【題目】用如圖所示的裝置可以驗證動量守恒定律。
(1)實驗中質(zhì)量為m1的入射小球和質(zhì)量為m2的被碰小球的質(zhì)量關(guān)系是m1______m2(選填“大于”、“等于”、“小于”);
(2)圖中O點是小球拋出點在地面上的投影,實驗時,先讓入射小球m1多次從斜軌上S位置靜止釋放,找到其平均落地點的位置P,測量平拋射程OP。然后,把被碰小球m2靜置于軌道的水平部分,再將入射小球m1從斜軌上S位置靜止釋放,與小球m2相碰,并多次重復(fù)本操作。接下來要完成的必要步驟是_____。(填選項前的字母)
A.用天平測量兩個小球的質(zhì)量m1,m2;
B.測量小球m1開始釋放的高度h;
C.測量拋出點距地面的高度H;
D.分別通過畫最小的圓找到m1,m2相碰后平均落地點的位置M,N;
E.測量平拋射程OM,ON。
(3)若兩球相碰前后的動量守恒,其表達(dá)式可表示為________(用(2)中測量的量表示);
(4)經(jīng)過測定,m1=45.0g,m2=7.5g,小球落地的平均位置距O點的距離如圖所示。若用長度代表速度,則兩球碰撞前“總動量”之和為_____g·cm,兩球碰撞后“總動量”之和為______g·cm。
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【題目】如圖所示,原、副線圈匝數(shù)比為2∶1的理想變壓器正常工作時( 。
A.原、副線圈磁通量之比為2∶1
B.原、副線圈電流之比為1∶2
C.輸入功率和輸出功率之比為1∶2
D.原、副線圈磁通量變化率之比為2∶1
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【題目】如圖所示是A、B兩質(zhì)點從同一地點開始運動的v-t圖像,則下列說法正確的是
A. B質(zhì)點在前4 s的平均速度大小大于40 m/s
B. A、B兩質(zhì)點在t=4 s時第一次相遇
C. B質(zhì)點在前4 s做勻加速運動,后4 s做勻減速運動
D. A、B兩質(zhì)點出發(fā)以后還會相遇2次
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【題目】某實驗小組利用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”,已知小車的質(zhì)量為M,單個鉤碼的質(zhì)量為m,打點計時器所接的交流電源的頻率為50 Hz,動滑輪質(zhì)量不計,實驗步驟如下:
①按圖所示安裝好實驗裝置,其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細(xì)線豎直;
②調(diào)節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下勻速運動;
③掛上鉤碼,接通電源后,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度,讀出彈簧測力計的示數(shù);
④改變鉤碼的數(shù)量,重復(fù)步驟③,求得小車在不同拉力作用下的加速度。
根據(jù)上述實驗過程,回答以下問題:
(1)對于上述實驗,下列說法不正確的是________ (填選項前的字母)。
A.鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 B.步驟②是平衡摩擦力的操作
C.與小車相連的細(xì)線與長木板一定要平行 D.不需要記錄所掛鉤碼的質(zhì)量
(2)實驗中打出的一條紙帶如圖所示,圖中相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出,由該紙帶可求得小車在B點的瞬時速度是=_______m/s,小車的加速度=________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(3)若交流電的實際頻率大于50 Hz,則上述(2)中加速度a計算結(jié)果與實際值相比____(選填“偏大”、“偏小”、“不變”)。
(4)由本實驗得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關(guān)系圖像,與本實驗相符合的是________。
(5) 若實驗步驟②中,讓長木板水平放置,沒有做平衡摩擦力,其余實驗步驟不變且操作正確,讀出彈簧測力計的示數(shù)F,處理紙帶,得到滑塊運動的加速度a;改變鉤碼個數(shù),重復(fù)實驗,以彈簧測力計的示數(shù)F為縱坐標(biāo),以加速度a為橫坐標(biāo),得到的圖象是縱軸截距為b的一條傾斜直線,如圖所示。已知小車的質(zhì)量為M,重力加速度為g,忽略滑輪與繩之間的摩擦以及紙帶與限位孔之間的摩擦,則小車和長木板之間的動摩擦因數(shù)μ=_____。
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【題目】如圖甲所示,在光滑水平面上的兩個小球發(fā)生正碰,小球的質(zhì)量分別為m1和m2,圖乙為它們碰撞前后的x-t圖像.已知m1=0.1kg由此可以判斷( )
A. 碰前m2靜止,m1向右運動
B. 碰后m2和m1都向右運動
C. 由動量守恒定律可以算出m2=0.3kg
D. 碰撞過程中系統(tǒng)損失了0.4J的機械能
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【題目】如圖,以點電荷+Q為圓心,畫同心圓與電場線交于A、B、C三點,半徑之比為1∶2∶3,根據(jù)以上信息,下列說法正確的是( 。
A.同一同心圓上電場強度處處相同,電勢處處相等
B.圖中A、B、C三點的電場強度之比為9∶4∶1
C.A、B兩點間的電勢差等于B、C兩點間的電勢差
D.將一正試探電荷q從A移動到C的過程中電勢能減少
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【題目】從同一地點同時開始沿同一方向做直線運動的兩個物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示.在時間內(nèi),下列說法中正確的是( )
A. Ⅰ、Ⅱ兩物體的位移都在不斷增大
B. Ⅰ物體的加速度不斷減小,Ⅱ物體的加速度不斷增加
C. Ⅰ、Ⅱ兩個物體的加速度都在不斷減小
D. Ⅰ、Ⅱ兩個物體的平均速度大小都是
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【題目】甲乙兩車在同一平直公路上同向運動,甲做勻加速直線運動,乙做勻速直線運動。甲乙兩車的位置x隨時間t的變化如圖所示。下列說法正確的是( 。
A. 在t1時刻兩車速度相等
B. 從0到t1時間內(nèi),兩車走過的路程相等
C. 從0到t2時間內(nèi),兩車走過的位移相等
D. 從t1到t2時間內(nèi)的某時刻,兩車速度相等
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【題目】2016年元旦起廈門實施“史上最嚴(yán)交規(guī)”,對闖紅燈,逆向行駛等嚴(yán)重違規(guī)行為,處以500元罰款.現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為v=10m/s,當(dāng)兩車快要到十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剝車(反應(yīng)時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應(yīng)較慢(反應(yīng)時間為0.5s).甲車司機為了熟悉車況,駕駛車輛進(jìn)行了一段空檔滑行,根據(jù)經(jīng)驗計算出滑行加速度大小為a0=0.5m/s2,已知乙車緊急剎車時加速度大小為a2=5m/s2.求:
(1)若甲司機看到黃燈時車頭距停車線x=16m,他剎車過程中發(fā)現(xiàn)停車位置應(yīng)該離停車線還有段距離,于是在車離停車線x,=4m時松開剎車讓車做空檔滑行,車恰好停在停車線前,則甲車緊急剎車時的加速度多大?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離?
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