如圖所示是某物體的位移-時間（x-t）圖象，由圖可以看出（　�。�
分析：位移隨時間先增大后減小，圖線的切線斜率表示瞬時速度，結(jié)合圖線判斷物體的運(yùn)動規(guī)律．
解答：解：圖線的切線斜率表示瞬時速度，知速度先減小后增大，位移隨時間先增大后減小，知物體做往返直線運(yùn)動．故D正確，A、B、C錯誤．
故選D．
點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵知道位移時間圖線的物理意義，知道圖線不是物體的軌跡，圖線的斜率表示速度．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示是某物體做平拋運(yùn)動實(shí)驗(yàn)后在白紙上描出的軌跡和所測數(shù)據(jù)，圖中0點(diǎn)為物體的拋出點(diǎn)．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)，物體做平拋運(yùn)動的初速度v0=
1.61
1.61
m/s．（g取10m/s，計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

如圖所示是某同學(xué)設(shè)計的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖，A為小車，B為打點(diǎn)計時器，C為裝有砂的砂桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于砂和砂桶總重力，小車運(yùn)動加速度a可由紙帶求得．（交流電的頻率為50Hz）

（1）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未畫出，由圖中數(shù)據(jù)求出小車加速度值為
0.510
0.510
m/s2；（保留三位有效數(shù)字）
（2）保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應(yīng)的
1
m
數(shù)據(jù)如表中所示，根據(jù)表中數(shù)據(jù)，為直觀反映F不變時a與m的關(guān)系，請在坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系并作出圖線
如下圖
如下圖
；從圖線中得到F不變時小車加速度a與質(zhì)量m間定量關(guān)系是
a=
1
2m
．
a=
1
2m
．
；
次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8
小車加速度
a/m?s-2		 1.90 1.72 1.49 1.25 1.00 0.75 0.50 0.30
小車質(zhì)量m/kg 0.25 0.29 0.33 0.40 0.50 0.71 1.00 1.67
1
m
(kg-1)		 4.00 3.50 3.00 2.5 2.00 1.40 1.00 0.60
（3）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖（d），該圖線不通過原點(diǎn)，明顯超出偶然誤差范圍，其主要原因是
實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力
實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力
；

（4）若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊，將木板水平放置可測出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ．要測出動摩擦因數(shù)μ，需要測量的物理量有；實(shí)驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值
偏大
偏大
（填“偏大”或“偏小”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

A．如圖所示是研究物體做勻變速直線運(yùn)動規(guī)律時得到的一條紙帶（實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz），從O點(diǎn)后開始每5個計時點(diǎn)取一個記數(shù)點(diǎn)，依照打點(diǎn)的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6，測得x1=5.18cm，x2=4.40cm，x3=3.60cm，x4=2.78cm，x5=2.00cm，x6=1.20cm．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（1）物體的加速度大小a=
0.80
0.80
m/s2；
（2）打點(diǎn)計時器打記數(shù)點(diǎn)3時，物體的速度大小為v3=
0.32
0.32
m/s．
B．如圖2為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不變，用鉤碼所受的重力作為
小車受到的合力
小車受到的合力
，用DIS測小車的加速度．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖3所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
在小車質(zhì)量一定的情況下，小車的加速度與其所受到的合力成正比
在小車質(zhì)量一定的情況下，小車的加速度與其所受到的合力成正比
．
②（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C
 
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

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科目：高中物理 來源：2007-2008學(xué)年北京市朝陽區(qū)高三（上）期末物理反饋試卷（解析版） 題型：解答題

如圖所示是某物體做平拋運(yùn)動實(shí)驗(yàn)后在白紙上描出的軌跡和所測數(shù)據(jù)，圖中0點(diǎn)為物體的拋出點(diǎn)．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)，物體做平拋運(yùn)動的初速度v0=______m/s．（g取10m/s，計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示是某物體做平拋運(yùn)動實(shí)驗(yàn)后在白紙上描出的軌跡和所測數(shù)據(jù)，圖中O點(diǎn)為物體的拋出點(diǎn)。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)，物體做平拋運(yùn)動的初速度=     m/s。（g取10m/s2，計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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