分析 (1)根據(jù)電路圖連接實(shí)物電路圖.
(2)為保護(hù)電路滑動(dòng)變阻器采用分壓接法閉合開關(guān)前滑片應(yīng)置于分壓電路分壓為零的位置;
根據(jù)電壓表量程確定其分度值,然后根據(jù)指針位置讀出其示數(shù);
根據(jù)串聯(lián)電路特點(diǎn)求出電壓表內(nèi)阻.
(3)根據(jù)串并聯(lián)電路特點(diǎn)與歐姆定律分析實(shí)驗(yàn)誤差,然后分析答題.
解答 解:(1)根據(jù)電路圖連接實(shí)物電路圖,實(shí)物電路圖如圖所示:
(2)②將電阻箱阻值調(diào)節(jié)為0,滑動(dòng)變阻器采用分壓接法,為保護(hù)電路安全,應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片移到與圖甲中最端左端所對(duì)應(yīng)的位置,閉合開關(guān)S;
④電壓表量程為3V,其分度值為0.1V,由圖丙所示可知,電壓值為2.00V;
⑤分壓電路總電壓為3V,電壓表示數(shù)為2V,則電阻箱分壓為1V,電壓表與電阻箱串聯(lián),通過(guò)它們的電流相等,電阻兩端電壓與其阻值成正比,由于電壓表兩端電壓是電阻箱兩端電壓的2倍,則電壓表內(nèi)阻是電阻箱阻值的2倍,電壓表內(nèi)阻為:2×1500=3000Ω.
(3)電阻箱接入電路后電路總電阻變大,電路總電流變小,分壓電路分壓變大,小于3V,當(dāng)電壓表示數(shù)為2V時(shí),電阻箱兩端電壓大于1V,電壓表兩端電壓小于電阻箱兩端電壓的2倍,電壓表內(nèi)阻小于電阻箱阻值的2倍,計(jì)算時(shí)認(rèn)為電壓表內(nèi)阻為電阻箱阻值的2倍,因此電壓表內(nèi)阻測(cè)量值大于真實(shí)值,即:Rv′>Rv.
故答案為:(1)電路如圖所示;(2)②左;④2.00;⑤3000;(3)>;電阻箱接入電路后分壓電路電壓變大.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了連接實(shí)物電路圖、完善實(shí)驗(yàn)步驟、電壓表讀數(shù)、實(shí)驗(yàn)誤差分析等問(wèn)題;對(duì)電表讀數(shù)時(shí)要先確定其量程與分度值,然后再讀數(shù),讀數(shù)時(shí)視線要與刻度線垂直;知道實(shí)驗(yàn)原理是解題的關(guān)鍵.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 合力可能為30N | B. | 合力的最小值為0N | ||
C. | 合力不可能為25N | D. | 合力的最小值為1N |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 使兩物體間距離變?yōu)樵瓉?lái)的2倍,其中一個(gè)物體質(zhì)量減為原來(lái)的$\frac{1}{2}$ | |
B. | 使兩物體的質(zhì)量各減少一半,距離保持不變 | |
C. | 使其中一個(gè)物體質(zhì)量減為原來(lái)的$\frac{1}{4}$,距離不變 | |
D. | 使兩物體質(zhì)量及它們之間的距離都減為原來(lái)的$\frac{1}{4}$ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 木塊受四個(gè)力作用 | B. | 木塊受三個(gè)力作用 | ||
C. | 木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5 | D. | 增大F,木塊仍會(huì)勻速下滑 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為1.0×105N | |
B. | 此時(shí)千斤頂對(duì)汽車的支持力為2.0×105N | |
C. | 若繼續(xù)搖動(dòng)把手,將汽車頂起,兩臂受到的壓力將增大 | |
D. | 若繼續(xù)搖動(dòng)把手,將汽車頂起,兩臂受到的壓力將減小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 電荷不能夠創(chuàng)造,但可以消滅 | |
B. | 元電荷是表示跟電子所帶電荷量數(shù)值相等的電荷量 | |
C. | 一個(gè)物體帶1.6×10-9 C的負(fù)電荷,這是它失去了1.0×1010個(gè)電子的緣故 | |
D. | 只有很小的球形帶電體才叫做點(diǎn)電荷 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 前2s內(nèi)處于失重狀態(tài) | |
B. | 前5s內(nèi)合力對(duì)物體做功為0 | |
C. | 第2s內(nèi)的位移小于第5s內(nèi)的位移 | |
D. | 第1s末的加速度大于第4.5s末的加速度 |
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