A. | 適當(dāng)減小外軌與內(nèi)軌的高度差 | B. | 適當(dāng)增加外軌與內(nèi)軌的高度差 | ||
C. | 適當(dāng)減小彎道半徑 | D. | 適當(dāng)增大彎道半徑 |
分析 火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損,則拐彎所需要的向心力由支持力和重力的合力提供.根據(jù)牛頓第二定律進(jìn)行分析.
解答 解:火車轉(zhuǎn)彎時(shí)為減小外軌所受壓力,可使外軌略離于內(nèi)軌,使軌道傾斜,若火車速度合適,內(nèi)外軌均不受擠壓.
此時(shí),重力與軌道的支持力的合力提供向心力,如圖.
F=mgtanθ=m$\frac{{v}^{2}}{R}$
解得:v=$\sqrt{gRtanθ}$
則知:當(dāng)火車速度增大時(shí),應(yīng)適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑或增加內(nèi)外軌道的高度差;故AC錯(cuò)誤,BD正確.
故選:BD.
點(diǎn)評 本題是實(shí)際應(yīng)用問題,考查應(yīng)用物理知識分析處理實(shí)際問題的能力,本題與圓錐擺問題類似,基礎(chǔ)是對物體進(jìn)行受力分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | .發(fā)生彈性形變的物體都具有彈性勢能 | |
B. | .彈簧彈力做正功時(shí),彈性勢能增加 | |
C. | 彈性勢能可以與它形式的能相互轉(zhuǎn)化 | |
D. | .在形變量相同時(shí),勁度系數(shù)越大的彈簧,它的彈性勢能越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 只有(1) | B. | 只有(1)、(3) | C. | 只有(2)、(3) | D. | 只有(2)、(4) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 根據(jù)公式I=$\frac{U}{R}$可知,電流I跟加在導(dǎo)體兩端的電壓U成正比,跟導(dǎo)體本身的電阻成反比 | |
B. | 根據(jù)公式R=$\frac{U}{I}$可知,電阻R跟加在導(dǎo)體兩端的電壓U成正比,跟通過導(dǎo)體的電流成反比 | |
C. | 歐姆定律適用于金屬導(dǎo)體、電解液、氣體導(dǎo)電,或者是晶體二級管等計(jì)算 | |
D. | 以上判斷均正確 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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