(1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,小車拖紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn),從中確定六個(gè)記數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s,用米尺測量出的數(shù)據(jù)如圖所示. 則小車在D點(diǎn)的速度VD=______ m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2

(2)在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖1,其中A為固定橡皮條的圖釘,o為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)的位置.圖中______是F1與F2的合力的理論值;______是力F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值.通過把______和______進(jìn)行比較,驗(yàn)證平行四邊形法則.

(3)某組同學(xué)用如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
①在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持______不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用______.
②實(shí)驗(yàn)過程中,難以直接得到小車受到的牽引力,所以將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力,那么,可以“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”
的條件是______
③利用上裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖3所示中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的圖象為圖中的直線Ⅱ,直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是______
(A)實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
(B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了
(C)實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
(D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了.

解:(1)D點(diǎn)的瞬時(shí)速度=0.71m/s.根據(jù)△x=aT2得,a=
(2)用平行四邊形畫出來的是理論值,所以理論值為F,和橡皮筋同線的那個(gè)是實(shí)際值,所以實(shí)際值為F′.通過比較F、F′,驗(yàn)證平行四邊形定則.
(3)①在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變,這種研究方法稱為控制變量法.
②根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-F=ma 對M:F=Ma
解得:F=,當(dāng)M>>m時(shí),即當(dāng)砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,繩子的拉力近似等于砝碼和盤的總重力.
③甲同學(xué)測量的圖線發(fā)現(xiàn),當(dāng)拉力為零時(shí),加速度不為零,知平衡摩擦力過度,即長木板的末端抬得過高了.
乙同學(xué)測量的圖線發(fā)現(xiàn),當(dāng)拉力不為零時(shí),加速度仍然為零,知未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.故B、C正確,A、D錯(cuò)誤.
故選BC.
故答案為:(1)VD=0.71m/s,a=2.0m/s2
(2)F,F(xiàn)′,F(xiàn),F(xiàn)′
(3)①小車的質(zhì)量不變,控制變量法
②砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
③BC
分析:(1)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出D點(diǎn)的瞬時(shí)速度.根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移之差為一恒量,求出小車的加速度.
(2)用力的圖示畫出這三個(gè)力,用平行四邊形做出兩個(gè)力的合力的理論值,和那一個(gè)力(實(shí)際值)進(jìn)行比較.用平行四邊形畫出來的是理論值,和橡皮筋同線的那個(gè)是實(shí)際值.
(3)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),運(yùn)用控制變量法探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系.根據(jù)牛頓第二定律分析“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”的條件.根據(jù)原理分析圖線不經(jīng)過原點(diǎn)的原因.
點(diǎn)評:教科書本上的實(shí)驗(yàn),我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去搞清楚.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,小車拖紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn),從中確定六個(gè)記數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s,用米尺測量出的數(shù)據(jù)如圖所示. 則小車在D點(diǎn)的速度VD=
0.71
0.71
 m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=
2.0
2.0
m/s2

(2)在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖1,其中A為固定橡皮條的圖釘,o為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)的位置.圖中
F
F
是F1與F2的合力的理論值;
F′
F′
是力F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值.通過把
F
F
F′
F′
進(jìn)行比較,驗(yàn)證平行四邊形法則.

(3)某組同學(xué)用如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).
①在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是采用
控制變量法
控制變量法

②實(shí)驗(yàn)過程中,難以直接得到小車受到的牽引力,所以將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力,那么,可以“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”
的條件是
砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

③利用上裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖3所示中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的圖象為圖中的直線Ⅱ,直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是
BC
BC
 
(A)實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
(B)甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了
(C)實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
(D)乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長木板的末端抬得過高了.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中:小車拖著紙帶的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示,圖中A、B、C、D、E為相鄰的記數(shù)點(diǎn),相鄰的記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.10s,標(biāo)出的數(shù)據(jù)單位是cm,則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度是
1.28
1.28
m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度
3.2
3.2
m/s2
(2)如圖所示為頻閃攝影方法拍攝的研究物體做平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的照片,圖中A、B、C為三個(gè)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)的小球.AA′為A球在光滑水平面上以速度v運(yùn)動(dòng)的軌跡;BB′為B球以速度v被水平拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡;CC′為C球自由下落的運(yùn)動(dòng)軌跡.通過分析上述三條軌跡可得出結(jié)論:
平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng).
平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng).

