【題目】低碳、環(huán)保是未來汽車的發(fā)展方向.某汽車研發(fā)機構(gòu)在汽車的車輪上安裝了小型發(fā)電機,將減速時的部分動能轉(zhuǎn)化并儲存在蓄電池中,以達到節(jié)能的目的.某次測試中,汽車以額定功率行駛一段距離后關(guān)閉發(fā)動機,測出了汽車動能Ek與位移x的關(guān)系圖象如圖,其中①是關(guān)閉儲能裝置時的關(guān)系圖線,②是開啟儲能裝置時的關(guān)系圖線.已知汽車的質(zhì)量為1 000 kg,設(shè)汽車運動過程中所受地面阻力恒定,空氣阻力不計.根據(jù)圖象所給的信息可求出( )
A.汽車行駛過程中所受地面的阻力為1 000 N
B.汽車的額定功率為80kW
C.汽車加速運動的時間為22.5 s
D.汽車開啟儲能裝置后向蓄電池提供的電能為5×107J
【答案】B
【解析】
試題由題意知,關(guān)閉儲能裝置后汽車在地面阻力作用下做勻減速直線運動,對于圖線①,根據(jù)動能定理得:-fx=0-Ek,得到f=2×103N.故A錯誤;設(shè)汽車勻速運動的速度為v,則有得,v=40m/s,汽車的額定功率為P=Fv=fv=2×103×40W=80kW.故B正確;汽車保持額定功率不變做加速運動過程中,根據(jù)動能定理得:,代入數(shù)據(jù)解得t=16.25s,故C錯誤,根據(jù)功能關(guān)系得到:汽車開啟儲能裝置后向蓄電池提供的電能為E=Ek-fS=8×105J-2×103×150J=5×105J.故D錯誤.
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【題目】2019年11月4日美國正式啟動退出《巴黎氣候變化協(xié)定》的程序!栋屠鑵f(xié)定》是人類歷史上應(yīng)對全球溫室效應(yīng)帶來的氣候變化的第三個里程碑式的國際法律文本。為了減少二氧化碳的排放,我國一直在大力發(fā)展新能源汽車。已知某型號的電動汽車主要技術(shù)參數(shù)如圖表:
車型尺寸長×寬×高(mm) | 4870×1950×1725 | 最高時速(km/h) | 120 |
電機型式 | 交流永磁同步電機 | 電機最大電功率(kW) | 180 |
工況法純電續(xù)駛里程(km) | 500 | 等速法純電續(xù)駛里程(km) | 600 |
電池容量(kWh) | 82.8 | 快充時間(h) | 1.4 |
0—50km/h加速時間(s) | 2 | 0—100km/h加速時間(s) | 4.6 |
根據(jù)電動汽車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18386—2017)。電機的最大功率為電機輸出的最大機械功率:電池容量為電池充滿電時儲存的最大電能。根據(jù)表中數(shù)據(jù),可知( )
A.0~100km/h的加速過程中電動車行駛的路程一定大于64m
B.電機以最大功率工作且車以最大速度行駛時,車受到的阻力大小為5000N
C.該車在0~50km/h的加速過程中平均加速度為
D.用輸出電壓為220V的充電樁給電池快速充電時,充電電流一定小于260A
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【題目】某同學(xué)用圖(a)所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律,其中打點計時器的電源為交流電源,可以使用的頻率有20Hz、30Hz和40Hz、打出紙帶的一部分如圖(b)所示。
該同學(xué)在實驗中沒有記錄交流電的頻率f,需要用實驗數(shù)據(jù)和其他條件進行推算:
(1)若從打出的紙帶可判定重物勻加速下落,利用f和圖(b)中給出的物理量可以寫出:在打點計時器打出B點時,重物下落的速度大小為_______________,重物下落的加速度的大小為______________。
(2)已測得,,,;當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?/span>,實驗中重物受到的平均阻力大小約為其重力的3%。由此推算出f為_____________Hz。
