【題目】如圖1所示，開(kāi)口向上、內(nèi)壁光滑的圓柱形汽缸豎直放置，在汽缸P、Q兩處設(shè)有卡口，使厚度不計(jì)的活塞只能在P、Q之間運(yùn)動(dòng)。開(kāi)始時(shí)活塞停在Q處，溫度為，現(xiàn)緩慢加熱缸內(nèi)氣體，直至活塞運(yùn)動(dòng)到P處，整個(gè)過(guò)程中的圖線如圖2所示。設(shè)外界大氣壓強(qiáng)。

①說(shuō)出圖2中氣體狀態(tài)的變化過(guò)程，卡口Q下方氣體的體積以及兩卡口之間的汽缸的體積；

②求活塞剛離開(kāi)Q處時(shí)氣體的溫度以及缸內(nèi)氣體的最高溫度。

【答案】①②

【解析】①從題圖2可以看出，氣體先做等容變化，然后做等壓變化，最后做等容變化，由圖2可知，卡口Q下方氣體的體積

兩卡口之間的體積。

②題圖2可以看成開(kāi)始時(shí)缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為

活塞剛離開(kāi)Q處時(shí)，氣體壓強(qiáng)

由查理定律有：

解得：

設(shè)活塞最終移動(dòng)到P處，由理想氣體狀態(tài)方程有：

解得： 。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在平直的公路上以一般速度（約為5 m/s）行駛的自行車(chē)所受阻力約為車(chē)和人總重力的0.02倍，則騎車(chē)人的功率最接近于（車(chē)和人的總質(zhì)量約為100 kg）（ ）

A. 0.1 kW B. 1 000 kW C. 1 kW D. 10 kW

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一架飛機(jī)在空中水平勻速飛行，從飛機(jī)上每隔1 s釋放一個(gè)鐵球，先后共釋放4個(gè)，若不計(jì)空氣阻力，則4個(gè)鐵球（ ）

A. 在空中總是排成拋物線，落地點(diǎn)是等間距的

B. 在空中總是排成拋物線，落地點(diǎn)是不等間距的

C. 在空中總是在飛機(jī)正下方排成豎直的直線，落地點(diǎn)是等間距的

D. 在空中總是在飛機(jī)正下方排成豎直的直線，落地點(diǎn)是不等間距的

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（ ）

A. 地面對(duì)A的摩擦力增大

B. A與B之間的作用力減

C. B對(duì)墻的壓力增大

D. A對(duì)地面的壓力減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖1所示是一種常用的力傳感器，它是利用金屬電阻應(yīng)變片將力的大小轉(zhuǎn)換為電阻大小變化的傳感器。常用的力傳感器由金屬梁和應(yīng)變片組成，且力F越大，應(yīng)變片彎曲程度越大，應(yīng)變片的電阻變化就越大，輸出的電壓差也就越大。已知傳感器不受壓力時(shí)的電阻約為，為了準(zhǔn)確地測(cè)量該阻值，設(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)原理圖如圖2所示。

實(shí)驗(yàn)室提供以下器材：

A.定值電阻（）

B.滑動(dòng)變阻器（阻值為，額定功率為）

C.電流表（，內(nèi)阻）

D.電流表（，內(nèi)阻約為）

E.直流電源（電動(dòng)勢(shì)，內(nèi)阻約為）

F.直流電源（電動(dòng)勢(shì)，內(nèi)阻約為）

G.開(kāi)關(guān)S及導(dǎo)線若干

（1）當(dāng)金屬梁沒(méi)有受到壓力時(shí)，兩應(yīng)變片的電阻相等，通過(guò)兩應(yīng)變片的電流相等，則輸出的電壓差________（填“大于零”“小于零”或“等于零”）；

（2）圖2中①.②為電流表，其中電流表①選_______（填“”或“”），電源選___（填“”或“”）；

（3）在供電電路中滑動(dòng)變阻器有兩種連接方式：一種是限流式，另一種是分壓式，本實(shí)驗(yàn)應(yīng)選擇的方式為_____________；