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)“的實(shí)驗(yàn)中,圖1為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶,紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔均為t,測得位移SAC=L1,SBD=L2,則物體的加速度為
 

精英家教網(wǎng)
(2)游標(biāo)尺上有10個(gè)等分刻度的游標(biāo)卡尺,游標(biāo)尺刻度的總長為9mm,游標(biāo)尺的每一分度與主尺的最小分度相差0.1mm.有一把這樣的游標(biāo)卡尺,由于長期使用,測量爪磨損嚴(yán)重,當(dāng)左、右測量爪合在一起時(shí),游標(biāo)尺的零線與主尺的零線不重合,出現(xiàn)如圖2所示的情況,此時(shí)兩零刻線間的距離為
 
mm.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn),打出的紙帶如圖1所示,選出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩點(diǎn)間還有四個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)(圖中未畫出),以A點(diǎn)為起點(diǎn)量出的到各點(diǎn)的位移已標(biāo)在圖上.由此可求得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=
 
m/s2
精英家教網(wǎng)
(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室測定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻.實(shí)驗(yàn)室中有如下器材:
A、待測干電池  B、電流表精英家教網(wǎng)(0~3mA,內(nèi)電阻r1=20Ω)  C、電流表精英家教網(wǎng)(0~0.6A,內(nèi)電阻r2=0.2Ω)  D、滑動(dòng)變阻器甲(最大阻值10Ω)  E、滑動(dòng)變阻器乙(最大阻值100Ω) F、定值電阻R1=100Ω G、定值電阻R2=500Ω H、定值電阻R3=1.5kΩ以及導(dǎo)線和開關(guān).
由于沒有電壓表,為此他設(shè)計(jì)了如圖2所示的電路完成了實(shí)驗(yàn)要求的測量.
①為了方便并能較準(zhǔn)確地測量,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選
 
,定值電阻應(yīng)選
 
.(填寫各器材前的序號)
②若某次測量中電流表精英家教網(wǎng)的示數(shù)為I1,電流表精英家教網(wǎng)的示數(shù)為I2;改變滑動(dòng)變阻器滑片的位置后,電流表精英家教網(wǎng)的示數(shù)為I1′,電流表精英家教網(wǎng)的示數(shù)為I2′.則可知此電源的內(nèi)阻r=
 
,電動(dòng)勢E=
 

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2013?廣州三模)(1)在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中,在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶上,選取一段如圖所示.若所用交流電的頻率為50HZ,用刻度尺量得A到B、C、D、E各點(diǎn)的距離依次為:1.23cm、3.71cm、7.44cm和12.42cm,若該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的大小為1.25m/s2,那么圖中每兩點(diǎn)中間還有
4
4
點(diǎn)沒有畫出;圖中D點(diǎn)對應(yīng)的速度大小為
0.436
0.436
m/s(答案保留3位有效數(shù)字).若在計(jì)算過程中不小心將交流電的頻率當(dāng)成60Hz,則計(jì)算出的加速度值將
偏大
偏大
(填“偏大”、“偏小”或“不變”)

(2)某同學(xué)用電壓表、電阻箱、開關(guān)和若干導(dǎo)線來測一節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻.實(shí)驗(yàn)原理圖如圖甲.
①根據(jù)原理圖,完成圖乙的實(shí)物連線.
②電阻箱某次指示如圖丙,此時(shí)阻值R=

③改變電阻箱的阻值,得到幾組R、U值,作出
1
U
-
1
R
圖象如圖丁,根據(jù)圖象求得該電池的電動(dòng)勢E=
1.43V
1.43V
,內(nèi)阻r=
0.715Ω
0.715Ω
 (保留三位有效數(shù)字)

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