16.物理興趣小組測(cè)量一攝像機(jī)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.已知該電池電動(dòng)勢(shì)約為8V,內(nèi)阻約1Ω,實(shí)驗(yàn)室備有下列器材:
A.電流表(量程0.6A,內(nèi)阻為3Ω)
B.電壓表(量程3V,內(nèi)阻為3kΩ)
C.電壓表(量程30V,內(nèi)阻為30kΩ)
D.定值電阻R1=500Ω
E.定值電阻R2=5000Ω
F.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~30Ω)
G.開關(guān)及導(dǎo)線
①該實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選B.(填所選器材前的字母序號(hào))
②在方框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖,并對(duì)所選器材進(jìn)行標(biāo)注.
③正確連好電路后,將滑動(dòng)變阻器打到某一位置,讀出此時(shí)電壓表示數(shù)為U,電流表示數(shù)為I,不計(jì)通過電壓表的電流對(duì)電路的影響,則電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻間的關(guān)系式為E=$\frac{8U}{3}+Ir$.
(4)根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的多組U、I數(shù)據(jù),原點(diǎn)坐標(biāo)為(0,0),某斜率的絕對(duì)值等于k,在縱軸的截距等于a,不計(jì)電壓表的電流對(duì)電路的影響,則該電池的電動(dòng)勢(shì)表達(dá)式為E=$\frac{8a}{3}$,內(nèi)阻表達(dá)式為r=$\frac{8k}{3}$.

分析 ①根據(jù)給出的儀表可明確電表的選擇;
②利用改裝后的電壓表進(jìn)行測(cè)量電壓,電流表測(cè)量電流即可明確電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻;
③根據(jù)改裝原理可明確路端電壓,再根據(jù)閉合電路歐姆定律可求得表達(dá)式;
④根據(jù)閉合電路歐姆定律和圖象的性質(zhì)可求出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.

解答 解:①電源的電動(dòng)勢(shì)為8V,C表量程為30V,無法正確測(cè)量;題目中給出了定值電阻,故可以采用電表的改裝方法進(jìn)行測(cè)量;故可以選電壓表B;
②電壓表選用B和R2串聯(lián)后充當(dāng),再采用電流表和滑動(dòng)變阻器串聯(lián)的方式即可,原理圖如圖所示;
③根據(jù)改裝原理可知,改裝后的電壓值U=$\frac{3k+5K}{3}U$=$\frac{8}{3}$U;
則由閉合電路歐姆定律可知:E=U+Ir=$\frac{8U}{3}$+Ir;
④根據(jù)圖象規(guī)律可知,圖象與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)為電源的電動(dòng)勢(shì),故E=$\frac{8a}{3}$;
圖象的斜率表示內(nèi)電阻,故r=$\frac{8k}{3}$;
故答案為:①B;
②如圖所示;
③$\frac{8U}{3}$+Ir;
④$\frac{8a}{3}$;$\frac{8k}{3}$

點(diǎn)評(píng) 本題考查電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的測(cè)量實(shí)驗(yàn),要注意結(jié)合電表的改裝原理解決電流表量程不足的情況,并能正確分析圖象的性質(zhì),根據(jù)圖象求解電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.如圖所示,A、B兩球用輕桿相連,用兩根細(xì)線將其懸掛在水平天花板上的O點(diǎn).現(xiàn)用外力F作用于小球B上,使系統(tǒng)保持靜止?fàn)顟B(tài),細(xì)線OA保持豎直,且A、B兩球在同一水平線上.已知兩球的重力均為G,輕桿和細(xì)線OB的夾角為30°,則( 。
A.輕桿對(duì)A球的作用力方向水平向左B.輕桿對(duì)B球的作用力方向水平向右
C.外力F的最小值為$\frac{\sqrt{3}}{2}$G,最大值為$\sqrt{3}$GD.細(xì)繩OB的拉力可能為零

