【題目】如圖，絕緣彈簧的下端固定在斜面底端，彈簧與斜面平行且初始為自然長度，帶電小球Q（可視為質(zhì)點(diǎn)）固定在光滑斜面的M點(diǎn)，處于通過彈簧中心的直線ab上．現(xiàn)將小球P（也視為質(zhì)點(diǎn)）從直線ab上的N點(diǎn)由靜止釋放，設(shè)小球P與Q電性相同，則小球從釋放到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中下列說法正確的是（ ）

A．小球的速度先增大后減小

B．小球P的速度最大時(shí)所受合力為零

C．小球P的重力勢能與電勢能的和一直減小

D．小球所受重力、彈簧彈力和庫侖力做功的代數(shù)和等于電勢能的變化量的大小

【答案】ABC

【解析】

試題分析：本題中有庫侖力做功，機(jī)械能不守恒；根據(jù)小球的受力，通過加速度方向和速度方向的關(guān)系判斷小球P的速度變化．

解：A、小球先沿斜面加速向下運(yùn)動(dòng)，Q對P有沿斜面向下的庫侖力，小球P先做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓縮彈簧后，當(dāng)加速度減小到零后，減速向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，小球靜止，故速度先增大后減�。蔄正確．

B、當(dāng)小球的合力為零時(shí)，速度最大，此時(shí)受的彈簧彈力與庫侖力的合力等于重力沿斜面向下的分力，所受合力為零．故B正確．

C、小球P下降的過程中重力和電場力都一直做正功，重力勢能與電勢能的和一直減�。蔆正確．

D、只有庫侖力做功等于電勢能的變化量的大小．根據(jù)動(dòng)能定理得知，小球P所受的重力、彈簧的彈力和庫侖力做功的代數(shù)和等于動(dòng)能的變化量的大小，整個(gè)過程為零，故D錯(cuò)誤．

故選：ABC

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，實(shí)線為三條未知方向的電場線，從電場中的M點(diǎn)以垂直于M點(diǎn)的相同速度飛出a、b兩個(gè)帶電粒子，a、b的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中的虛線所示．a、b僅受電場力作用，則下列說法中正確的是(　　)

A. a一定帶正電，b一定帶負(fù)電

B. 電場力對a、b都做正功

C. a的速度將減小，b的速度將增大

D. a的加速度將減小，b的加速度將增大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，帶箭頭的直線是某一電場中的一條電場線，在這條線上有A、B兩點(diǎn)，用EA、EB表示A、B兩處的場強(qiáng)，則（ ）

A. A、B兩處的場強(qiáng)方向相同

B. 因?yàn)?/span>A、B在一條電場線上，且電場線是直線，所以EA=EB

C. 電場線從A指向B，所以EA＞EB

D. 不知A、B附近電場線的分布情況，EA、EB的大小不能確定

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿同一條直線同時(shí)運(yùn)動(dòng)，其速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，下列說法正確的是（ ）

A. 0～t1時(shí)間內(nèi)兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)

B. t1～t2時(shí)間內(nèi)甲物體始終在乙物體的前面

C. t2時(shí)刻兩物體相遇

D. t1～t2時(shí)間內(nèi)，甲物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，底板光滑的小車上用兩只量程為20N的完全相同的彈簧秤甲和乙拉住一個(gè)質(zhì)量為1kg的物塊，在水平地面上，當(dāng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩彈簧秤的示數(shù)均為10N。當(dāng)小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤甲的示數(shù)變?yōu)?/span>8N，這時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是（ ）

A. B.

C. D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】(2016·天津一模) 在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過程如乙圖所示，甲、丙兩圖為兩個(gè)彈簧測力計(jì)的放大圖片：

(1)讀出兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F1＝________N，F2＝________N。

(2)畫出兩力的圖示，再利用平行四邊形定則畫出合力的圖示(選1 cm為1 N)。

(3)由合力的圖示可得合力的大小約為________N。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在大霧天氣，某高速公路同一直線車道上同向勻速行駛的轎車和貨車，其速度大小分別為， ，轎車在與貨車距離時(shí)轎車司機(jī)才發(fā)現(xiàn)前方有貨車，若此時(shí)轎車只是立即剎車，則轎車要經(jīng)過s=112.5m才能停下來，兩車均可視為質(zhì)點(diǎn)．

（1）若轎車剎車時(shí)貨車以勻速行駛，通過計(jì)算分析兩車是否會相撞；

（2）若轎車在剎車的同時(shí)給貨車發(fā)信號，貨車司機(jī)經(jīng)收到信號并立即以大小的加速度勻加速行駛，通過計(jì)算分析兩車是否會相撞．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示、兩極板水平放置的平行板電容器間形成勻強(qiáng)電場.兩極板間相距為d. — 帶負(fù)電的微粒從上極板M的邊緣以初速度射入，沿直線從下極板的邊緣射出.已知微粒的電量為q、質(zhì)量為m。下列說法正確的是

A. 微粒運(yùn)動(dòng)的加速度為0

B. 微粒的電勢能減小了 mgd

C. 兩極板間的電勢差為

D. N極板的電勢髙于M板的電勢

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2015年我國ETC已實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間。假設(shè)一輛汽車以10m/s的速度駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，它從距收費(fèi)窗口20m處開始減速，至窗口處恰好停止，再用10s時(shí)間完成交費(fèi)；若進(jìn)入ETC通道，它從某位置開始減速，當(dāng)速度減至5m/s后，再以此速度勻速行駛5m即可完成交費(fèi)。若兩種情況下，汽車減速時(shí)加速度相同，求：

（1）汽車進(jìn)入ETC通道減速行駛的位移

（2）汽車從開始減速到交費(fèi)完成，從ETC通道比從人工收費(fèi)通道通行節(jié)省的時(shí)間。

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