8.如圖所示,放在光滑水平面物體,在拉力與彈簧彈力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),當(dāng)撤去拉力后,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.物體在向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中彈性勢(shì)能一直減小到零
B.物體在向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,彈力先做正功再做負(fù)功
C.物體運(yùn)動(dòng)到彈簧原長(zhǎng)位置時(shí),系統(tǒng)的彈性勢(shì)能為零
D.物體在向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中速度一直增大

分析 彈簧的彈性勢(shì)能與形變量有關(guān),根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷彈簧的狀態(tài)來(lái)分析彈性勢(shì)能的變化,并判斷彈力做功情況.

解答 解:A、當(dāng)撤去拉力后,物體向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,彈簧先伸長(zhǎng)后壓縮,彈性勢(shì)能先減小后增大,故A錯(cuò)誤.
B、物體在向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,彈力先向左后向右,則彈力先對(duì)物體做正功,后對(duì)物體做負(fù)功,故B正確.
C、物體運(yùn)動(dòng)到彈簧原長(zhǎng)位置時(shí),系統(tǒng)沒(méi)有彈性勢(shì)能,故C正確.
D、由于彈力先對(duì)物體做正功,后對(duì)物體做負(fù)功,所以物體先加速后減速,速度先增大后減小,故D錯(cuò)誤.
故選:BC

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵是正確分析物體的運(yùn)動(dòng)情況,確定彈力的方向.要知道彈簧在伸長(zhǎng)和壓縮時(shí)都有彈性勢(shì)能.

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A.B.C.D.

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19.甲乙兩車同時(shí)從同一地點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng),它們v-t的圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.甲車比乙車運(yùn)動(dòng)的快,故乙追不上甲
B.乙作勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.甲作勻速直線運(yùn)動(dòng)
D.乙車的加速度為10m/s2

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16.汽車在行駛過(guò)程中通過(guò)交叉路口時(shí)的速度圖象,由圖象可知( 。
A.汽車在路口等候的時(shí)間為10s
B.汽車減速過(guò)程的加速度大小為2.5m/s2
C.汽車減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移大小為20m
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3.加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值,它的方向與速度變化量的方向相同,它是描述速度變化快慢的物理量.

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13.質(zhì)量M=10kg的缸體與質(zhì)量m=4kg的活塞,封閉一定質(zhì)量的理想氣體(氣體的重力可以忽略),不漏氣的活塞被一勁度系數(shù)k=20N/cm的輕彈簧豎直向上舉起立于空中,如圖所示,環(huán)境溫度為T(mén)1=1500K時(shí)被封氣柱長(zhǎng)度L1=30cm,缸口離地的高度為h=5cm,若環(huán)境溫度變化時(shí),缸體有良好的導(dǎo)熱性能.已知活塞與缸壁間無(wú)摩擦,彈簧原長(zhǎng)L0=27cm,活塞橫截面積S=2×10-3  m2,大氣壓強(qiáng)P0=1.0×105Pa,當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2,求①環(huán)境溫度降到多少時(shí)汽缸著地;②溫度降到多少時(shí)能使彈簧恢復(fù)原長(zhǎng).

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7.關(guān)于加速度的下列說(shuō)法正確的是( 。
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