【題目】為某同學(xué)組裝完成的簡易多用電表的電路圖。圖中是電池;、是固定電阻,是可變電阻;表頭的滿偏電流為,內(nèi)阻為。虛線方框內(nèi)為換擋開關(guān),端和端分別與兩表筆相連。該多用電表有5個擋位,分別為:直流電壓擋和擋,直流電流擋和擋,歐姆擋。

①圖中的端與_________(選填“紅”或“黑”)色表筆相連接;

②關(guān)于的使用,下列說法正確的是_________;

A. 在使用多用電表之前,調(diào)整使電表指針指在表盤左端電流“0”位置

B. 使用歐姆擋時先將兩表筆短接,調(diào)整使電表指針指在表盤右端電阻“0”位置

C. 使用電流擋時,調(diào)整使電表指針盡可能指在表盤右端電流最大位置

③根據(jù)題目給出的條件可得_________,___________

④某次測量時該多用電表指針位置如圖所示。若此時端是與“1”相連的,則多用電表讀數(shù)為_________;若此時端是與“3”相連的,則讀數(shù)為__________;若此時端是與“5”相連的,則讀數(shù)為_________。(注明單位)

【答案】 B 1.47mA 1.10×103Ω 2.95V

【解析】

①根據(jù)歐姆表原理可知,內(nèi)部電源的正極應(yīng)接黑表筆,紅表筆與內(nèi)置電源負極相連,由圖示電路圖可知,A端與黑表筆相連;

②由電路圖可知,R6只在測量電阻時才接入電路,故其作用只能進行歐姆調(diào)零,不能進行機械調(diào)零,同時在使用電流檔時也不需要時行調(diào)節(jié),故B正確,AC錯誤;

直流電流檔分為1mA2.5mA,由圖可知,當(dāng)接2時應(yīng)為1mA;根據(jù)串并聯(lián)電路規(guī)律可知,;總電阻;接4時,為電壓檔,因串入的電阻較小,故應(yīng)為量程1V的電壓表;此時電流計與、并聯(lián)后再與串聯(lián),即改裝后的1mA電流表與串聯(lián)再改裝后電壓表;根據(jù)串聯(lián)電路規(guī)律可知,;

④當(dāng)B端與“1”連接時,為直流電流2.5mA擋,則多用電表讀數(shù)為1.47mA;當(dāng)B端與“3”連接時,為歐姆×100Ω擋,則讀數(shù)為11.0×100Ω1.10×103Ω;當(dāng)B端與“5”連接時為直流電壓5V擋,則讀數(shù)為2.95V。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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【題目】某型號的艦載飛機在航空母艦的跑道上加速時,發(fā)動機產(chǎn)生的最大加速度為a=5m/s2,所需的起飛速度為v=50m/s,跑道長x=100m。試通過計算判斷,飛機能否靠自身的發(fā)動機從艦上起飛?為了使飛機在開始滑行時就有一定的初速度,航空母艦裝有彈射裝置。對于該型號的艦載機,彈射系統(tǒng)必須使它具有多大的初速度v0

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【題目】如圖所示,一個物體以初速度v0沿直線運動的v-t圖象,末速度為vt,則在時間t內(nèi)物體的平均速度和加速度(

a隨時間的增大而增大

a隨時間的增大而減小

A.①③B.①④C.②③D.②④

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【題目】探究外力做功與物體動能變化關(guān)系的實驗裝置如圖甲所示,根據(jù)實驗中力傳感器讀數(shù)和紙帶的測量數(shù)據(jù)等可分別求得外力對小車做的功和小車動能的變化.

1關(guān)于該實驗,下列說法中正確的有________

A.調(diào)整滑輪高度,使連接小車的細線與木板平行

B.實驗中要始終滿足鉤碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量

C.若紙帶上打出的是短線,可能是打點計時器輸入電壓過高造成的

D.平衡摩擦力時,調(diào)整墊塊的高度,改變鉤碼質(zhì)量,使小車能在木板上做勻速運動

2除了圖甲中注明的器材外,實驗中還需要交流電源、導(dǎo)線、刻度尺和____________. (3某次實驗中打出了一條紙帶,其中一部分如圖乙所示:

