【題目】如圖所示,單匝線圈ABCD在外力作用下先以速度v向右勻速進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng),又以速度2v勻速進(jìn)入同一勻強(qiáng)磁場(chǎng),則第一次與第二次進(jìn)入磁場(chǎng)的比值,下列說(shuō)法正確的是( )
A.線圈中的感應(yīng)電流之比1:2
B.外力做功的最大功率之比4:1
C.線圈中產(chǎn)生熱量之比2:1
D.線圈中通過(guò)的電荷量之比1:1
【答案】AD
【解析】
設(shè)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,CD邊長(zhǎng)度為L,AD邊長(zhǎng)為L′,線圈電阻為R;
A. 線圈進(jìn)入磁場(chǎng)過(guò)程中,產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) E=BLv,感應(yīng)電流
則知感應(yīng)電流I與速度v成正比,故第一次進(jìn)入與第二次進(jìn)入時(shí)線圈中電流之比
I1:I2=v:2v=1:2
故A正確;
B. 線圈進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)受到的安培力
線圈做勻速直線運(yùn)動(dòng),由平衡條件得,外力大小等于安培力,則外力功率
功率與速度的平方成正比,則第一次進(jìn)入與第二次進(jìn)入時(shí)外力做功的功率之比
P1:P2= v2:(2v)2=1:4
故B錯(cuò)誤;
C. 線圈進(jìn)入磁場(chǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量
產(chǎn)生的熱量與速度成正比,第一次進(jìn)入與第二次進(jìn)入時(shí)線圈中產(chǎn)生熱量之比
Q1:Q2=v:2v=1:2
故C錯(cuò)誤;
D. 通過(guò)導(dǎo)線橫截面電荷量
電荷量與速度無(wú)關(guān),電荷量之比為1:1,故D正確。
故選AD。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】銅質(zhì)金屬環(huán)從條形磁鐵的正上方由靜止開(kāi)始下落,如圖所示,在下落過(guò)程中,下列判斷中正確的是( )
A.金屬環(huán)機(jī)械能守恒
B.金屬環(huán)動(dòng)能的增加量小于其重力勢(shì)能的減少量
C.金屬環(huán)的機(jī)械能先減小后增大
D.磁鐵對(duì)桌面的壓力始終大于其自身的重力
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,半球形物體A和小球B緊靠著放在一固定斜面上,并處于靜止?fàn)顟B(tài),忽略小球B表面的摩擦,用水平力F沿物體A表面將小球B緩慢拉至物體A的最高點(diǎn)C,物體A始終保持靜止?fàn)顟B(tài),則下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 物體A受到4個(gè)力的作用
B. 物體A受到斜面的摩擦力大小始終不變
C. 小球B對(duì)物體A的壓力大小始終不變
D. 小球B對(duì)物體A的壓力大小一直增加
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)設(shè)計(jì)如圖(a)所示電路來(lái)測(cè)量未知電阻R,的阻值和電源電動(dòng)勢(shì)E.
實(shí)驗(yàn)器材有:電源(內(nèi)阻不計(jì)),待測(cè)電阻Rx,(約為5Ω),電壓表Ⅴ(量程為3V,內(nèi)阻約為1kΩ),電流表(量程為0.6A,內(nèi)阻約為2Ω),電阻R0(阻值3.2Ω),電阻箱R(0-99.9Ω),單刀單擲開(kāi)關(guān)S1,單刀雙擲開(kāi)關(guān)S2,導(dǎo)線若干.
