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1．學生們在教室內上課，為了減小校園外汽車的噪聲干擾，下列措施可行的是（　�。�
A．老師講課的聲音大一些B．在教室周圍植樹
C．每個學生都帶一個防噪聲耳罩D．在教室內安裝噪聲監(jiān)測裝置

分析 噪聲的防治主要從三種方式上來進行：一是在聲源處減弱，二是在傳播過程中減弱，三是在接收處減弱．根據每個選項的現(xiàn)象，分別進行分析判斷．

解答 解：A、老師講話聲音大并不會降低噪聲對學生的上課的干擾，故A錯誤；
B、在周圍植樹會在噪聲的傳播途中吸收部分噪聲，從而減弱噪聲，故B正確；
C、學生戴上防噪聲耳罩后老師講課聲音也聽不到，無法進行學習，故C錯誤；
D、噪聲監(jiān)測器只會測出噪聲的分貝，不會減弱噪聲，故D錯誤；
故選：B．

點評 本題考查學生對生活中防治噪聲的具體做法的理解情況，要注意明確減弱噪聲的方式方法．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．圖示為一物體做直線運動時的圖象，但縱坐標表示的物理量未標出，已知物體在前2s時間內向東運動，則以下判斷正確的是（　　）
A．若縱坐標表示位移，則物體在4s內的位移為零
B．若縱坐標表示位移，則物體在4s內的運動方向始終向東
C．若縱坐標表示速度，則物體在4s內的位移為4m
D．若縱坐標表示速度，則物體在4s內的加速度大小不變，方向始終向東

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

2．做自由落體運動的物體，重力在第1s末和第3s末的功率之比為1：3；重力在第1s內和第3s內的平均功率之比是1：5．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．地球同步通訊衛(wèi)星的角速度與地球自轉的角速度相同，由此可知（　　）
A．不同國家發(fā)射的同步衛(wèi)星運行軌道半徑不同
B．不同國家發(fā)射的同步衛(wèi)星周期不同
C．所有國家發(fā)射的同步衛(wèi)星都在赤道上空運行
D．同步衛(wèi)星運行的線速度大小等于第一宇宙速度

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

6．1820年丹麥物理學家奧斯特 發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應，1831年英國物理學家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

6．如圖所示，兩平行的光滑金屬導軌安裝在豎直面上，導軌間距為L、足夠長，下部條形勻強磁場的寬度為d，磁感應強度大小為B、方向與導軌平面垂直，上部條形勻強磁場的寬度為2d，磁感應強度大小為B0，方向平行導軌平面向下，在上部磁場區(qū)域的上邊緣水平放置導體棒（導體棒與導軌絕緣），導體棒與導軌間存在摩擦，動摩擦因數(shù)為μ．長度為2d的絕緣棒將導體棒和正方形的單匝線框連接在一起組成“”型裝置，總質量為m，置于導軌上，導體棒中通以大小恒為I的電流（由外接恒流源產生，圖中未圖出），線框的邊長為d（d＜L），下邊與磁場區(qū)域上邊界重合．將裝置由靜止釋放，導體棒恰好運動到磁場區(qū)域的下邊界處返回，導體棒在整個運動過程中始終與導軌接觸并且相互垂直．重力加速度為g．求：
（1）裝置剛開始時導體棒受到安培力的大小和方向；
（2）裝置從釋放到開始返回的過程中，線框中產生的焦耳熱Q；
（3）線框第一次穿出下方磁場下邊時的速度；
（4）若線框第一次穿越下方磁場區(qū)域所需的時間為t，求線框電阻R．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

13．“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置如圖甲所示．圖中小車的質量為M，鉤碼的質量為m，小車后面固定一條紙帶，紙帶穿過電磁打點計時器，計時器接50Hz交流電．

（1）小車運動時受到的拉力近似等于鉤碼的總重力，應滿足的條件是m＜＜M；
（2）實驗過程中某學生由于疏忽沒有平衡摩擦力，他測量得到的aF圖象，可能是圖乙中的圖線C（選填“A”“B”或“C”）；
（3）如圖丙所示，某次實驗得到的紙帶，紙帶中相鄰計數(shù)點間的距離已標出，相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出．由此可求得小車加速度大小為0.49m/s2，在計數(shù)點2時速度大小為0.26m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．如圖所示，有一理想變壓器，原線圈接在電壓一定的正弦交流電源上，副線圈電路中接入三個電阻R1、R2、R3，各交流電表的內阻對電路的影響不計，當開關S閉合時，關于各電表示數(shù)變化情況的說法錯誤的是（　�。�
A．電流表A1示數(shù)變大B．電流表A2示數(shù)變大
C．電壓表V1示數(shù)變小D．電壓表V2示數(shù)變小

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

11．北京時間2016年11月18日，“神州十一號”飛船返回艙在內蒙古中部預定區(qū)域成功著陸，航天員景海鵬、陳冬圓滿完成任務，安全著陸，返回艙進入大氣層后，到達距地面10km的高度時，降落傘打開，返回艙減速，將降落傘打開后返回艙的運動看作沿豎直方向的勻減速直線運動，已知打開降落傘時返回艙的速度為220m/s，返回艙著陸時的速度為3m/s，取g=10m/s2，求降落傘打開后：
（1）返回艙加速度的大小；
（2）質量為70kg的景海鵬對座椅作用力的大�。�

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