11.用如圖甲所示的裝置探究直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線圈的電熱功率與輸入電流的關(guān)系,圖中電路圖未畫(huà)出,現(xiàn)備有如下實(shí)驗(yàn)器材:
A.直流電機(jī)M(3.0V,1W)
B.3V直流電源
C.電流表(0-0.6A,0.5Ω)
D.電流表(0-3A,0.1Ω)
E.電壓表(0-3V,內(nèi)阻約3kΩ)
F.滑動(dòng)變阻器(0-5Ω)
G.開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干
H.秒表
I.電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
J.重錘P(約0.1kg)
K.紙帶          
L.刻度尺
M.彈簧測(cè)力計(jì)    
N.游標(biāo)卡尺
(1)為測(cè)量電機(jī)線圈的電熱功率,上述提供的器材中多余的是D、H、N(寫(xiě)出器材序號(hào));
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求,在圖甲虛線框內(nèi)畫(huà)全實(shí)驗(yàn)電路圖;
(3)實(shí)驗(yàn)中,若測(cè)出電壓表的讀數(shù)為u,電流表的讀數(shù)為I,重錘的重力為G,電機(jī)勻速提升重物的速度為v,則電機(jī)線圈的電熱功率可表示為UI-Gv;
(4)改變電路中的電流,得出電機(jī)線圈在不同電流I下的電熱功率P,作出P-I2圖線如圖丙中實(shí)線所示,發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)圖線與理論圖線存在較大偏差,你認(rèn)為偏差的原因可能是存在摩擦阻力(電機(jī)溫度升高,電阻增大)(回答有關(guān)有一即可)

分析 (1)根據(jù)電機(jī)的電壓和功率,分析最大電流,判斷電流表的量程,而秒表和游標(biāo)卡尺明顯是多余的器材.
(2)根據(jù)題意電壓表測(cè)電動(dòng)機(jī)兩端的電壓,電流表測(cè)電動(dòng)機(jī)的電流,電源和變阻器提供電壓.根據(jù)此原理可補(bǔ)全電路.
(3)根據(jù)能量守恒:輸入電機(jī)的電功率等于電機(jī)消耗電熱功率加上電機(jī)的輸出功率.
(4)P-I2圖線的理論圖線的斜率表示線圈的電阻RA,實(shí)際圖線的斜率會(huì)增大的原因是存在摩擦力或線圈中電阻隨溫度升高而增大

解答 解:(1)直流電機(jī)M(3.0V,1W),即正常工作時(shí)的最大電流為1A,所以電流表(0-0.6A,0.5Ω)即可,而電流表(0-3A,0.1Ω)量程過(guò)大不需要.故D多余.此題不需要測(cè)時(shí)間,也不需要游標(biāo)卡尺測(cè)長(zhǎng)度,故H、N都是多余的.
故多余的器材為:D、H、N.
(2)為了多測(cè)幾組數(shù)據(jù),可以通過(guò)滑動(dòng)變阻器分壓的方式進(jìn)行供電,電流表與電機(jī)串聯(lián),電壓表并聯(lián);實(shí)驗(yàn)電路圖如右圖所示:
(3)根據(jù)能量守恒定律:輸入電機(jī)的電功率等于電機(jī)先去的電熱功率加上電機(jī)的輸出功率,所以
P=UI-GV 
(3)因?yàn)榇嬖谀Σ磷枇,故圖象會(huì)出現(xiàn)較大偏差;同時(shí)因?yàn)镻=I2RA,所以P-I2圖線的理論圖線的斜率表示線圈的電阻RA,實(shí)際圖線的斜率會(huì)增大的原因是線圈中電阻隨溫度升高而增大.
故答案為;(1)DHN
(2)UI-GV
(3)存在摩擦阻力(電機(jī)溫度升高,電阻增大)

點(diǎn)評(píng) 此題關(guān)鍵要注意分析題意,將實(shí)驗(yàn)原理搞清楚;這樣才能根據(jù)所學(xué)過(guò)的物理實(shí)驗(yàn)規(guī)律進(jìn)行求解;注意正確建立物理模型;本題可以參考描繪燈泡的伏安特性曲線實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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1.以下說(shuō)法正確的是(  )
A.在同一個(gè)接觸面上的摩擦力和彈力的方向不一定垂直
B.相互壓緊并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的物體間一定有摩擦力產(chǎn)生
C.有摩擦力產(chǎn)生的面上不一定有彈力
D.接觸面粗糙,接觸面間有彈力,有相對(duì)運(yùn)動(dòng),則一定有摩擦力產(chǎn)生

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2.關(guān)于繞地球轉(zhuǎn)的同步衛(wèi)星,下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.它們的速率可以不同B.它們的加速度大小可以不同
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19.關(guān)于向心加速度,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.它描述的是線速度方向變化的快慢
B.它描述的是線速度大小變化的快慢
C.向心加速度就是加速度
D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)中,向心加速度保持不變

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6.如圖,寬為L(zhǎng)的豎直障礙物上開(kāi)有間距d=0.6m的矩形孔,其下沿離地高h(yuǎn)=1.2m,離地高H=2m的質(zhì)點(diǎn)與障礙物相距x.在障礙物以vo=4m/s勻速向左運(yùn)動(dòng)的同時(shí),質(zhì)點(diǎn)自由下落.為使質(zhì)點(diǎn)能穿過(guò)該孔,則( 。ㄈ=10m/s2
A.L的最大值為0.6m
B.L的最大值為0.8m
C.若L=0.6m,x的取值范圍是0.8m≤x≤1m
D.若L=0.8m,x的取值范圍是0.6m≤x≤1m

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16.如圖所示的測(cè)量?jī)x的示數(shù)應(yīng)為10.80mm.0.700mm.

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3.下列說(shuō)法中不正確的是( 。
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B.當(dāng)兩個(gè)分子間的距離為r0(平衡位置)時(shí),分子勢(shì)能最小且一定為零
C.溫度相同的氫氣和氧氣,氫氣分子比氧氣分子的平均速率大
D.由阿伏加德羅常數(shù)、氣體的摩爾質(zhì)量和氣體的密度,可以估算出氣體分子的體積

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20.甲、乙兩汽車在一平直公路上的同一位置,從t=0時(shí)刻開(kāi)始同向行駛.在t=0到t=t2的時(shí)間的內(nèi),它們的v-t圖象如圖所示.在這段時(shí)間內(nèi)( 。
A.汽車乙一直在汽車甲前面B.在t1時(shí)刻甲、乙兩汽車的距離最小
C.汽車乙的平均速度小于$\frac{{(v}_{1}{+v}_{2})}{2}$D.汽車乙的加速度大小逐漸增大

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17.如圖所示,一輛質(zhì)量m=1×103的汽車,從一段平直路面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始勻加速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),汽車加速度a=2m/s2.t=10s時(shí)到達(dá)B點(diǎn),后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),沖上一座半徑R=50m的圓弧形拱橋,到達(dá)拱橋頂部時(shí)的速度為v=10m/s.(g=10m/s2
求:(1)AB間的距離x;
(2)汽車到達(dá)拱橋頂部時(shí)對(duì)拱橋的壓力F的大。

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