（4）在圖3中，將原電路B.C間導(dǎo)線斷開(kāi)，并將滑動(dòng)變阻器與原設(shè)計(jì)的電路A、B、C端的一些端點(diǎn)連接，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，測(cè)量多組數(shù)據(jù)，從而使實(shí)驗(yàn)結(jié)果更準(zhǔn)確，請(qǐng)?jiān)趫D3中正確連接電路；

（5）結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟可以得出電阻的表達(dá)式為_______（兩電流表的電流分別用、表示）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，如圖所示，已知內(nèi)外軌道平面對(duì)水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，在轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度為下列情況時(shí),正確的是（ ）

A. 火車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)不擠壓軌道

B. 火車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)擠壓內(nèi)軌道

C. 火車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)擠壓外軌道

D. 無(wú)論速度為多少,火車(chē)都將擠壓內(nèi)軌道

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】把質(zhì)量是0.2kg的小球放在豎立的彈簧上，并把小球往下按至A的位置，如圖甲所示，迅速松手，彈簧把球彈起，球升至最高位置C（圖丙所示），途中經(jīng)過(guò)位置B時(shí)彈簧恰好處于自由狀態(tài)（圖乙所示）．已知B、A高度差為0.1m，C、B的高度差為0.2m，彈簧的質(zhì)量和空氣的阻力均不計(jì)．則下列正確的是（ ）

A. 在A位置，彈簧具有的彈性勢(shì)能為0.6J

B. 在B位置小球動(dòng)能最大

C. 從A→C位置，小球機(jī)械能守恒

D. 從A→C位置小球重力勢(shì)能的增加量大于彈簧彈性勢(shì)能的減少量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】（1）科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，除了類(lèi)似太陽(yáng)系的恒星-行星系統(tǒng)，還存在許多雙星系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)它們的研究，使我們對(duì)宇宙有了較深刻的認(rèn)識(shí)。雙星系統(tǒng)是由兩個(gè)星體構(gòu)成，其中每個(gè)星體的線度（直徑）都遠(yuǎn)小于兩星體間的距離，一般雙星系統(tǒng)距離其它星體很遠(yuǎn)，可以當(dāng)做孤立系統(tǒng)處理。已知某雙星系統(tǒng)中每個(gè)星體的質(zhì)量都是M0，兩者相距L，它們正圍繞兩者連線的中點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，引力常量為G。

①求該雙星系統(tǒng)中每個(gè)星體的線速度大小v；

②如果質(zhì)量分別為m1和m2的質(zhì)點(diǎn)相距為r時(shí)，它們之間的引力勢(shì)能的表達(dá)式為，求該雙星系統(tǒng)的機(jī)械能。

（2）微觀世界與宏觀世界往往存在奇妙的相似性。對(duì)于氫原子模型，因?yàn)樵雍说馁|(zhì)量遠(yuǎn)大于電子質(zhì)量，可以忽略原子核的運(yùn)動(dòng)，形成類(lèi)似天文學(xué)中的恒星-行星系統(tǒng)，記為模型Ⅰ。另一種模型認(rèn)為氫原子的核外電子并非繞核旋轉(zhuǎn)，而是類(lèi)似天文學(xué)中的雙星系統(tǒng)，核外電子和原子核依靠庫(kù)侖力作用使它們同時(shí)繞彼此連線上某一點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，記為模型Ⅱ。假設(shè)核外電子的質(zhì)量為m，氫原子核的質(zhì)量為M，二者相距為r，靜電力常量為k，電子和氫原子核的電荷量均為e。已知電荷量分別為+q1和-q2的點(diǎn)電荷相距為r時(shí)，它們之間的電勢(shì)能的表達(dá)式為。

①模型Ⅰ、Ⅱ中系統(tǒng)的能量分別用EⅠ、 EⅡ表示，請(qǐng)推理分析，比較EⅠ、 EⅡ的大小關(guān)系；

②模型Ⅰ、Ⅱ中電子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度分別用vⅠ、vⅡ表示，通常情況下氫原子的研究采用模型Ⅰ的方案，請(qǐng)從線速度的角度分析這樣做的合理性。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】下列說(shuō)法中正確的是（）

A. 物體的加速度不為零，速度可能為零

B. 物體的速度大小保持不變時(shí)，可能加速度不為零

C. 速度變化越快，加速度一定越大

D. 加速度越小，速度一定越小

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同步練習(xí)冊(cè)答案