【題目】如圖所示,點(diǎn)電荷AB,分別帶正電和負(fù)電,電量分別為4QQ,在AB連線上,電場(chǎng)強(qiáng)度為零的地方在( )

A. AB之間

B. A右側(cè)

C. B左側(cè)

D. A的右側(cè)及B的左側(cè)

【答案】C

【解析】試題分析:點(diǎn)電荷電場(chǎng)線的分布特點(diǎn):正電荷電場(chǎng)的電場(chǎng)線從正電荷出發(fā)到無窮遠(yuǎn)終止,負(fù)電荷電場(chǎng)的電場(chǎng)線從無窮遠(yuǎn)出發(fā)到負(fù)電荷終止。

A選項(xiàng),AB之間兩點(diǎn)產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度均向左,合場(chǎng)強(qiáng)不可能為零,故A錯(cuò);B選項(xiàng),A的右側(cè),A產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度向右,B產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度向左,電場(chǎng)強(qiáng)度方向相反,而且由題意知A的電荷量大于B的電量,且A較近,由點(diǎn)電荷場(chǎng)強(qiáng)公式可知,在同一點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度大小不可能相等,所以合場(chǎng)強(qiáng)不可能為零,故B錯(cuò);C選項(xiàng),在B的左側(cè),A產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度向左,B產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度向右,電場(chǎng)強(qiáng)度方向相反,但由于A的電量大于B的電量,且A較遠(yuǎn),由點(diǎn)電荷公式可知,在同一點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度大小可能相等,所以合場(chǎng)強(qiáng)可能為零,故C對(duì);由上分析知D錯(cuò)誤。

考點(diǎn): 電場(chǎng)強(qiáng)度、電場(chǎng)的疊加。

表達(dá)式比較

E

Ek

E

公式意義

電場(chǎng)強(qiáng)度定義式

真空中點(diǎn)電荷電場(chǎng)強(qiáng)度的決定式

勻強(qiáng)電場(chǎng)中EU的關(guān)系式

適用條件

一切電場(chǎng)

真空;
點(diǎn)電荷

勻強(qiáng)電場(chǎng)

決定因素

由電場(chǎng)本身決定,與q無關(guān)

由場(chǎng)源電荷Q和場(chǎng)源電荷到該點(diǎn)的距離r共同決定

由電場(chǎng)本身決定,d為沿電場(chǎng)方向的距離

相同點(diǎn)

矢量,遵守平行四邊形定則,單位:1 N/C1 V/m

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】樹葉從高約5m處由靜止開始下落,約8s落地。為估算樹葉受到的空氣阻力和落地速度,某同學(xué)經(jīng)觀察、分析將樹葉下落過程視為勻速直線運(yùn)動(dòng),這體現(xiàn)了__________的物理方法和思想,主要依據(jù)是__________。

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【題目】關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述,下列說法中正確的是( )

A. 研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí),可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)

B. 研究地球公轉(zhuǎn)一周所用的時(shí)間時(shí),可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)

C. 研究列車從北京到上海過程中運(yùn)動(dòng)快慢時(shí),可以把列車看成質(zhì)點(diǎn)

D. 研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)

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【題目】關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是:( )

A. 自由落體運(yùn)動(dòng)的物體初速度不為零

B. 物體從靜止開始,豎直下落的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

C. 自由落體運(yùn)動(dòng)的物體不只受到重力作用

D. 自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

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【題目】2011723日,發(fā)生在溫州的動(dòng)車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,有報(bào)道稱,在緊急關(guān)頭,D301次列車司機(jī)放棄逃生,緊急制動(dòng)使列車盡量減速,使得列車相撞的沖擊力度大大降低,他用生命挽救了許多人和許多家庭,距資料記載進(jìn)行估算得知,經(jīng)過07s的反應(yīng)時(shí)間后,司機(jī)立即以的最大加速度進(jìn)行勻減速,最終以180km/h的速度與靜止的前車相撞,通過以上數(shù)據(jù)計(jì)算可知減速段該列車的平均速度為198km/h,請(qǐng)結(jié)合上面的數(shù)據(jù)及減速段的平均速度判斷下列計(jì)算正確的是

