【題目】如圖(1)所示,半徑R=0.45m的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi),B為軌道的最低點(diǎn),B點(diǎn)右側(cè)的光滑的水平面上緊挨B點(diǎn)有一靜止的小平板車,平板車質(zhì)量M=lkg,長(zhǎng)度l=1m,小車的上表面與B點(diǎn)等高,距地面高度h=0.2m,質(zhì)量m=lkg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從圓弧最高點(diǎn)A由靜止釋放.取g=l0m/s2

(1)求物塊滑到軌道上的B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小;

(2)若物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2,求物塊從平板車右端滑出時(shí)平板車的速度;

(3)若鎖定平板車并在上表面鋪上一種特殊材料,其動(dòng)摩擦因數(shù)從左向右隨距離均勻變化如圖(2)所示,求物塊滑離平板車時(shí)的速率.

【答案】(1) 30N (2) 2m/s (3) 1m/s

【解析】

1)物體從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中,其機(jī)械能守恒,則有:

mgR=mvB2

代入數(shù)據(jù)解得:vB=3m/s.在B點(diǎn),由牛頓第二定律得:

N-mg=m

解得:

N=3mg=3×1×10N=30N

即物塊滑到軌道上B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力N′=N=30N,方向豎直向下。

2)物塊滑上小車后,物塊加速度為

a1=μg=2m/s2

向右勻減速運(yùn)動(dòng),平板車加速度為

向右勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過時(shí)間t滑離,則

vBt -a1t2-a2t2=l

代入數(shù)據(jù)解得:t=0.5s, (t=1s舍去),所以物塊滑離平板車時(shí)速度為

v=vB-a1t=2m/s

3)物塊在小車上滑行時(shí)的摩擦力做功

從物體開始滑動(dòng)到滑離平板車的過程,由動(dòng)能定理:

解得v=1m/s。

答:(1) 30N (2) 2m/s (3) 1m/s

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】兩列完全相同的機(jī)械波于某時(shí)刻的疊加情況如圖所示,圖中的實(shí)線和虛線分別表示波峰和波谷,此時(shí)______

A. a,b連線中點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng)B. a,b連線中點(diǎn)速度為零

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A.v由零增大,需要的向心力也逐漸增大

B.小球能在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)v極小值為

C.當(dāng)v逐漸增大時(shí),桿對(duì)小球的彈力也逐漸增大

D.當(dāng)v逐漸減小時(shí),桿對(duì)小球的彈力逐漸減小

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【題目】如圖所示,斜面ABCAB段粗糙,BC段長(zhǎng)1.6 m且光滑質(zhì)量為1 kg的小物塊由A處以12 m/s的初速度沿斜面向上滑行,到達(dá)C處速度為零.此過程中小物塊在AB段速度的變化率是BC段的2倍,兩段運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等. g = 10 m/s2,以A為零勢(shì)能點(diǎn).求小物塊:

(1)通過B處的速度;

(2)在C處的重力勢(shì)能;

(3)沿斜面下滑過程中通過BA段的時(shí)間.

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【題目】一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為a1,經(jīng)時(shí)間t,由于受反向作用力,做加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng),再經(jīng)t時(shí)間恰好回到出發(fā)點(diǎn),則兩次的加速度大小之比a1:a2

A.12B.11C.13D.21

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【題目】下列有關(guān)波粒二象性的說法中正確的是

A. 愛因斯坦在研究黑體輻射時(shí),提出了能量子的概念,成功解釋了黑體輻射強(qiáng)度隨波長(zhǎng)分布的規(guī)律,解決了紫外災(zāi)難問題

B. 德布羅意最先提出了物質(zhì)波,認(rèn)為實(shí)物粒子也具有波動(dòng)性

C. 康普頓效應(yīng)表明光具有波動(dòng)性,即光子不僅具有能量還具有動(dòng)量

D. 如果能發(fā)生光電效應(yīng),只增大入射光強(qiáng)度,單位時(shí)間內(nèi)逸出的光電子數(shù)目不變,但逸出的光電子最大初動(dòng)能增加

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【題目】在光滑的水平面上有質(zhì)量相等的A、B兩球,沿同一直線同向運(yùn)動(dòng),規(guī)定二者運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎鋭?dòng)量分別為8kgm/s4kgm/s,發(fā)生正碰。則相碰以后,A、B兩球的動(dòng)量可能分別為

A. 4kgm/s8kgm/sB. 4kgm/s,16kgm/s

C. 6kgm/s,6kgm/sD. 7kgm/s,5kgm/s

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A. 線框中的感應(yīng)電流始終沿順時(shí)針方向

B. 線框所受安培力的方向始終不變

C. 線框中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小為

D. 線框中的感應(yīng)電流大小為

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A.汽車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉用料越堅(jiān)硬、發(fā)動(dòng)機(jī)倉越堅(jiān)固,進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)模擬乘員受到的傷害就越小

B.汽車發(fā)生碰撞時(shí),彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時(shí)間從而起到緩沖作用,減小模擬乘員受到的撞擊力

C.相對(duì)汽車撞擊固定的物體(如墻體)而言,汽車撞擊非固定的物體較安全一些

D.如果不系安全帶,快速膨開的氣囊可能會(huì)對(duì)模擬乘員造成巨大傷害

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