若各個打點是連續(xù)的計時點,AB、D、E、F各點與O點間的距離如圖,設(shè)小車質(zhì)量為m,打點周期為T,本次實驗過程中力傳感器的讀數(shù)為F. AE過程外力做功W______,小車動能變化ΔEk______;在不同次實驗中測得多組外力做功Wi和對應(yīng)的動能變化ΔEki的數(shù)據(jù),作出W-ΔEk圖象如圖丙所示,圖線斜率約等于1,由此得出的結(jié)論是_________

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【題目】通過對實驗“練習(xí)使用打點計時器”的學(xué)習(xí),回答下列問題:

(1)電磁式打點計時器所用的電源應(yīng)為__________;

A.學(xué)生電源交流輸出
B.學(xué)生電源直流輸出

C.干電池3節(jié)
D.蓄電池

(2)下列說法中,不正確的是:________

A.點跡可以記錄被測量的物體在一段時間內(nèi)的運動情況

B.用平整的紙帶,不讓紙帶卷曲歪斜,有利于減少紙帶與打點計時器的限位孔之間的摩擦力

C.紙帶上點跡越密集,說明被測量的物體運動越快

D.紙帶上的點跡可以反映被測量的物體運動的時間

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【題目】如圖所示,在的長方形區(qū)域有垂直于xoy平面向外的勻強磁場,磁感應(yīng)強度大小為B.坐標(biāo)原點O處有一個粒子源,在某時刻發(fā)射大量質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子(重力不計),它們的速度方向均在xoy平面內(nèi)的第一象限,且與y軸正方向的夾角分布在0~90°范圍內(nèi),速度大小不同,且滿足.已知粒子在磁場中做圓周運動的周期為T,則下列說法正確的是

A. 最先從磁場上邊界飛出的粒子經(jīng)歷的時間為

B. 最先從磁場上邊界飛出的粒子經(jīng)歷的時間小于

C. 最后從磁場中飛出的粒子經(jīng)歷的時間為

D. 最后從磁場中飛出的粒子經(jīng)歷的時間小于

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【題目】一小汽車從靜止開始以3m/s2的加速度行駛,恰有自行車以6m/s的速度從車邊勻速駛過.

(1)汽車從開始運動后在追上自行車之前,要經(jīng)多長時間兩者相距最遠?此時距離是多少?

(2)什么時候追上自行車,此時汽車的速度是多少?

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【題目】2017年6月19日,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射“中星9A”廣播電視直播衛(wèi)星,按預(yù)定計劃,“中星9A”應(yīng)該首選被送入近地點約為200公里,遠地點約為3.6萬公里的轉(zhuǎn)移軌道II (橢圓),然后通過在遠地點變軌,最終進入地球同步軌道III (圓形).但是由于火箭故障,衛(wèi)星實際入軌后初始軌道I遠地點只有1.6萬公里.科技人員沒有放棄,通過精心操作,利用衛(wèi)星自帶燃料在近地點點火,盡量抬高遠地點的高度,經(jīng)過10次軌道調(diào)整,終于在7月5日成功定點于預(yù)定軌道,下列說法正確的是( 。

A. 失利原因可能是發(fā)射速度沒有達到7.9km/s

B. 衛(wèi)星在軌道III經(jīng)過Q點時和在軌道II經(jīng)過Q點時的速度相同

C. 衛(wèi)星從軌道I的P點進入軌道II后機械能增加

D. 衛(wèi)星在軌道II由P點向Q點運行時處于失重狀態(tài)

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【題目】如圖所示,MN為固定的豎直光滑四分之一圓弧軌道,N端與水平面相切,軌道半徑R=0.9m。粗糙水平段NPL=1m,P點右側(cè)有一與水平方向成=30°角的足夠長的傳送帶與水平面在P點平滑連接,傳送帶逆時針轉(zhuǎn)動的速率恒為3m/s。一質(zhì)量為1kg可視為質(zhì)點的物塊A從圓弧軌道最高點M由靜止開始沿軌道滑下,物塊ANP段間的動摩擦因數(shù)。靜止在P點的另一個物塊BA完全相同,B與傳送帶間的動摩擦因數(shù)。AB碰撞后A、B交換速度,碰撞時間不計,重力加速度g10m/s2,求:(1)物塊A滑下后首次到達最低點N時對軌道的壓力;

2)從A、B第一次碰撞后到第二次碰撞前,B與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量。

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