【題目】發(fā)光二極管LED是由鎵Ga、砷As與磷P等的化合物制成的一種能夠發(fā)光的半導(dǎo)體電子元件,通常用在電路及儀器中作為指示燈,或組成文字或數(shù)字顯示,其顯著的特點(diǎn)就是具有單向?qū)щ娦。其電路符號如圖甲所示,正常使用時(shí)帶“+”號的一端應(yīng)接在電源的正極,帶“-”號的一端應(yīng)接在電源的負(fù)極。某課外活動(dòng)小組用實(shí)驗(yàn)方法測得某型號發(fā)光二極管兩端的電壓U和通過它的電流I的數(shù)據(jù)如下表所示:

1如圖乙、丙有兩個(gè)可供選擇的電路,應(yīng)選圖 填“乙”或“丙”電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)中的系統(tǒng)誤差主要是由 引起的。

2請?jiān)谧鴺?biāo)紙上用描點(diǎn)法畫出該型號發(fā)光二極管的伏安特性曲線。

3若該型號發(fā)光二極管的最佳工作電壓為25 V,現(xiàn)用5 V的穩(wěn)壓電源供電,則需要在電路中串聯(lián)一個(gè)電阻R才能使其處于最佳工作狀態(tài),請根據(jù)所畫出的該型號二極管的伏安特性曲線進(jìn)行分析,串聯(lián)的電阻R的阻值為 Ω。結(jié)果保留三位有效數(shù)字

答案1丙,電壓表分流

2如圖所示:

3

【解析】

試題分析:1由題意可知,滑動(dòng)變阻器應(yīng)接成分壓器電路,而電流表內(nèi)阻未知,故電流表用內(nèi)、外接都可以,如圖丙所示,此時(shí)引起系統(tǒng)誤差是由于電壓表的分流作用引起的。

2用表格提供的數(shù)據(jù)在方格紙上描點(diǎn),畫出U-I圖線如圖丙中的曲線所示,由圖可知,圖象的斜率越來越大,而圖象中斜率表示電阻的倒數(shù),故在實(shí)驗(yàn)測量范圍內(nèi)二極管的電阻隨電壓的增大而減小,如圖:

3根據(jù)圖線,當(dāng)二極管的工作電壓為時(shí),工作電流約為,串聯(lián)電阻上分到電壓應(yīng)為,故應(yīng)串聯(lián)的電阻為:都算正確。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】一個(gè)物體受繩的拉力作用由靜止開始前進(jìn),先做加速運(yùn)動(dòng)然后改做勻速運(yùn)動(dòng),再改做減速運(yùn)動(dòng),則下列說法中正確的是(  )

A. 加速前進(jìn)時(shí)繩拉物體的力大于物體拉繩的力

B. 減速前進(jìn)時(shí),繩拉物體的力小于物體拉繩的力

C. 只有勻速前進(jìn)時(shí),繩拉物體的力與物體拉繩的力大小才相等

D. 不管物體如何前進(jìn),繩拉物體的力與物體拉繩的力大小總相等

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【題目】在以加速度a勻加速上升的電梯中,有一個(gè)質(zhì)量為m的人,下述說法正確的是 ( )

A. 此人對地球的吸引力為mg+a

B. 此人對電梯的壓力為mg-a

C. 此人受的重力為mg+a

D. 此人的視重為mg+a

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【題目】在研究下列問題時(shí),可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)的是(  )

A. 研究汽車在行駛時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況

B. 研究人在汽車上的位置

C. 研究汽車在上坡時(shí)有無翻車的危險(xiǎn)

D. 計(jì)算汽車從北京開往大連的時(shí)間

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關(guān)于速度和加速度,以下說法中正確的是

A. 速度為零,加速度也一定為零

B. 速度變化,加速度也一定變化

C. 加速度變大,速度有可能變小

D. 速度變小,加速度有可能不變

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列單位中不屬于國際單位制中力學(xué)基本單位的是( )

A. 千克(kg B. 牛頓(N) C. 米(m D. 秒(s

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】A為已知電場中的一個(gè)固定點(diǎn),在A點(diǎn)放一電量為q的電荷,所受電場力為F,A點(diǎn)的電場強(qiáng)度為E,則( )

A. 若在A點(diǎn)換上 –q,A點(diǎn)的電場強(qiáng)度將發(fā)生變化

B. 若在A點(diǎn)換上電量為2q 的電荷,A點(diǎn)的電場強(qiáng)度將變?yōu)?/span>2E

C. A點(diǎn)移去電荷q ,A點(diǎn)的電場強(qiáng)度變?yōu)榱?/span>

D. A點(diǎn)電場強(qiáng)度的大小、方向與q 的大小、正負(fù)、有無均無關(guān)

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【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成,提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等,動(dòng)車的額定功率都相同,動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比,某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成,其中第15節(jié)車廂為動(dòng)車,其余為拖車,則該動(dòng)車組( )。

A. 啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反

B. 做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),第56節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2

C. 進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1:2

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【題目】A、B兩塊正對的金屬板豎直放置,在金屬板A的內(nèi)側(cè)表面系一絕緣細(xì)線,細(xì)線下端系一帶電小球。兩塊金屬板接在如圖所示的電路中。電路中的R1為光敏電阻光照越強(qiáng)電阻越小,R2為滑動(dòng)變阻器,R3為定值電阻。當(dāng)R2的滑動(dòng)觸頭P在a端時(shí)閉合開關(guān)S。此時(shí)電流表A和電壓表V的示數(shù)分別為I和U,帶電小球靜止時(shí)絕緣細(xì)線與金屬板A的夾角為θ,電源電動(dòng)勢E和內(nèi)阻r一定。則以下說法正確的是

A保持滑動(dòng)觸頭P不動(dòng),用更強(qiáng)的光照射R1,則I增大,U減小

B若將R2的滑動(dòng)觸頭P向b端移動(dòng),則I不變,U變小

C保持滑動(dòng)觸頭P不動(dòng),用更強(qiáng)的光照射R1,則U的變化量的絕對值與I的變化量的絕對值的比值不變

D保持滑動(dòng)觸頭P向a端移動(dòng),用更強(qiáng)的光照射R1,則小球重新達(dá)到穩(wěn)定后θ角變大

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