從上海郊區(qū)到浦東國際機(jī)場的磁懸浮列車已正式運(yùn)行，設(shè)列車勻速運(yùn)行的速度為v＝360km/h時，受到的空氣阻力與速度v的平方成正比，其比例系數(shù)為K＝0.2kg/m，則此時列車功率P的值為             W。
2×105   

試題分析：列車做勻速直線運(yùn)動，則列車受到的牽引力與空氣阻力相等，F(xiàn)牽＝KV2＝2000N，則列車的功率P＝F牽V＝2×105W。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

提高汽車運(yùn)動速率的有效途徑是增大發(fā)動機(jī)的功率和減小阻力因數(shù)（設(shè)阻力與物體運(yùn)動速率的平方成正比，即Ff=kv2，k是阻力因數(shù)）。當(dāng)發(fā)動機(jī)的額定功率為P0時，物體運(yùn)動的最大速率為vm，如果要使物體運(yùn)動的速率增大到2vm，則下列辦法可行的是
A．阻力因數(shù)不變，使發(fā)動機(jī)額定功率增大到4P0
B．發(fā)動機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到
C．阻力因數(shù)不變，使發(fā)動機(jī)額定功率增大到8P0
D．發(fā)動機(jī)額定功率不變，使阻力因數(shù)減小到

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，一靜止的質(zhì)點(diǎn)從弧形槽的A點(diǎn)經(jīng)最低點(diǎn)B運(yùn)動到與A等高的C點(diǎn)。從B點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)的過程中，質(zhì)點(diǎn)所受重力的瞬時功率將（     ）
A．先增大后減小 B．先減小后增大
C．一直在增大D．一直在減小

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

質(zhì)量為2×103kg的汽車，發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為80kW，在平直的公路上受到4×103N的恒定阻力作用，則它能夠達(dá)到的最大速度為         m/s；如果讓汽車在公路上由靜止開始以2 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動，則這個勻加速過程可以維持的時間為        s。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

（12分）額定功率為P=80kw的汽車，在某平直的公路上行駛，經(jīng)過時間t=15s速度達(dá)到最大為vm=20m/s，汽車的質(zhì)量m=2×103kg。如果汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為a=2m/s2，運(yùn)動過程中阻力不變。
求：（1）汽車所受的恒定阻力f；
（2）勻加速運(yùn)動的時間t1；
（3）3s末汽車的瞬時功率P3；
（4）在15s內(nèi)汽車運(yùn)動的總路S。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

某汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)在汽車的車輪上安裝了小型發(fā)電機(jī)，將減速時的部分動能轉(zhuǎn)化并儲存在蓄電池中，以達(dá)到節(jié)能的目的。某次測試中，汽車以額定功率行駛700m后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，測出了汽車動能Ek與位移x的關(guān)系圖象如圖，其中①是關(guān)閉儲能裝置時的關(guān)系圖線，②是開啟儲能裝置時的關(guān)系圖線。已知汽車的質(zhì)量為1000kg，設(shè)汽車運(yùn)動過程中所受地面阻力恒定，空氣阻力不計(jì)，求

（1）汽車的額定功率P；
（2）汽車加速運(yùn)動500m所用的時間t；
（3）汽車開啟儲能裝置后向蓄電池提供的電能E？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

一種氫氣燃料的汽車，質(zhì)量為m = 2.0×103kg ，發(fā)動機(jī)的額定輸出功率為80kW ，行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0.1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動，加速度的大小為a = 1.0m/s2。達(dá)到額定輸出功率后，汽車保持功率不變又加速行駛了800m，直到獲得最大速度后才勻速行駛。（g取10m/s2）.試求：（1）汽車的最大行駛速度；
（2）汽車勻加速階段結(jié)束時的速度；
（3）汽車以額定功率又加速了多久時間？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

關(guān)于功率，下列說法中正確的是（    ）
A．做功的時間越長，功率一定越小
B．做功越多，功率一定越大
C．功率是表示力做功多少的物理量
D．功率是表示力做功快慢的物理量

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

能源短缺和環(huán)境惡化已經(jīng)成為關(guān)系到人類社會能否持續(xù)發(fā)展的大問題。為緩解能源緊張壓力、減少環(huán)境污染，汽車制造商紛紛推出小排量經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車。某公司研制開發(fā)了某型號小汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為24 kW，汽車連同駕乘人員總質(zhì)量為m＝2 t，在水平路面上行駛時受到的阻力是800 N，求：
(1)汽車在額定功率下勻速行駛的速度；
(2)汽車在額定功率下行駛，速度為20 m/s時的加速度。

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