【題目】利用金屬晶格(大小約10-10 m)作為障礙物觀察電子的衍射圖樣,方法是讓電子通過電場加速后,讓電子束照射到金屬晶格上,從而得到電子的衍射圖樣.已知電子質(zhì)量為m,電荷量為e,初速度為0,加速電壓為U,普朗克常量為h,則下列說法中正確的是 ( )
A. 實驗中電子束的德布羅意波波長為λ=
B. 加速電壓U越大,電子的衍射現(xiàn)象越明顯
C. 若用相同動能的質(zhì)子替代電子,衍射現(xiàn)象將更加明顯
D. 若用相同動能的中子代替電子,衍射現(xiàn)象將不如電子明顯
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【題目】關(guān)于對電流的理解,下列說法中正確的是( )
A. 只有自由電子的定向移動才能形成電流
B. 電流是一個矢量,其方向就是正電荷定向移動的方向
C. 同一段電路中,相同時間內(nèi)通過各不同橫截面的電荷量不同
D. 在國際單位制中,電流是一個基本物理量,其單位“安培”是基本單位
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【題目】如圖所示,水平地面上有一車廂,車廂內(nèi)固定的平臺通過相同的彈簧把相同的物塊A、B壓在豎直側(cè)壁和水平的頂板上,已知A、B與接觸面間的動摩擦因數(shù)均為μ,車廂靜止時,兩彈簧長度相同,A恰好不下滑,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,重力加速度為g.現(xiàn)使車廂沿水平方向加速運動,為保證A、B仍相對車廂靜止,則( )
A.速度可能向左,加速度可大于(1+μ)g
B.加速度一定向右,不能超過(1-μ)g
C.加速度一定向左,不能超過μg
D.加速度一定向左,不能超過(1-μ)g
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【題目】一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛,由于在前方出現(xiàn)險情,司機緊急剎車,剎車時加速度的大小為5 m/s2,求:
(1)汽車剎車后10s內(nèi)滑行的距離
(2)從開始剎車到汽車滑行50m所經(jīng)歷的時間
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【題目】在“探究求合力的方法”實驗中,現(xiàn)有木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細繩套和一只彈簧測力計.
(1)為了完成實驗,某同學另找來一根彈簧,先測量其勁度系數(shù),得到的實驗數(shù)據(jù)如下表:
彈力F(N) | 0.50 | 1.00 | 1.50 | 2.00 | 2.50 | 3.00 | 3.50 |
伸長量 x(10-2 m) | 0.74 | 1.80 | 2.80 | 3.72 | 4.60 | 5.58 | 6.42 |
根據(jù)表中數(shù)據(jù)在作出F-x圖象__________并求得該彈簧的勁度系數(shù)k=________N/m;
(2)某次實驗中,彈簧測力計的指針位置如圖甲所示,其讀數(shù)為________N;同時利用(1)中結(jié)果獲得彈簧上的彈力值為2.50 N,請在圖乙中畫出這兩個共點力的合力F合的圖示______________;
(3)由圖得到F合=________N.
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【題目】如圖所示,A、B為相互接觸的用絕緣支柱支持的金屬導(dǎo)體,起始它們不帶電,在它們的下部貼有金屬箔片,C是帶正電的小球,下列說法中不正確的是 ( )
A. 把C移近導(dǎo)體A時,A、B上的金屬箔片都張開
B. 把C移近導(dǎo)體A,先把A、B分開,然后移去C,A、B上的金屬箔片仍張開
C. 先把C移走,再把A、B分開,A、B上的金屬箔片仍張開
D. 先把C移近導(dǎo)體A,用手接觸B后,再移開C,則箔片仍張開
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【題目】如圖所示,兩塊較大的金屬板A、B平行放置并與一電源相連,S閉合后,兩板間有一質(zhì)量為m、電荷量為q的油滴恰好處于靜止狀態(tài).以下說法中正確的是( )
A. 若將A板向上平移一小段位移,則油滴向下加速運動,G中有b→a的電流
B. 若將A板向左平移一小段位移,則油滴仍然靜止,G中有b→a的電流
C. 若將S斷開,則油滴立即做自由落體運動,G中無電流
D. 若將S斷開,再將A板向下平移一小段位移,則油滴向上加速運動,G中有b→a的電流
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【題目】我國“蛟龍?zhí)?/span>”在某次試驗時,深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面的10 min 內(nèi)全過程的深度曲線甲和速度圖象乙,則下列說法中正確的是( )
A. 全過程中最大加速度是0.025 m/s2
B. 潛水員在0~1 min 和6~8 min 的時間段內(nèi)感到超重
C. 圖中h3代表本次下潛最大深度,應(yīng)為360 m
D. 潛水員在8~10 min 的時間段內(nèi)感到失重發(fā)生
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【題目】如圖所示,北京某中學生在自行車道上從東往西沿直線以速度v騎行,該處地磁場的水平分量大小為B1,方向由南向北,豎直分量大小為B2,假設(shè)自行車的車把為長為L的金屬平把,下列結(jié)論正確的是( )
A. 圖示位置中輻條上A點比B點電勢低
B. 左車把的電勢比右車把的電勢低
C. 自行車左拐改為南北騎向,輻條A點比B點電勢高
D. 自行車左拐改為南北騎向,輻條A點比B點電勢低
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