如下圖所示，一個質(zhì)量為M的人，站在臺秤上，一長為R的懸線一端系一個質(zhì)量為m小球，手拿懸線另一端，小球繞懸線另一端點在豎直平面內(nèi)做圓周運動，且小球恰好能通過圓軌道最高點，則下列說法正確是（　�。�

A．小球運動到最低點時，臺秤的示數(shù)最大且為（M＋6m）g
B．小球運動到最高點時，臺秤的示數(shù)最小且為Mg
C．小球在a、b、c三個位置臺秤的示數(shù)相同
D．小球從最高點運動到最低點的過程中臺秤的示數(shù)增大，人處于超重狀態(tài)

AC

解析試題分析：小球運動到最低點時，加速度豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律，運用整體法，臺秤的支持力應(yīng)該大于總重力才行，且此時最大，，而向心力，在豎直面內(nèi)機械能守恒，則有，而小球恰能經(jīng)過最高點，有，聯(lián)系以上各式得選項A正確。在a、b、c三個位置，小球在豎直方向的加速度都是重力加速度，因此根據(jù)剛才的分析，臺秤的支持力相等，選項C正確、B錯誤。人始終靜止不動，處于平衡狀態(tài)，選項D錯誤。
考點：本題考查牛頓第二定律，涉及超重和失重，向心力以及整體法和隔離法。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，在光滑平面上有一靜止小車，小車上靜止地放置著一小物塊，物塊和小車間的動摩擦因數(shù)為＝0.3，用水平恒力F拉動小車，下列關(guān)于物塊的加速度和小車的加速度。當水平恒力F取不同值時，與的值可能為（當?shù)刂亓铀俣萭取）（　　�。�

A．，
B．，
C．，
D．，

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖，固定軌道是由一直軌道和一半圓軌道組成，一個小滑塊從距軌道最低點B為h的A處由靜止開始運動，滑塊質(zhì)量為m，不計一切摩擦。則（    ）

A．若滑塊能通過圓軌道最高點D，h最小為2.5R
B．若h=2R，當滑塊到達與圓心等高的C點時，對軌道的壓力為3mg
C．若h=2R，滑塊會從C、D之間的某個位置離開圓軌道做斜拋運動
D．若要使滑塊能返回到A點，則h≤R

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，在光滑平面上有一靜止小車，小車質(zhì)量為M=5kg，小車上靜止地放置著質(zhì)量為m=1kg的木塊，和小車間的動摩擦因數(shù)為μ＝0.2，用水平恒力F拉動小車，下列關(guān)于木塊的加速度am和小車的加速度aM，可能正確的有（     ）

A．a(chǎn)m＝1 m/s2， aM＝1 m/s2
B．a(chǎn)m＝1 m/s2， aM＝2 m/s2
C．a(chǎn)m＝2 m/s2， aM＝4 m/s2
D．a(chǎn)m＝3 m/s2， aM＝5 m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的光滑圓環(huán)軌道，一質(zhì)量為m的小球穿在圓環(huán)軌道上做圓周運動，到達最高點C時的速率=, 則下述正確的是 （   ）

A．此小球的最大速率是
B．小球到達C點時對軌道的壓力是
C．小球沿圓軌道繞行一周所用的時間小于
D．小球在任一直徑兩端點上的動能之和相等

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

某位同學(xué)為了研究超重和失重現(xiàn)象，將重為50N的物體帶到電梯中，并將它放在水平放置的傳感器上，電梯由啟動到停止的過程中，測得重物的壓力隨時間變化的圖象如圖所示。設(shè)在t1=2s和t2=8s時電梯的速度分別為v1和v2。下列判斷正確的是

A．電梯在上升，v1>v2 
B．電梯在上升，v2>v1 
C．電梯在下降，v1>v2 
D．電梯在下降，v2>v1 

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖，質(zhì)量為m的物體A放置在質(zhì)量為M的物體B上，B與彈簧相連，它們一起在光滑水平面上做簡諧振動，振動過程中A、B之間無相對運動，設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，當物體離開平衡位置的位移為x時，A、B間摩擦力的大小等于

A．0           B．kｘ
C．（）kｘ   D．（）kｘ

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時間t的關(guān)系和物塊速度v與時間t的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g="10" m/s2。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)μ分別為

A．m="0.5" kg，μ=0.4
B．m="1.5" kg，μ=2/15
C．m="0.5" kg，μ=0.2
D．m="1" kg，μ=0.2

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

2009年12月19日下午，聯(lián)合國氣候變化大會達成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為8×kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出 圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動車行駛過程中所受的阻力恒定，則    
 
A．在全過程中，電動車在B點時速度最大
B．電動車所受的阻力為2000N
C．電動車的額定功率為6000W
D．AB過程電動車牽引力的功率恒定

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