一新車(chē)型賽車(chē)在水平專(zhuān)用測(cè)試道上進(jìn)行測(cè)試,該車(chē)總質(zhì)量為m=1×103kg,由靜止開(kāi)始沿水平測(cè)試道運(yùn)動(dòng),傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象(v-t圖象)如圖所示.該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力(不計(jì)空氣阻力)恒定,且摩擦阻力跟車(chē)對(duì)路面壓力的比值為μ=0.2.賽車(chē)在0~5s的v-t圖象為直線,5s末起達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛,在5s~20s之間,賽車(chē)的v-t圖象先是一段曲線,后為直線.取g=10m/s2,試求:
(1)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率;
(2)該車(chē)的最大速度vm;
(3)該車(chē)出發(fā)后前20s內(nèi)的位移.
分析:(1)汽車(chē)保持恒定功率運(yùn)動(dòng),當(dāng)功率達(dá)到額定功率時(shí),該做變減速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)牽引力與阻力相等時(shí),速度達(dá)到最大,做勻速直線運(yùn)動(dòng),結(jié)合0-5s內(nèi)圖線求出加速度的大小,根據(jù)牛頓第二定律,結(jié)合功率與牽引力的關(guān)系求出發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率.
(2)當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度達(dá)到最大,根據(jù)阻力的大小求出最大速度的大。
(3)5-20s內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不變,結(jié)合動(dòng)能定理求出5-20s內(nèi)的位移,再通過(guò)前5s內(nèi)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移得出該車(chē)出發(fā)后前20s內(nèi)的位移.
解答:解:(1)0s-5s賽車(chē)作勻加速運(yùn)動(dòng),由圖象可知:
a=
△v
△t
=
20
5
=4m/s2…①
5秒末時(shí)達(dá)到額定功率為P,由牛頓定律有:
P1
v1
-μmg=ma
…②
前5秒內(nèi)位移為:
s1=
1
2
a
t
2
1
=50m
…③
解①②③式并代入數(shù)據(jù)得:
P=1.2×105W …④
(2)賽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)有:
P
vm
-μmg=0
…⑤
解得:vm=60m/s …⑥
在5s~20s內(nèi)的t2=15s,發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到額定牽引功率,且在20s時(shí)車(chē)的速度已達(dá)到最大速度Vm,由動(dòng)能定理得:
Pt2-μmgs2=
1
2
mvm2-
1
2
m
v
2
1
…⑦
代入數(shù)據(jù)解得:s2=100m…⑧
總位移為:S=S1+S2=150m…⑨
答:(1)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率為1.2×105W.
(2)該車(chē)的最大速度為60m/s.
(3)該車(chē)出發(fā)后前20s內(nèi)的位移為150m.
點(diǎn)評(píng):本題是個(gè)多過(guò)程問(wèn)題,關(guān)鍵理清各個(gè)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合動(dòng)能定理、牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式綜合求解.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

一新車(chē)型賽車(chē)沿傾角為θ=370的專(zhuān)用長(zhǎng)斜坡測(cè)試道進(jìn)行測(cè)試,該車(chē)總質(zhì)量為m=1t,由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)斜坡向上運(yùn)動(dòng),傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象(v-t圖象)如圖.該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力(含空氣阻力)恒定,且摩擦阻力跟對(duì)路面壓力的比值為μ0.25.0~5s的v-t圖線為直線,5s末起達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛,在5s~20s之間,v-t圖線先是一段曲線,后為直線.取g=10m/s2,.求:

(1)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率;

 (2)車(chē)的最大速度vm;

  (3)該車(chē)出發(fā)后前20s的位移.

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一新車(chē)型賽車(chē)在水平專(zhuān)用測(cè)試道上進(jìn)行測(cè)試,該車(chē)總質(zhì)量為m =1×103kg,由靜止開(kāi)始沿水平測(cè)試道運(yùn)動(dòng),傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象(v-t圖象)如圖所示.該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力(含空氣阻力)恒定,且摩擦阻力跟車(chē)對(duì)路面壓力的比值為μ0.2. 賽車(chē)在0~5s的v-t圖象為直線,5s末起達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛,在5s~20s之間,賽車(chē)的v-t圖象先是一段曲線,后為直線.取g=10m/s2,試求:
(1)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率;
(2)該車(chē)的最大速度vm;
(3)該車(chē)出發(fā)后前20s內(nèi)的位移.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

一新車(chē)型賽車(chē)沿傾角為θ = 37°的專(zhuān)用長(zhǎng)斜坡測(cè)試道進(jìn)行測(cè)試,該車(chē)總質(zhì)量為m = 1.5 t,由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)斜坡向上運(yùn)動(dòng),傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的v - t圖象如圖。該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力(含空氣阻力)恒定,且摩擦阻力跟對(duì)路面壓力的比值為μ = 0.25。0 ~ 5 s的v - t圖線為直線,5 s末起達(dá)到該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定牽引功率并保持該功率行駛,在5 s ~ 25 s之間,v - t圖線先是一段曲線,后為直線。取g = 10 m/s2,。求:

(1)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的額定功率;

(2)車(chē)的最大速度 vm;

(3)該車(chē)出發(fā)后前25 s的位移。

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一新型賽車(chē)在水平專(zhuān)用測(cè)試道上進(jìn)行測(cè)試,該車(chē)總質(zhì)量為m =1×103kg,由靜止開(kāi)始沿水平測(cè)試道運(yùn)動(dòng),用傳感設(shè)備記錄其運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示。該車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦阻力(含空氣阻力)恒定,且摩擦阻力跟車(chē)的重力的比值為μ=0.2。賽車(chē)在0~5s的vt圖象為直線,5s末該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定功率并保持該功率行駛,在5s~20s之間,賽車(chē)的vt圖象先是一段曲線,后為直線。取g=10m/s2,試求:

      (1)該車(chē)額定功率;

      (2)該車(chē)的最大速度vm;

      (3)該車(chē)出發(fā)后前20s內(nèi)的位移。

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