【題目】如圖甲所示,力傳感器A與計算機相連接,可獲得力隨時間變化的規(guī)律。將力傳感器固定在水平桌面上,測力端通過輕質(zhì)細繩與一滑塊相連,調(diào)節(jié)傳感器高度使細繩水平,滑塊放在較長的小車上,滑塊的質(zhì)量m=1.5kg,小車的質(zhì)量為M=1.65kg。一根輕質(zhì)細繩跨過光滑的輕質(zhì)滑輪,其一端連接小車,另一端系一只空沙桶,調(diào)節(jié)滑輪使桌面上部細繩水平,整個裝置處于靜止狀態(tài)。現(xiàn)打開傳感器,同時緩慢向沙桶里倒入沙子,當小車剛好開始運動時,立即停止倒沙子。若力傳感器采集的F-t圖象如圖乙所示,重力加速度g=10m/s2,則:
(1)滑塊與小車間的動摩擦因數(shù)μ= __;若忽略小車與水平桌面間的摩擦,小車穩(wěn)定運動的加速度大小a=____m/s2。
(2)若實驗中傳感器測力端與滑塊間的細繩不水平,左端略低一些,由此而引起的摩擦因數(shù)μ的測量結(jié)果
__________填“偏大”或“偏小”)。
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【題目】如圖所示,兩足夠長的平行光滑的金屬導(dǎo)軌MN、PQ相距為,導(dǎo)軌平面與水平面的夾角α=30°,導(dǎo)軌電阻不計,磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場垂直于導(dǎo)軌平面向上。長為的金屬棒ab垂直于MN、PQ放置在導(dǎo)軌上,且始終與導(dǎo)軌接觸良好,金屬棒的質(zhì)量為m、電阻為R。兩金屬導(dǎo)軌的上端連接右側(cè)電路,燈泡的電阻RL=3R,電阻箱電阻調(diào)到R′=6R,重力加速度為g,F(xiàn)閉合開關(guān)S,給金屬棒施加一個方向垂直于桿且平行于導(dǎo)軌平面向上的、大小為的恒力,使金屬棒由靜止開始運動。
(1)求金屬棒能達到的最大速度;
(2)若金屬棒向上滑行L時速度恰好最大,求金屬棒上滑2L的過程中,金屬棒上產(chǎn)生的電熱;
(3)若改變R′的阻值,當R′為何值時,在金屬棒達到最大速度后,R′消耗的功率最大?消耗的最大功率為多少?
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【題目】關(guān)于運動的合成與分解的說法中,正確的是( )
A. 合運動的位移為分運動的位移的矢量和 B. 合運動的速度一定比其中一個分速度大
C. 合運動的時間為分運動時間之和 D. 合運動的時間比各分運動時間長
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【題目】兩個分運動分別是勻速直線運動和勻加速直線運動的合運動,下列說法中正確的是( )
A. 一定是勻變速曲線運動
B. 一定是勻變速直線運動
C. 可能是勻變速曲線運動,也可能是勻變速直線運動
D. 可能是變加速曲線運動,也可能是變加速直線運動
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【題目】在平直的公路上以一般速度(約為5 m/s)行駛的自行車所受阻力約為車和人總重力的0.02倍,則騎車人的功率最接近于(車和人的總質(zhì)量約為100 kg)( )
A. 0.1 kW B. 1 000 kW C. 1 kW D. 10 kW
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【題目】關(guān)于靜電場,下列結(jié)論正確的是( )
A.電場強度大的地方電勢高,電場強度小的地方電勢低
B.電場中任意兩點之間的電勢差與它們之間的距離成正比
C.電場強度的方向總是指向電勢降低最快的方向
D.將正點電荷從場強為零的一點移到場強為零的另一點,電場力做功為零
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【題目】如右圖所示.一束截面為圓形,半徑R=0.2m的平行光垂直射向一玻璃半球的平面.經(jīng)折射后在屏幕S上形成一個圓形亮區(qū).已知玻璃半球的半徑為R=0.2m.屏幕S至球心的距離為m.不考慮光的干涉和衍射,試問:
(1)若入射光是白光,在屏幕S上形成的圓形亮區(qū)的最外側(cè)是什么顏色
(2)若入射光是紫光,玻璃半球?qū)ψ瞎獾恼凵渎蕿?/span>.求屏幕上圓形亮區(qū)的面積。
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【題目】從地面上以初速度v0=10 m/s豎直向上拋出一質(zhì)量為m=0.2 kg的小球,若運動過程中小球受到的空氣阻力f與其速率v成正比,其關(guān)系為f=kv,小球運動的速率隨時間變化規(guī)律如圖所示,t1時刻到達最高點,再落回地面,落地時速率為v1=2m/s,且落地前已經(jīng)做勻速運動(取g=10m/s2),則以下說法正確的是
A. k的值為1kg·s/m
B. 小球在上升階段速度大小為1 m/s時,加速度大小為20m/s2
C. 小球拋出瞬間的加速度大小為60m/s2
D. 小球拋出到落地過程中所用時間為1.2s
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【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的,如圖所示,已知內(nèi)外軌道平面對水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,在轉(zhuǎn)彎時的速度為下列情況時,正確的是( )
A. 火車在轉(zhuǎn)彎時不擠壓軌道
B. 火車在轉(zhuǎn)彎時擠壓內(nèi)軌道
C. 火車在轉(zhuǎn)彎時擠壓外軌道
D. 無論速度為多少,火車都將擠壓內(nèi)軌道
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