對(duì)小車(chē)做的功,故ACD正確,B錯(cuò)誤;
故選:ACD
(Ⅱ)①小車(chē)通過(guò)A時(shí)的速度:vA=$\fracrvvtr5r{{t}_{1}}$,小車(chē)通過(guò)B時(shí)的速度:vB=$\fracltxp95x{{t}_{2}}$;
則小車(chē)通過(guò)A、B過(guò)程中動(dòng)能的變化量△E=$\frac{1}{2}$MvB2-$\frac{1}{2}$MvA2=$\frac{1}{2}$M[($\fracj1l5hdf{{t}_{2}}$)2-($\fracvbdbzbb{{t}_{1}}$)2];
②游標(biāo)卡尺的讀數(shù)先讀出主尺的刻度數(shù):5mm,游標(biāo)尺的刻度第10個(gè)刻度與上邊的刻度對(duì)齊,所以讀數(shù)為:0.05×10=0.50mm,總讀數(shù)為:5mm+0.50mm=5.50mm;
(Ⅲ)由動(dòng)能定理得:(mg-f)s=$\frac{1}{2}$M[($\fracfrpp1hn{{t}_{2}}$)2-($\fracntrpptp{{t}_{1}}$)2],
則:m=$\frac{f}{g}+\frac{Mb19vz1v^{2}}{2gs}$[($\frac{1}{{t}_{2}}$)2-($\frac{1}{{t}_{1}}$)2],由圖示圖示可知:b=$\frac{f}{g}$,k=$\frac{Mn91jbbb^{2}}{2gs}$,
摩擦力:f=μMg,解得:μ=$\frac{btjd5rv5^{2}}{2gks}$.
故答案為:(Ⅰ)ACD;(Ⅱ)①$\frac{1}{2}$M[($\frac1bjjfdf{{t}_{2}}$)2-($\fracd9ffdbd{{t}_{1}}$)2];③5.50;(Ⅲ)$\frac{bxl9fbxh^{2}}{2gks}$.

點(diǎn)評(píng) 這個(gè)實(shí)驗(yàn)對(duì)于我們可能是一個(gè)新的實(shí)驗(yàn),但該實(shí)驗(yàn)的原理都是我們學(xué)過(guò)的物理規(guī)律.
做任何實(shí)驗(yàn)問(wèn)題還是要從最基本的物理規(guī)律入手去解決.對(duì)于系統(tǒng)問(wèn)題處理時(shí)我們要清楚系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)物體能的變化.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.在A與地面碰撞前,A減少的重力勢(shì)能等于B增加的動(dòng)能
B.小球A對(duì)B所做的功等于B增加的機(jī)械能
C.A與B分離時(shí)小球A只受重力的作用
D.A與B分離時(shí)A的速度等于B的速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

10.某實(shí)驗(yàn)小組在“練習(xí)使用多用電表”實(shí)驗(yàn)中

(1)用多用電表測(cè)量某一電學(xué)元件,多用電表的選擇開(kāi)關(guān)旋至如圖1所示.操作正確,表盤(pán)指針如圖2所示,則該電學(xué)元件阻值為3000Ω.
(2)該電學(xué)元件可能是(單選)AB
A.一個(gè)阻值未知的電阻
B.“220V 15W”的白熾燈
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7.如圖所示,一半徑r=0.2m的$\frac{1}{4}$光滑圓弧形槽底B與水平傳送帶相接,傳送帶的運(yùn)行速度為v0=4m/s,長(zhǎng)為L(zhǎng)=1.25m,滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,DEF為固定于豎直平面內(nèi)的一段內(nèi)壁光滑的中空方形細(xì)管,EF段被彎成以O(shè)為圓心,半徑R=0.25m的一小段圓弧,管的D端彎成與水平傳帶C端平滑相接,O點(diǎn)位于地面,OF連線豎直,一質(zhì)量為M=0.2kg的滑塊a從圓弧頂端A點(diǎn)無(wú)初速滑下,滑到傳送帶上后做勻加速運(yùn)動(dòng),過(guò)后滑塊被傳送帶送入管DEF,已知a滑塊可視為質(zhì)點(diǎn),a橫截面略小于管中空部分的橫截面,重力加速度g取10m/s2.求:
(1)由于滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng),電動(dòng)機(jī)所消耗的電能;
(2)滑塊a剛到達(dá)管頂F點(diǎn)時(shí)對(duì)管壁的壓力;
(3)若讓滑塊通過(guò)F點(diǎn),則傳送帶的最小速度可以是多少?

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14.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為30kW,質(zhì)量為2000kg,當(dāng)汽車(chē)在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車(chē)重的0.1倍,汽車(chē)在路面上能達(dá)到的最大速度15m/s;(g取10m/s2

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4.質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列物理量中不變的是(  )
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11.如圖所示,每個(gè)鉤碼重1.0N,彈簧測(cè)力計(jì)自身重量、繩子質(zhì)量和摩擦不計(jì),彈簧伸長(zhǎng)了5cm(在彈簧的彈性限度內(nèi)).該彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為1.0 N,該彈簧的勁度系數(shù)為20N/m.

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8.甲、乙兩物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),6s末在途中相遇,它們的速度圖象如圖所示,可以確定( 。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

9.在《探究功與物體速度變化的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)時(shí),小車(chē)在橡皮條彈力的作用下被彈出,沿木板滑行,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.

(1)適當(dāng)墊高木板是為了平衡摩擦力;
(2)通過(guò)打點(diǎn)計(jì)器的紙帶記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況,觀察發(fā)現(xiàn)紙帶前面部分點(diǎn)跡疏密不勻,后面部分點(diǎn)跡比較均勻,通過(guò)紙帶求小車(chē)速度時(shí),應(yīng)使用紙帶后面部分(填“全部”、“前面部分”或“后面部分”);
(3)關(guān)于實(shí)驗(yàn)中的操作或分析,下列敘述正確的是C
A.每次實(shí)驗(yàn)必須設(shè)法算出橡皮筋對(duì)小車(chē)做功的具體數(shù)值
B.實(shí)驗(yàn)中,橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度沒(méi)有必要保持一致
C.先接通電源,再讓小車(chē)在橡皮筋的作用下彈出
D.通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析可得出結(jié)論:w與v成正比
(4)實(shí)驗(yàn)中,甲、乙兩位同學(xué)的實(shí)驗(yàn)操作均正確.甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了W-v圖,如圖2甲,并由此圖線得出“功與速度的平方一定成正比”的結(jié)論.乙同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了W-v2圖,如圖2乙,并由此也得出“功與速度的平方一定成正比”的結(jié)論.關(guān)于甲、乙兩位同學(xué)的分析,你的評(píng)價(jià)是A
A.甲的分析不正確,乙的分析正確
B.甲的分析正確,乙的分析不正確
C.甲和乙的分析都正確
D.甲和乙的分析都不正確.

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