12.如圖所示,用均勻?qū)Ь做成邊長為0.2m的正方形線框,線框的一半處于垂直線框向里的有界勻強磁場中.當磁場以20T/s的變化率增強時,a、b兩點間電勢差的大小為U,則( 。
A.φa<φb,U=0.2VB.φa>φb,U=0.2VC.φa<φb,U=0.4VD.φa>φb,U=0.4V

分析 根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,求出感應(yīng)電動勢的大小,根據(jù)楞次定律判斷出感應(yīng)電流的方向,再通過閉合電路歐姆定律求出電流以及電勢差.

解答 解:題中正方形線框的左半部分磁通量變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,從而在線框中有感應(yīng)電流產(chǎn)生,把左半部分線框看成電源,其電動勢為E,內(nèi)電阻為$\frac{r}{2}$,畫出等效電路如圖所示.
則a、b兩點間的電勢差即為電源的路端電壓,設(shè)l是邊長,且依題意知:$\frac{△B}{△t}$=20 T/s.
由法拉第電磁感應(yīng)定律,得:
E=N$\frac{△B•S}{△t}$=1×20×$\frac{0.2×0.2}{2}$V=0.4 V
所以有:U=IR=$\frac{E}{\frac{r}{2}+\frac{r}{2}}×\frac{r}{2}$=0.2V,
由于a點電勢低于b點電勢,故有:Uab=-0.2 V.
故選:A.

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握法拉第電磁感應(yīng)定律,以及會運用楞次定律判斷感應(yīng)電流的方向,注意電勢差有正負.

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2.兩個帶電小球A、B(可視為質(zhì)點)通過絕緣的不可伸長的輕繩相連,若將輕繩的某點O固定在天花板上,平衡時兩個小球的連線恰好水平,且兩根懸線偏離豎直方向的夾角分別為30°和60°,如圖甲所示.若將輕繩跨接在豎直方向的光滑定滑輪(滑輪大小可不計)兩端,調(diào)節(jié)兩球的位置能夠重新平衡,如圖乙所示,求:

(1)兩個小球的質(zhì)量之比;
(2)圖乙狀態(tài),滑輪兩端的繩長O′A、O′B之比.

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3.演示用交流發(fā)電機矩形金屬線圈abcd的面積為S,匝數(shù)為n,線圈總電阻為r,在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中個,繞垂直于磁場的軸OO′以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動,如圖甲所示,形某時刻起線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢隨時間的變化關(guān)系如圖乙所示,外電路電阻為R,下列說法中正確的是( 。
A.從t1到t3這段時間內(nèi)穿過線圈磁通量的變化量為零
B.t4時刻穿過線圈的磁通量的變化率為E0
C.從t3到t4這段時間通過電阻R的電荷量為$\frac{{E}_{0}}{(R+r)ω}$
D.電阻R的發(fā)熱功率為$\frac{R{{E}_{0}}^{2}}{2(R+r)^{2}}$

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20.在圖示電路中,燈L1、L2的電阻分別為R1、R2,變阻器的最大電阻為R0,且R0>R2,電容器的電容量為C.若有電流通過,燈就能發(fā)光,假設(shè)燈的電阻不變,當變阻器的滑動片P由a端向b端移動過程中,以下說法中正確的是(  )
A.L1先變暗后變亮,L2一直變亮
B.L1先變亮后變暗,L2先變暗后變亮
C.電容器極板所帶的電量先增大后減小
D.電源的效率先減小后增大

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7.如圖所示,在光滑水平直線上,三個相同小球A、B、C的質(zhì)量均為m=2kg,B、C靜止,A球以v0=4m/s的速度向B球運動,A、B兩球碰撞后粘在一起,兩球繼續(xù)向右運動并跟C球碰撞,C球的最終速度vc=2m/s,則
(ⅰ) A、B兩球跟C球相碰前的共同速度為多大;
(ⅱ) 兩次碰撞過程中一共損失了多少動能.

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17.如圖所示,質(zhì)量m=0.1kg的小球(可視為質(zhì)點),用長度l=0.2m的輕質(zhì)細線懸于天花板的O點.足夠長的木板AB傾斜放置,頂端A位于O點正下方,與O點的高度差h=0.4m.木板與水平面間的夾角θ=37°,整個裝置在同一豎直面內(nèi).現(xiàn)將小球移到與O點等高的P點(細線拉直),由靜止釋放,小球運動到最低點Q時細線恰好被拉斷(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8).求:
(1)細線所能承受的最大拉力F;
(2)小球在木板上的落點到木板頂端A的距離s;
(3)小球與木板接觸前瞬間的速度大。

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4.在“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中,測量對象為一節(jié)新的干電池.

(1)用圖(a)所示電路測量時,在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動變阻器,發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯,原因是:電源內(nèi)阻很。
(2)為了提高實驗精度,采用圖乙所示電路,提供的器材:
量程3V的電壓表V,量程0.6A的電流表A(具有一定內(nèi)阻),
定值電阻R0(阻值未知,約幾歐姆),滑動變阻:R1(0~10Ω)
滑動變阻器R2(0~200Ω),單刀單擲開關(guān)S1、單刀雙擲開關(guān)S,導(dǎo)線若干
①電路中,加接電阻凰有兩方面的作用,一是方便實驗操作和數(shù)據(jù)測量,二是防止變阻器電阻過小時,電池被短路或電流表被燒壞
②為方便實驗調(diào)節(jié)且能較準確地進行測量,滑動變阻器應(yīng)選用R1(填R1或R2).
③開始實驗之前,S1、S2都處于斷開狀態(tài).現(xiàn)在開始實驗:
A.閉合S1,S2打向1,測得電壓表的讀數(shù)U0,電流表的讀數(shù)為I0,則$\frac{{U}_{0}}{{I}_{0}}$=R0+RA.(電流表內(nèi)阻用RA表示)
B.閉合S1,S2打向2,改變滑動變阻器的阻值,當電流表讀數(shù)為I1時,電壓表讀數(shù)為U1;當電流表讀數(shù)為I2時,電壓表讀數(shù)為U2.則新電池電動勢的表達式為E=$\frac{{U}_{1}{I}_{2}-{U}_{2}{I}_{1}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$,內(nèi)阻的表達式r=$\frac{{U}_{1}-{U}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$-$\frac{{U}_{0}}{{I}_{0}}$.

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1.(1)某次研究彈簧所受彈力F與彈簧長度L關(guān)系實驗時得到如圖a所示的F-L圖象,由圖象可知:彈簧原長L0=3.0cm,求得彈簧的勁度系數(shù)k=200N/m.

(2)如圖b的方式掛上鉤碼(已知每個鉤碼重G=1N),使(1)中研究的彈簧壓縮,穩(wěn)定后指針指示如圖b,則指針所指刻度尺示數(shù)為1.50cm.由此可推測圖b中所掛鉤碼的個數(shù)為3個.

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2.汽車在平直公路上以速度V0勻速行駛,發(fā)動機的功率為P,司機為合理進入限速區(qū),減小了油門,使汽車功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛,設(shè)汽車行駛過程中所受阻力大小不變,從司機減小油門開始,汽車的速度V與時間t的關(guān)系如圖所示,則在0~t1時間內(nèi)下列說法正確的是( 。
A.t=0時,汽車的加速度大小為$\frac{P}{{m{V_0}}}$
B.汽車的牽引力不斷增大
C.阻力所做的功為$\frac{3}{8}$mV02-$\frac{P}{2}$t1
D.汽車行駛的位移為$\frac{{V}_{0}{t}_{1}}{2}$+$\frac{3m{{V}_{0}}^{3}}{8P}$

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