如圖所示，水平地面的上空有一架飛機(jī)在進(jìn)行投彈訓(xùn)練，飛機(jī)沿水平方向作勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)飛機(jī)飛經(jīng)觀察點(diǎn)B點(diǎn)正上方A點(diǎn)時(shí)投放一顆炸彈，經(jīng)時(shí)間T炸彈落在觀察點(diǎn)B正前方L1處的C點(diǎn)，與此同時(shí)飛機(jī)投放出第二顆炸彈，最終落在距觀察點(diǎn)B正前方L2處的D點(diǎn)，且L2=3L1，空氣阻力不計(jì)．以下說(shuō)法正確的有（　�。�
A．飛機(jī)第一次投彈的速度為L(zhǎng)1/T
B．飛機(jī)第二次投彈時(shí)的速度為2L1/T
C．飛機(jī)水平飛行的加速度為L(zhǎng)1/T2
D．兩次投彈時(shí)間間隔T內(nèi)飛機(jī)飛行距離為4L1/3
AD

試題分析：（1）由題意可中第一次投彈時(shí)的水平位移，根據(jù)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)可知第二次投彈時(shí)飛機(jī)前進(jìn)的距離，則由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可求得兩次投彈時(shí)飛機(jī)的速度；
（2）已知兩次投彈時(shí)的速度，則由加速度的定義式可求得加速度的大��；
（3）根據(jù)勻加速運(yùn)動(dòng)位移速度公式即可求解兩次投彈時(shí)間間隔T內(nèi)飛機(jī)飛行距離．
A、第一次投放的炸彈水平位移：L1=V1T 
第二次投放的炸彈水平位移為：S=V2T 
飛機(jī)從第一次投彈到第二次投彈所發(fā)生的位移為：d=（V1+V2）T
由幾何關(guān)系可知：L2=d+S 由題意
有：L2=3L1
聯(lián)立以上各式解得：V1=
V2=
故A正確，B錯(cuò)誤；
C、設(shè)飛機(jī)沿水平方向作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為a
由加速度公式可得：a=（V2﹣V1）=，故C錯(cuò)誤；
D、根據(jù)勻加速運(yùn)動(dòng)位移速度公式得：
2ax=
解得：x=，故D正確．
故選AD
點(diǎn)評(píng)：本題要特別注意飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，因飛機(jī)為勻變速運(yùn)動(dòng)，故兩次拋出時(shí)的速度不同，但物體的速度與拋出時(shí)飛機(jī)的速度相同．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

（12分）2004年1月25日，繼“勇氣”號(hào)之后，“機(jī)遇”號(hào)火星探測(cè)器再次成功登陸火星．在人類成功登陸火星之前，人類為了探測(cè)距離地球大約km的月球，也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測(cè)器．它能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走，且每隔10s向地球發(fā)射一次信號(hào)．探測(cè)器上還裝著兩個(gè)相同的減速器（其中一個(gè)是備用的），這種減速器可提供的最大加速度為5．某次探測(cè)器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而使探測(cè)器只能勻速前進(jìn)而不再能自動(dòng)避開(kāi)障礙物．此時(shí)地球上的科學(xué)家必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工遙控操作．下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù)：（信號(hào)傳送速度等于光速：C=km/s）已知控制中心的信號(hào)發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快．科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s．問(wèn)：

（1）探測(cè)器勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度多大？
（2）經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析，你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令？
（3）假如你是控制中心的工作人員，應(yīng)采取怎樣的措施？加速度需滿足什么條件？請(qǐng)說(shuō)明．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

(9分)一列火車以2 m/s的初速度、0.5 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則：
(1)火車在第3 s末的速度是多少？
(2)在前4 s的平均速度是多少？
(3)在第5 s內(nèi)的位移是多少？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，一質(zhì)量為M＝5.0kg的平板車靜止在光滑水平地面上，平板車的上表面距離地面高h(yuǎn)＝0.8m，其右側(cè)足夠遠(yuǎn)處有一固定障礙物A．另一質(zhì)量為m＝2.0kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v0＝8m/s的水平初速度從左端滑上平板車，同時(shí)對(duì)平板車施加一水平向右、大小為5N的恒力F．當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車的最右端時(shí)，兩者恰好相對(duì)靜止．此時(shí)車去恒力F．此后當(dāng)平板車碰到障礙物A時(shí)立即停止運(yùn)動(dòng)，滑塊水平飛離平板車后，恰能無(wú)碰撞地沿圓弧切線從B點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑．已知滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，圓弧半徑為R＝1.0m，圓弧所對(duì)的圓心角∠BOD＝θ＝1060，g取10m/s2，sin530＝0.8，cos530＝0.6，不計(jì)空氣阻力，求：

（1）平板車的長(zhǎng)度；
（2）障礙物A與圓弧左端B的水平距離；
（3）滑塊運(yùn)動(dòng)圓弧軌道最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道壓力的大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

一質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a1．經(jīng)時(shí)間t后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a2，若再經(jīng)過(guò)時(shí)間2t恰能回到出發(fā)點(diǎn)，則a1:a2應(yīng)為（    ）
A．5：4B．1：2C．1：3D．4：5

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

（12分)如圖所示，傾角為37º的傳送帶以4m/s的速度沿圖示方向逆時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)。已知傳送帶的上、下兩端間的距離為L(zhǎng)=7m�，F(xiàn)將一質(zhì)量m=0.4kg的小木塊放到傳送帶的頂端，使它從靜止開(kāi)始沿傳送帶下滑，已知木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25，取g="10m/s" 2。求：

(1) 木塊滑到底的過(guò)程中，摩擦力對(duì)木塊做的功；
(2) 木塊滑到底的過(guò)程中，因摩擦產(chǎn)生的熱量。 

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示是一種升降電梯的示意圖，A為載人箱，B為平衡重物，它們的質(zhì)量均為M，上下均有跨過(guò)滑輪的鋼索系住，在電動(dòng)機(jī)的牽引下使電梯上下運(yùn)行。已知電梯中所載人的質(zhì)量為m，勻速上升的速度為v，在電梯到頂層前關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，電梯依靠慣性還能上升h的高度而停止。不計(jì)鋼索與滑輪之間的摩擦，關(guān)于電梯配平衡重物的主要目的和上升高度h，下列說(shuō)法正確的是：
A．電梯配平衡重物的主要目的是為了電梯上下運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定些
B．電梯配平衡重物的目的是為了電梯上下運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)少做功
C．
D．h＞

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

某物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移遵循的方程為x=6t－t2(其中,x的單位為m,t的單位為s)。則該物體在0～4s時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程為（    ）
A．8mB．9mC．10mD．11m

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置．其著艦到停止的度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。假如無(wú)阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母始終靜止．重力加速度的大小為g，則        （   ）
A．在0.4s～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化
B．在0.4s～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力逐漸減小
C．在2.5s～3.0s時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)所受合外力逐漸增大
D．從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無(wú)阻攔索時(shí)的1/10

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