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【題目】跳繩過程中,甲、乙兩位同學(xué)握住繩子兩端A、B近似不動,繩子繞AB連線在空中轉(zhuǎn)到圖示位置時,則質(zhì)點( )
A.P、Q的速度方向沿繩子切線
B.P的線速度小于Q的線速度
C.P的角速度小于Q的角速度
D.P、Q的合外力方向指向AB的中點O
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【題目】如圖所示,光滑絕緣的圓弧細管道GH固定在水平地面上,底端H與地面相切,帶電小球a用絕緣桿(未畫出)固定在細管道的圓心位置。質(zhì)量為m且可視為質(zhì)點的帶電小球b從G端口由靜止釋放,運動到H端口時對外軌的壓力大小為 mg,在此過程中( 。
A.小球b的向心加速度逐漸變小
B.管道對小球b的作用力逐漸變小
C.小球b所受庫侖力大小始終為2mg
D.絕緣桿對小球的作用力先變大后變小
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【題目】如圖所示,長方形金屬導(dǎo)體左、右、上、下、前、后六個表面分別用表示,勻強磁場垂直面向外,當(dāng)電流I從面流向面時,導(dǎo)體會產(chǎn)生霍爾電壓UH。若實驗中導(dǎo)體尺寸、電流I和磁感應(yīng)強度B保持不變,下列說法正確的是( )
A.UH存在于導(dǎo)體的X1、X2之間,且X1面的電勢高于X2面的電勢
B.UH存在于導(dǎo)體的Y1、Y2之間,且Y1面的電勢高于Y2面的電勢
C.若更換金屬種類,使單位體積內(nèi)自由電子數(shù)增大,則UH也會增大
D.導(dǎo)體X1、X2兩面間的電阻等于
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【題目】某高速公路的一個出口路段如圖所示,情景簡化:轎車從出口A進入匝道,先勻減速直線通過下坡路段至B點(通過B點前后速率不變),再勻速率通過水平圓弧路段至C點,最后從C點沿平直路段勻減速到D點停下。已知轎車在A點的速度v0=72km/h,AB長L1=l50m;BC為四分之一水平圓弧段,限速(允許通過的最大速度)v=36km/h,輪胎與BC段路面間的動摩擦因μ=0.5,最大靜摩擦力可認為等于滑動摩擦力,CD段為平直路段長L2=50m,重力加速度g取l0m/s2。
(1)若轎車到達B點速度剛好為v=36km/h,求轎車在AB下坡段加速度的大。
(2)為保證行車安全,車輪不打滑,求水平圓弧段BC半徑R的最小值及轎車A點到D點全程的最短時間。
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【題目】如圖所示,兩根光滑的足夠長直金屬導(dǎo)軌ab、cd平行置于豎直面內(nèi),導(dǎo)軌間距為L,在導(dǎo)軌上端接有阻值為R的電阻。整個系統(tǒng)置于勻強磁場中,磁感應(yīng)強度方向與導(dǎo)軌所在平面垂直,F(xiàn)將一質(zhì)量為m、電阻為r的金屬棒MN從圖示位置由靜止開始釋放,金屬棒下落過程中保持水平,且與導(dǎo)軌接觸良好。金屬棒下落高度為h時恰好達到最大速度vm,重力加速度為g,不計導(dǎo)軌的電阻。求:
(1)磁感應(yīng)強度B的大;
(2)金屬棒從開始釋放到下落高度為h的過程中,電阻R上產(chǎn)生電熱QR。
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【題目】如圖所示是兩個獨立電源的路端電壓U與通過他們的電流I的關(guān)系圖像,下列說法中正確的是( )
A. 路端電壓都為U0時,它們的外電阻相等
B. 電流都是I0 時,兩電源的內(nèi)電壓相等
C. 電源甲的電動勢大于電源乙的電動勢
D. 電源甲的內(nèi)阻小于電源乙的內(nèi)阻
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