(1)根據(jù)圖(a)所示電路圖用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線在圖(b)中完成實(shí)物電路的連接______;
(2)閉合開(kāi)關(guān)S1,將S2撥至1位置,調(diào)節(jié)電阻箱測(cè)得電壓表和電流表的的示數(shù)分別為2.97V和0.45A;再將S2撥至2位置調(diào)節(jié)電阻箱測(cè)得電壓表和電流表的的示數(shù)分別為2.70V和0.54A.由上述數(shù)據(jù)可測(cè)算出待測(cè)電阻Rx=_____Ω(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字);
(3)拆去電壓表閉合開(kāi)關(guān)S1,保持開(kāi)關(guān)S2與2的連接不變,多次調(diào)節(jié)電阻箱記下電流表示數(shù)/和相應(yīng)電阻箱的阻值R,以為縱坐標(biāo),R為橫坐標(biāo)作了一R圖線如圖(c)所示,根據(jù)圖線求得電源電動(dòng)勢(shì)E=_______V.實(shí)驗(yàn)中隨著電阻箱阻值的改變電阻箱消耗的功率P會(huì)發(fā)生變化,當(dāng)電阻箱阻值R=___Ω時(shí)電阻箱消耗的功率最大(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】物理老師在課堂上做了一個(gè)演示實(shí)驗(yàn):讓某特制的一束復(fù)色光由空氣射向一塊平行平面玻璃磚(玻璃較厚),經(jīng)折射分成兩束單色光a、b,下列說(shuō)法正確的是( )
A.a光光子的能量小于b光光子的能量
B.若增大入射角i,則a光可能先消失
C.進(jìn)行雙縫干涉實(shí)驗(yàn),在其他條件相同的情況下,a光條紋間距大于b光條紋間距
D.在玻璃磚中,a光的波長(zhǎng)比b光的波長(zhǎng)短
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,固定粗粗糙斜面的傾角為37°,與斜面平行的輕彈簧下端固定在C處,上端連接質(zhì)量為1 kg的小滑塊(視為質(zhì)點(diǎn)),BC為彈簧的原長(zhǎng).現(xiàn)將滑塊從A處由靜止釋放,在滑塊從釋放至第一次到達(dá)最低點(diǎn)的過(guò)程中,其加速度a隨彈簧的形變量x的變化規(guī)律如圖乙所示(取沿斜面向下為加速度的正方向),取sin37°= 0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2.下列說(shuō)法正確的是
A.滑塊到達(dá)B處時(shí)的速度最大
B.彈簧的勁度系數(shù)為10 N/m
C.滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5
D.從滑塊被釋放至第一次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中,彈簧的彈性勢(shì)能的增加量為1.6J
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】圖甲是線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的交變電壓圖象。將該電壓加在圖乙中理想變壓器的M、N兩端。變壓器原、副線圈匝數(shù)比為5:1,電阻R的阻值為2Ω,電流表、電壓表均為理想電表。下列說(shuō)法不正確的是
A. 電流表的示數(shù)為2A
B. 線圈轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為50πrad/s
C. 流過(guò)燈泡的電流方向每秒鐘改變50次
D. 0.01s時(shí)穿過(guò)線圈的磁通量最大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,將一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板放在水平桌面上,小車通過(guò)輕細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與小砂桶連接,小車與紙帶相連,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為f=50Hz,平衡摩擦力后,在保持實(shí)驗(yàn)小車質(zhì)量不變的情況下,打開(kāi)電源,釋放小車,根據(jù)紙帶得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a;多次改變砂桶和沙子的總質(zhì)量m,根據(jù)紙帶計(jì)算出對(duì)應(yīng)的加速度。
(1)在驗(yàn)證“質(zhì)量一定,加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí),某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的a—F圖象,其中圖線不過(guò)原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲現(xiàn)象,產(chǎn)生這兩種現(xiàn)象的原因可能有____________。
A.木板右端墊起的高度過(guò)大
B.木板右端墊起的高度過(guò)小
C.砂桶和沙子的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量M
D.砂桶和沙子的總質(zhì)量m未遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量M
(2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中打出的一條理想紙帶如圖丙所示,圖中O、A、B、C、D、E、F為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫(huà)出,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=__________。(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(3)小車質(zhì)量M一定,改變砂桶中沙子的質(zhì)量,砂桶和沙子的總質(zhì)量為m,根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出的小車加速度a與砂桶和沙子的總質(zhì)量m之間的關(guān)系圖象如圖丁所示,則小車的質(zhì)量M=________kg。(g取)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】汽車安全性能是當(dāng)今衡量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo),也是未來(lái)汽車發(fā)展的三大主題(安全、節(jié)能、環(huán)保)之一,實(shí)車碰撞試驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車安全性能最有效的方法,也是各國(guó)政府檢驗(yàn)汽車安全性能的強(qiáng)制手段之一。試驗(yàn)時(shí)讓汽車載著模擬乘員以48.3km/h的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度駛向質(zhì)量為80t的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)臺(tái)。由于障礙物是固定的,所以撞擊使汽車的動(dòng)量一下子變到0,其沖擊力相當(dāng)于以100km/h左右的速度撞向非固定物體,對(duì)該試驗(yàn)的下列分析,正確的是( )
A.汽車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)用料越堅(jiān)硬、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)越堅(jiān)固,進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)模擬乘員受到的傷害就越小
B.汽車發(fā)生碰撞時(shí),彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時(shí)間從而起到緩沖作用,減小模擬乘員受到的撞擊力
C.相對(duì)汽車撞擊固定的物體(如墻體)而言,汽車撞擊非固定的物體較安全一些
D.如果不系安全帶,快速膨開(kāi)的氣囊可能會(huì)對(duì)模擬乘員造成巨大傷害
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