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7.如圖所示,一段導(dǎo)線abc位于紙面內(nèi),勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感線強(qiáng)度大小為B,方向垂直紙面向里.線段ab和bc長(zhǎng)度均為L(zhǎng),且ab丄bc,導(dǎo)線中的電流為l,方向如圖中箭頭所示,導(dǎo)線段abc所受到的安培力( 。
A.方向垂直ac向上,大小為$\sqrt{2}$BILB.方向垂直ac向上,大小為BIL
C.方向垂直ac向下,大小為2BILD.方向垂直ac向下,大小為BIL

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4.2015年12月26日,南昌市地鐵1號(hào)線正式載客運(yùn)營,若地鐵開通后,一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng),先勻加速行駛10s速度達(dá)到54km/h,再勻速行駛100s,接著勻減速行駛12s到達(dá)乙站停止.已知列車在運(yùn)行過程中所受的阻力大小恒為1×105N,列車在減速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作,下列判斷正確的是( 。
A.甲、乙兩站間的距離為1830m
B.列車勻速行駛過程中阻力所做的功為1.5×108J
C.列車的質(zhì)量為8×104kg
D.列車在勻加速行駛階段牽引力的平均功率為3.3×108W

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11.小型手搖發(fā)電機(jī)的線圈共N匝,每匝可簡(jiǎn)化為矩形線圈abcd,磁極間的磁場(chǎng)視為勻強(qiáng)磁場(chǎng),方向垂直于線圈中心軸OO′,線圈繞OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng),如圖所示,發(fā)電機(jī)輸出電壓的有效值是Ne0,不計(jì)線圈電阻,則每匝矩形線圈ab邊產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的最大值為(  )
A.$\frac{\sqrt{2}}{2}$e0B.$\sqrt{2}$e0C.$\frac{\sqrt{2}}{2}$Ne0D.$\sqrt{2}$Ne0

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1.做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體,重力對(duì)物體做功的情況是(  )
A.下落過程做負(fù)功B.上升過程不做功C.上升過程做負(fù)功D.下落過程不做功

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8.勁度系數(shù)分別為kA=200N/m和kB=300N/m的彈簧A和B連接在一起,拉長(zhǎng)后將兩端固定,如圖所示,彈性勢(shì)能EpA、EpB的關(guān)系是( 。
A.EpA=EpBB.EpA>EpB
C.EpA<EpBD.無法比較EpA、EpB的大小

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5.如圖所示,光滑的水平面上停靠著一輛長(zhǎng)度為L(zhǎng)=3m、質(zhì)量為M=3kg的平板車B,右側(cè)剛好與豎直光滑墻壁接觸,一質(zhì)量為m=1kg的小鐵塊A,在平板小車的最左端以初速度v0向右運(yùn)動(dòng),當(dāng)鐵塊與豎直墻壁發(fā)生彈性碰撞后向左運(yùn)動(dòng),最終鐵塊恰好靜止在平板車的最左端.已知小鐵塊與平板車之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.35,取g=10m/s2,求:
①小鐵塊在平板車運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量;
②小鐵塊的初速度v0

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18.在真空中有大小為B=1.0T、方向垂直紙面向里的環(huán)形勻強(qiáng)磁場(chǎng),內(nèi)環(huán)半徑R1=$\frac{\sqrt{3}}{3}$m,外環(huán)半徑R2=1.0m.在圓心O與內(nèi)環(huán)間加上電壓U后,內(nèi)圓內(nèi)形成一個(gè)輻射性的電場(chǎng).荷質(zhì)比為$\frac{q}{m}$=4.0×103C/kg的帶正電的粒子由圓心O處靜止釋放后經(jīng)電場(chǎng)加速后進(jìn)入磁場(chǎng),不計(jì)帶電粒子的重力.求
(1)帶電粒子不能穿越磁場(chǎng)外邊界的最大電壓Um;
(2)當(dāng)電壓為Um時(shí),帶電粒子從圓心靜止釋放后第一次在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間.

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