【題目】“太空粒子探測器”是由加速裝置、偏轉(zhuǎn)裝置和收集裝置三部分組成的,其原理可簡化如下:如圖所示,輻射狀的加速電場區(qū)域邊界為兩個同心圓,圓心為O,外圓的半徑R1=l m,電勢=25 V,內(nèi)圓的半徑R2=0.5 m,電勢=0,內(nèi)圓內(nèi)有磁感應強度大小B=1×l0-2 T、方向垂直紙面向里的勻強磁場,收集板MN與內(nèi)圓的一條直徑重合,假設太空中漂浮著質(zhì)量m=1×10-10 kg、電荷量q=2×l0-4C的帶正電粒子,它們能均勻地吸附到外圓面上,并被加速電場從靜止開始加速,進入磁場后,發(fā)生偏轉(zhuǎn),最后打在收集板MN上并被吸收(收集板兩側(cè)均能吸收粒子),不考慮粒子的碰撞和粒子間的相互作用。
(1)求粒子到達內(nèi)圓時速度的大。
(2)分析外圓上哪些位置的粒子進入磁場后在磁場中運動的總時間最長,并求該最長時間。
【答案】(1)1×l04m/s(2)貼著收集板左端上表面進入磁場的粒子和貼著收集板右端下表面進入磁場的粒子運動時間最長,
【解析】
試題分析:(1)帶電粒子在電場中被加速時,由動能定理可知
解得
(2)粒子進入磁場后,在洛倫茲力的作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn),有
解得r=0.5m
因為r=R2,所以由幾何關系可知,從收集板左端貼著收集板上表面進入磁場的粒子在磁場中運動圓周后,射出磁場,進入電場,在電場中先減速后反向加速,并返回磁場,在磁場中再運動圓周后被收集板吸收。該粒子在磁場中運動的總時間最長,運動時間為粒子在磁場中做圓周運動周期的,其運動軌跡如圖甲所示。
而
解得
同理可知,從收集板右端貼著收集板下表面進入磁場的粒子在磁場中運動的時間也為所以,外圓面上收集板左端貼著收集板上表面進入磁場的粒子和收集板右端貼著收集板下表面進入磁場的粒子在磁場中運動的總時間最長,最長時間為
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【題目】如圖所示,豎直面內(nèi)有一個固定圓環(huán),MN是它在豎直方向上的直徑.兩根光滑滑軌MP、QN的端點都在圓周上,MP>QN.將兩個完全相同的小球a、b分別從M、Q點無初速釋放,在它們各自沿MP、QN運動到圓周上的過程中,下列說法中正確的是( )
A. 合力對兩球的沖量大小相同
B. 重力對a球的沖量較大
C. 彈力對a球的沖量較小
D. 兩球的動量變化大小相同
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【題目】對靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力,當力剛開始作用的瞬間
A. 物體立即獲得加速度
B. 物體立即獲得速度
C. 物體同時獲得速度和加速度
D. 由于物體來不及運動,所以物體的速度和加速度都為零
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【題目】如圖所示,將彈簧平放在絕緣水平面上,其左端固定,自然伸長時右端在O點,O點則水平面光滑,右側(cè)粗糙。水平面上OO'與AA'之間區(qū)域(含邊界)存在與豎直方向的夾θ=37°、斜向右上方的勻強電場,電場強度E=5×103 N/C,F(xiàn)將一質(zhì)量m=2kg、電荷量g=4×l0-3C的帶正電小物塊從彈簧右端O點無初速度釋放,物塊在A點滑上傾角θ=37°的斜面。已知O、A間的距離為4.9 m,斜面AB的長度為,物塊與OA段水平面間的動摩擦因數(shù),物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)。(物塊可視為質(zhì)點且與彈簧不連接,物塊通過A點時速率無變化,取g= 10 m/s2,sin37°=0.6,cos 37°=0.8)
(1)求物塊沿斜面向上滑行的時間;
(2)若用外力將物塊向左壓縮彈簧至某一位置后由靜止釋放,且電場在物塊進入電場區(qū)域運動0.4s后突然消失,物塊恰能到達B點,求外力所做的功。
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【題目】地球赤道上的重力加速度為g,物體在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a,衛(wèi)星甲、乙、丙在如圖所示的三個橢圓軌道上繞地球運行,衛(wèi)星甲和乙的運行軌道在P點相切。不計阻力,以下說法正確的是:( )
A. 衛(wèi)星甲、乙分別經(jīng)過P點時的速度不等;
B. 衛(wèi)星丙的周期最;
C. 衛(wèi)星甲的機械能最大,衛(wèi)星中航天員始終處于完全失重狀態(tài);
D. 如果地球的轉(zhuǎn)速為原來的倍,那么赤道上的物體將會“飄”起來;
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【題目】對于真空中電量為Q的靜止點電荷而言,當選取離點電荷無窮遠處的電勢為零時,離點電荷距離為r處電勢為(k為靜電力常量)。如圖所示,一質(zhì)量為m、電量為q可視為點電荷的帶正電小球用絕緣絲線懸掛在天花板上,在小球正下方的絕緣底座上固定一半徑為R的金屬球,金屬球接地,兩球球心間距離為d。由于靜電感應,金屬球上分布的感應電荷的電量為q′。則下列說法正確的是
A. 金屬球上的感應電荷電量
B. 金屬球上的感應電荷電量
C. 絕緣絲線中對小球的拉力大小為
D. 絕緣絲線中對小球的拉力大小
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【題目】避險車道是避免惡性交通事故的重要設施,由制動坡床和防撞設施等組成,如圖5豎直平面內(nèi),制動坡床視為與水平面夾角為θ的斜面。一輛長12 m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓,當車速?3 m/s時,車尾位于制動坡床的底端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動,當貨物在車廂內(nèi)滑動了4 m時,車頭距制動坡床頂端38 m,再過一段時間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍。貨物與貨車可分別視為小滑塊和平板,(取cos θ=1,sin θ=0.1,g=10 m/s2)
求:
(1)貨物在車廂內(nèi)滑動時加速度的大小和方向;
(2) 貨車的加速度;
(3)制動坡床的長度。
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