17．某同學(xué)為了測(cè)得懸崖的高度從懸崖上用30m/s的初速度水平拋出一個(gè)石子，經(jīng)過3s后聽到了回聲，求懸崖的高度及落地點(diǎn)相對(duì)于拋出點(diǎn)的水平位移（g取10m/s2）．

分析 平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)時(shí)間求出下落的高度，根據(jù)x=vt求出水平位移．

解答 解：根據(jù)h=$\frac{1}{2}g{t}^{2}$得：h=$\frac{1}{2}×10×9m=45\\;m$
石子在水平方向的位移為：x=v0t=30×3=90m
答：懸崖的高度是45m，落地點(diǎn)相對(duì)于拋出點(diǎn)的水平位移是90m．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．某學(xué)習(xí)小組做“探究功和速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，如圖1所示為所用實(shí)驗(yàn)裝置，圖中小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致，每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．

（1）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是D
A、放開小車，能夠自由下滑即可
B、放開小車，能夠勻速下滑即可
C、放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可
D、放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（2）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是B
A、橡皮筋處于原長狀態(tài)                B、橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C、小車在兩個(gè)鐵釘間的連線處          D、小車已過兩個(gè)鐵釘間的連線
（3）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，如圖2所示，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的FI部分進(jìn)行測(cè)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

8．如圖所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．他在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B，在滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連（力傳感器可測(cè)得細(xì)線上的拉力大�。�，力傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d．

（1）下列不必要的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求是D；
A．將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平              B．使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
C．使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行            D．使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從A位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t，測(cè)量出滑塊在A位置時(shí)遮光條到光電門的距離x，則滑塊的加速度a=$\frac{zjvkhks^{2}}{2x{t}^{2}}$（用d、t、x表示）
（3）為探究滑塊的加速度與力的關(guān)系，改變鉤碼質(zhì)量．測(cè)出對(duì)應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時(shí)間t，通過描點(diǎn)要作出它們的線性關(guān)系圖象，處理數(shù)據(jù)時(shí)縱軸為F，橫軸應(yīng)為D．
A．t            B．t2            C．$\frac{1}{t}$            D．$\frac{1}{{t}^{2}}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．如圖甲所示為一簡(jiǎn)諧波在t=0時(shí)刻的圖象，圖乙所示為x=4m處的質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)圖象，則下列判斷正確的是 （　�。�
A．經(jīng)過時(shí)間2s，P質(zhì)點(diǎn)向前移動(dòng)4m
B．這列波的波速是2m/s
C．這列波的傳播方向沿x正方向
D．t=3.5s時(shí)P點(diǎn)的位移為0.2m
E．從t=0時(shí)刻開始P點(diǎn)的振動(dòng)方程為y=0.2sin（πt+π）m

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．物體的位移隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系是x=kt2+bt（m），經(jīng)2s后物體的速度為10m/s和位移為12m，則物體的初速度和加速度為（　　）
A．2m/s、4m/s2B．2m/s、3m/s2C．3m/s、4m/s2D．3m/s、3m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，質(zhì)量相等的物體A和物體B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，在力F的作用下，一起沿水平地面向右移動(dòng)x，則（　　）
A．摩擦力對(duì)A、B做功相等
B．A、B之間的彈力的大小為$\frac{Fcosα-μFsinα}{2}$
C．F對(duì)A做的功與F對(duì)B做的功相等
D．合外力對(duì)A做的總功與合外力對(duì)B做的總功不相等

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

9．ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的一部分，他節(jié)省汽車通過收費(fèi)站的時(shí)間，提高通行效率，也減少了向大氣里的碳排放，因此正在全國大量推廣．假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前10m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2．求：
（1）正常行駛的汽車，因?yàn)橐ㄟ^ETC通道，從開始減速到恢復(fù)原速過程行駛了多遠(yuǎn)；
（2）通過計(jì)算比較：駕駛員安裝ETC系統(tǒng)后從ETC通道通過比從人共同到正常通過時(shí)可以節(jié)約多少時(shí)間？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．下列說法正確的是（　　）
A．β衰變現(xiàn)象說明電子是原子核的組成部分
B．${\;}_{92}^{235}$U在中子轟擊下生成${\;}_{56}^{144}$Ba和${\;}_{36}^{89}$Kr的過程中，原子核中的平均核子質(zhì)量變小
C．太陽輻射能量主要來自太陽內(nèi)部的聚變反應(yīng)
D．盧瑟福依據(jù)極少數(shù)α粒子發(fā)生大角度散射提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．高山滑雪賽驚險(xiǎn)而刺激，深受滑雪運(yùn)動(dòng)員的喜愛，特別是從水平段末端飛出落在長長斜坡上的過程，能讓滑雪運(yùn)動(dòng)員充分體驗(yàn)空中飛翔的樂趣，將運(yùn)動(dòng)員包括滑雪裝備一起視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，這段過程可以簡(jiǎn)化為如下圖所示的情景，斜坡BC與水平面的夾角為θ，斜坡BC與兩水平段AB、CD分別交于B、C兩點(diǎn)，視為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)以水平初速度v0飛出后落在斜坡上的E點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，設(shè)從B到E的飛行過程中飛行時(shí)間為t，BE之間的距離為L，到達(dá)E點(diǎn)時(shí)的速度為vt此時(shí)速度方向與斜坡成α角，過程中運(yùn)動(dòng)員距離斜坡的最遠(yuǎn)距離為h，實(shí)際比賽時(shí)，盡管不同運(yùn)動(dòng)員的v0不同，但是運(yùn)動(dòng)員都落在斜坡BC上，下列關(guān)于這四個(gè)量與v0的關(guān)系的說法中正確的是（　　）
A．t與v0成正比B．h與v02成正比C．L與v0成正比D．α與v02成正比

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