A. 若規(guī)定動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较,?dòng)車減速過程中速度變化量為10m/s

B. 此列車的減速時(shí)間為107s

C. 此列車減速段的位移為550m

D. 此列車司機(jī)在距離事故地點(diǎn)592m發(fā)現(xiàn)了前方靜止的動(dòng)車

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【題目】有一輛遙控電動(dòng)玩具汽車,已知車內(nèi)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng);現(xiàn)玩具汽車的后輪、前輪分別放在平板小車甲乙上;如圖所示,按動(dòng)遙控器上的前進(jìn)、后退鍵,汽車就能前進(jìn)或后退,地面與甲、乙車之間的摩擦力不計(jì).以下敘述正確的是( )

A. 按動(dòng)遙控器上的前進(jìn)鍵,乙車對(duì)前輪摩擦力向前,乙車相對(duì)地面向前進(jìn)

B. 按動(dòng)遙控器上的前進(jìn)鍵,甲車對(duì)后輪摩擦力向前,甲車相對(duì)地面向后退

C. 按動(dòng)遙控器上的后退鍵,甲車對(duì)后輪摩擦力向后,甲車相對(duì)地面向前進(jìn)

D. 按動(dòng)遙控器上的后退鍵,乙車對(duì)前輪摩擦力向后,乙車相對(duì)地面向后退

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【題目】已知一輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng),它的位移時(shí)間圖像如圖甲所示,

1根據(jù)圖像在圖乙所示的位置坐標(biāo)軸上標(biāo)出O、A、B、C、D、E各點(diǎn)代表的汽車的位置;

2求出這8s內(nèi)汽車的總路程和總位移

3求出前5s內(nèi)汽車的平均速度

4畫出在這段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E及電阻R1R2的阻值實(shí)驗(yàn)器材有:待測(cè)電源E不計(jì)內(nèi)阻,待測(cè)電阻R1,待測(cè)電阻R2,電流表A量程為06A,內(nèi)阻較小,電阻箱R0-9999Ω,單刀單擲開關(guān)S1,單刀雙擲開關(guān)S2,導(dǎo)線若干

1先測(cè)電阻R1的阻值閉合S1,將S2切換到a,調(diào)節(jié)電阻箱R,讀出其示數(shù)r1和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I,將S2切換到b,調(diào)節(jié)電阻箱R,使電流表示數(shù)仍為I,讀出此時(shí)電阻箱的示數(shù)r2則電阻R1的表達(dá)式為R1=______

2小明同學(xué)已經(jīng)測(cè)得電阻R1=20Ω,繼續(xù)測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E和電阻R2的阻值他的做法是:閉合S1,將S2切換到b,多次調(diào)節(jié)電阻箱,讀出多組電阻箱示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I,由測(cè)得的數(shù)據(jù),繪出了如圖乙所示的1/I-R圖線,則電源電動(dòng)勢(shì)E=______V,電阻R2=______Ω.(保留兩位有效數(shù)字

3用此方法測(cè)得的電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值______真實(shí)值;R2的測(cè)量值____真實(shí)值大于、小于等于

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】有一個(gè)小燈泡上標(biāo)有4 V,2 W的字樣,現(xiàn)要描繪這個(gè)燈泡的伏安特性曲線。有下列器材供選用:

A電壓表0—5 V,內(nèi)阻約為10 k

B電壓表0~10 V,內(nèi)阻約為20 k

C電流表0—03 A,內(nèi)阻約為l

D電流表0—06 A,內(nèi)阻約為04

E滑動(dòng)變阻器10,2 A

F學(xué)生電源直流6 V

還有電鍵、導(dǎo)線若干

①實(shí)驗(yàn)中所用電壓表應(yīng)選用_________填A(yù)或B,電流表應(yīng)選用_________填C或D

②實(shí)驗(yàn)時(shí)要求燈泡電壓從零開始并盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,請(qǐng)?jiān)诜娇騼?nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路原理圖

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